成都物流巨头闻风而动总部迁渝

几天前，成都蚂蚁企业集团的董事会上，公司决定：调整发展战略，把西南地区的公司总部，从成都搬到重庆。因为他们得到消息，重庆将成立目前内陆唯一一个保税港区。 

　　水运成本是公路的10%~20% 

　　目前，蚂蚁公司的物流业务在国内，每天都有上万吨水泥塑料——水泥的重要原料运到四川。而重庆建立保税港区，让董事长李浪把眼光放到了更远的地方：作为成都最大的物流企业，蚂蚁集团要向跨国公司发展，打造世界级的物流公司。 

　　不光是蚂蚁公司将因重庆成立保税港区而降低成本。作为成都物流协会副秘书长的李浪告诉记者，水运的成本仅仅相当于公路运输成本的10%到20%，重庆保税港区的成立很有可能改变各物流公司货物的运输渠道。成都有2500家物流公司，较上规模、在物流协会注册会员的物流公司就有400家。而这仅仅是成都一个地区，西南五省将因为重庆的开放而节约一笔庞大的费用。 

　　重庆物流发展将超成都 

　　“重庆的物流发展可能现在不如成都，但是成立保税港区后潜力非常巨大，重庆即将迎来大发展，至少在物流这一块，不久将超过成都。” 

　　李浪同时也对重庆保税港区提出“要求”，港口装卸货的配套管理要加强，如果“压船”现象比较严重，就会影响保税港区的效率及形象。要让保税港区真正发挥出最大作用，无论是配套的设施和政策都要更加规范和完善。 

　　建议规范管理“棒棒军” 

　　李浪还认为，在重庆因为保税港区的成立而日益成为国际城市的同时，城市里的“棒棒军”显然与重庆的大城市形象有了冲突，应该规范管理。“棒棒军”其实是城市里最基层的货递人员，是物流的基础。在重庆物流业大发展的时候，也应该思考这个人群怎样去规划。　 

　　成本降低 外贸企业可能扎堆重庆 

　　重庆时报讯（记者 刘婷婷）　“重庆设立保税港区，外贸企业的资金流成本节约肯定比较大。”昨日，我市部分外贸企业表示，港区的辐射区域不仅局限于本土外贸企业，还包括周边的云、贵、川等地，这对重庆打造成为西部的集散中心也是非常有利的。 

　　“港区对外贸企业的影响主要在于成本节约方面。”重庆五矿机械进出口公司副总经理刘鸣称，产品进入港区就已经视为出口，可以马上申请退税，这必然将为企业节约时间成本，增加资金的流动性。同时，进口方面可以将货物存放在港区内的仓库，出港区的时候再征收相关费用，这也能很大程度上节约企业的资金流成本，“也减轻了企业的贷款压力，但总的来讲，进口享受到的好处大于出口”。 

　　重庆天铸行进出口贸易公司总经理颜竹表示，很多针对内需进口方面的企业可能来重庆开公司，“外贸企业的竞争肯定会有所加大”。