泛太线运价面临深跌压力
2008-12-16 13:36:00 来源：现代物流报 编辑：56885 关注度：摘要：... ...
受经济衰退影响，美国的消费需求大幅减弱，连累泛太线运价面临深跌压力。
据香港付货人委员会总干事何立基 （SunnyHo）介绍，有的船公司已经将报价降到了1300美元/feu。
不过，在路透社的一篇报道中，他们援引不具名的消息来源称，马士基已将亚洲美西的运费从1700美元/feu降低到了1300/feu。
马士基泛太线一位负责人VincentClerc对有关降价的报道并未作出直面回应。他说： “我们的目标是保住在泛太线上的市场份额。但是，为了建立一个可持续的环境，运价必须要提高，这点毋庸置疑。”
不过，亦有市场分析人士指出泛太线上的绝大多数货物都已包括在年度服务合同中，而这次下调的只是即期运价。
虽然目前尚不清楚1300美元的运价中是否已经包含了THC等各类附加费用。但是，几乎可以肯定的是，船公司的日子正变得越来越难过。近期，马士基宣布将封存旗下的8艘6500teu集装箱船直至明年5月或6月。马士基航运副总裁RobertSteenKledal表示如果市场没有好转封存期还有可能延长。毕竟，封存船舶可以为船公司在燃油、润滑油以及雇佣船员方面节省下大笔开销。
据业内人士介绍，许多船东在尚在评估市场的阶段往往选择 “热封存”，只有当确信市场短期内绝无转好可能的时候才会选择持续时间更久的“冷封存”。 (尚交)
据香港付货人委员会总干事何立基 （SunnyHo）介绍，有的船公司已经将报价降到了1300美元/feu。
不过，在路透社的一篇报道中，他们援引不具名的消息来源称，马士基已将亚洲美西的运费从1700美元/feu降低到了1300/feu。
马士基泛太线一位负责人VincentClerc对有关降价的报道并未作出直面回应。他说： “我们的目标是保住在泛太线上的市场份额。但是，为了建立一个可持续的环境，运价必须要提高，这点毋庸置疑。”
不过，亦有市场分析人士指出泛太线上的绝大多数货物都已包括在年度服务合同中，而这次下调的只是即期运价。
虽然目前尚不清楚1300美元的运价中是否已经包含了THC等各类附加费用。但是，几乎可以肯定的是，船公司的日子正变得越来越难过。近期，马士基宣布将封存旗下的8艘6500teu集装箱船直至明年5月或6月。马士基航运副总裁RobertSteenKledal表示如果市场没有好转封存期还有可能延长。毕竟，封存船舶可以为船公司在燃油、润滑油以及雇佣船员方面节省下大笔开销。
据业内人士介绍，许多船东在尚在评估市场的阶段往往选择 “热封存”，只有当确信市场短期内绝无转好可能的时候才会选择持续时间更久的“冷封存”。 (尚交)
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