我国中小物流企业陷入困境

“中小物流企业正经受着在生命线上挣扎的煎熬。”物流行业资深人士、博科资讯董事长兼总裁沈国康近日在接受中国经济时报记者采访时表示。 
   沈国康说，目前四成以上物流企业出现利润下滑。部分地区中小物流企业已陷入困境，开始退出物流市场。而外资品牌则凭借资本优势逆势抢食中国市场。 
   今年以来，由于原材料、燃料、动力价格持续上涨，物流企业经营成本加大，物流企业负担加重。但由于需求减缓，公路运价、海运价格处于前高后低的震荡走势，企业提价空间有限。 
  　 “物流行业分散，竞争激烈，难以通过提价把成本压力转移给下游客户，不得不挤占行业自身利益，导致物流业总体效益增势趋缓。”沈国康说。 
   据部分重点物流企业的调查统计，今年前三季度物流企业经营成本同比增长３６％，增幅高出业务收入３个百分点，同期利润率下降了近１个百分点。物流企业经营压力和困难加大，部分地区中小物流企业陷入困境，开始退出物流市场，大型物流企业利润普遍下降，有的已出现严重亏损。 
  　　 另一方面，利润下滑的国内物流企业还要面对外资物流企业发起的低价攻势。日前，美国联邦快递公司在原材料、劳动力成本明显上升的情况下，采取逆市大幅降价，低价、亏本销售的方式竞争，使国内快递企业经营面临更加困难的局面。 
   中国物流与采购联合会的分析报告指出，外资物流企业进入我国市场后，凭借自身的资金和技术优势，加快网络布局，抢占核心城市和高端市场，对我国物流行业特别是国内物流企业构成了严峻的挑战，物流企业之间的竞争日益加剧。 
   “中小物流企业‘散、乱、小’的现状也是导致其在金融危机中陷入困境的根源。”沈国康对本报记者表示，中国物流企业中９５％为中小型企业，利润低、收入不稳定、基础设施配套性和兼容性差，信息化建设也不健全，严重制约了企业的快速配送和生产，成为提高企业利润和竞争力水平的障碍。 
   据相关统计数据显示，在物流企业利润下滑的同时，物流业的投资增长也明显回落。今年前三季度，国内物流相关行业固定资产投资额为１０６７５亿元，同比增长１３．５％，增幅比全社会固定资产投资低近１４个百分点，同比回落５．３个百分点。从投资构成看，交通运输业投资额为７７４８亿元，同比增长８．２％，同比回落５个百分点。增幅不仅低于整个物流业投资，更远低于全国固定资产投资水平。 
  　　 但中国物流与采购联合会表示，目前从国内外环境变化来看，预计全年我国物流业仍将继续保持平稳较快增长的基本态势，但增长速度将出现一定幅度的回落，总体发展趋缓的格局可能将进一步显现出来。