破解公路建设制约瓶颈

(通讯员李英军 记者王玉亮)加快交通发展，最关键的问题是资金。省交通厅提出2009年、2010年，我省将续建、新开工高速公路33条(段)，施工里程2957公里。如此巨大的工程量，资金从哪里来？随着学习实践活动的深入开展，交通厅党组不断深化科学认识，形成了创新筹资体制、以不同方式筹措资金的基本思路。

    省交通厅厅长焦彦龙说，交通部门在积极争取各级财政投入的同时，将进一步解放思想，大力实行项目业主、筹资方式和投资主体3个多元化，千方百计筹措资本金，为公路建设顺利推进提供资金保障。

    结合我省实际，省交通厅提出4种筹资渠道，即：大力推进投融资体制改革，对高速公路、港口、铁路实施项目业主、投资主体、筹资方式3个多元化，吸引更多社会资金参与我省交通基础设施建设；一般国省干线建设采用养路费安排一块、高速公路连接线带一块的方式，搞好资金筹措；农村公路在争取交通运输部补贴的基础上，推行交通部门补助一点、市县财政支持一点、对口帮扶一点、争取社会捐助一点、农民一事一议筹措一点、市场化运作解决一点的“6个一点”筹资方式，进一步落实县级人民政府的主体责任，建立公共财政框架下的长效筹资机制；整合我省高速公路管理机构，搭建筹融资平台，拓宽筹融资渠道。

    为破解土地制约瓶颈，省交通厅积极争取国家的支持。张涿、张承和涿密高速公路与北京的高速公路连接后，将形成北京大外环，具有缓解北京市区交通压力的功能，省交通厅将加强与北京的沟通协调，通过共同努力，争取列入国家高速公路网规划或报请国家特批；石太二通道也有调整规划为京昆高速公路的可能，省交通厅将及时报请交通运输部列入国家高速公路网，解决用地问题。省交通厅还将主动争取国土部门继续给予政策倾斜，保证建设用地。