长江全线联动保障枯水期安全畅通

　１２月８日下午，记者从长航局召开的２００８—２００９届长江干线枯水期通航管理工作电视电话会议上了解到，枯水期长江干线航道的富余水深很小，重点浅水道甚至寸水必争，航行船舶切不可怀侥幸心理超吃水装载航行，凡因搁浅造成阻航、碍航和破坏航道的船舶，将被取消半年从事长江中上游营运的经营资质。 
　　据介绍，当前我国进一步加大交通等基础设施投资力度，沿江经济发展使运输需求总体保持增长，而枯水期正值冬季，航道浅窄加上雾、雪等恶劣天气影响，历来是水上交通事故多发季节，今年汛期长江来水偏少，三峡水库首次进行１７５米试验性蓄水，淤积大于往年，通航形势不容乐观。
　　目前，已确定窑监、张南等１６处水道为一类浅险水道，长航局及所属航道、海事、三峡通航、公安、通信等部门均制定了预案，长江干线枯水期通航管理工作已全面展开。
　　记者获悉，今年该局将继续开展保畅通、保运输、保安全和创和谐通航环境的“三保一创”活动，全力以赴确保枯水期长江航运安全畅通。
　　据有关部门提醒，枯水期船行长江应注意：宜昌下临江坪上下河段维护水深相差１．６米，船舶必须严格按航道部门公布的尺度加减载，谨防搁浅事故发生；上游泸叙段第一次在枯水期全面夜航，但航道建设工程尚未竣工，航行船舶应密切注意航标技术状态；三峡局每天在ｗｗｗ．ｓｘｔｈ．ｇｏｖ．ｃｎ网站发布三峡船闸最小门槛水深和允许通过船舶最大吃水，船公司请注意合理装载；三峡枢纽发电调峰使水位变化较大，航道内部分礁石易形成暗礁，船舶在两坝间和库区航行要注意保持足够岸距；长江干线冬季雾情较严重，船舶应关注海事部门恶劣天气信息发布情况，落实雾航安全责任制，做好扎雾、防风工作。