福州保税物流园区 基隆自由贸易港区“两区对接”达成共识

　两区达成“六点共识” 
　　基隆港务局局长萧丁训表示愿为两岸“三通”点头香
　　11月17日，以福州保税区管委会书记陈承茂为团长的福州保税区赴台经贸考察团一行16人刚刚踏上宝岛台湾，前来迎接的台湾全球运筹发展协会理事长苏隆德就告知，就在前两天，马英九先生呼吁，台湾未来应思考如何与大陆港口策略联盟，争取船舶弯靠，与大陆港口从竞争地位转变为合作关系，缔造双赢。
　　这个消息，让考察团成员对此行的一个重要任务——与台湾基隆港洽谈福州保税物流园区和基隆自由贸易港区“两区对接”问题的结果充满了期待。
　　果然，11月19日下午在台湾基隆港举行的福州保税物流园区与基隆自由贸易港区两区业务对接圆桌会议，气氛空前的热烈。基隆港务局局长萧丁训、台湾民意代表刘文雄、基隆市议会议长张芳丽、台湾财政主管部门基隆关税局局长吕财益，以及台湾东昱物流公司、一路发国际物流公司、鸿天运通股份公司、华岗船务代理公司、中保国际物流公司、喜客喜生活物流公司等台湾物流企业的负责人共40多人参加了会议。宾主双方畅所欲言，就基隆自由贸易港区和福州保税物流园区在两岸全面“三通”后的物流合作、业务对接进行深入研讨，达成6点共识：
　　1．双方一致认为，从两岸直航港口布局来看，基隆自由贸易港区与福州保税物流园区之间的对接机会最大，推进“两区对接”，对于落实海峡两岸货运直航协议，推进福州与台湾经济的互补发展具有重要作用，双方应在两岸政策允许的条件下，积极推动两区合作，务实发展两区关系。
　　2．双方充分认可2008年6月21日举行的福州保税物流园区与台湾基隆自由贸易港区业务对接圆桌会议所达成的两区合作“十点构想”，并由双方分别上报两岸有关部门研究处理。
　　3．台湾企业在会上提出，“两区对接”中海关的作用最关键，希望榕台两地海关能够建立适应两区无缝对接的电子监管平台，创造对接良好的通关环境。基隆市关税局局长对此表示认同，并表示愿意推进两区海关合作。
　　4．台湾企业在会上提出，希望基隆港与福州港之间能够有定期航班，真正实现双向货物的快速流转。
　　5．双方一致希望加强“两区对接”，实现两区互为腹地，吸引国际物流及制造企业，成为企业全球化资源整合基地，创造更多商机，成为两岸货运枢纽中心。
　　6．双方一致表示要尽快建立“两区对接”合作机制，抢抓两岸当前大好机遇，加快推动对接早日实现。
　　基隆港务局局长萧丁训在会上对福州保税区管委会书记陈承茂说，福州与基隆港源远流长，基隆的造船业还是师承福州马尾船政的呢。福州与基隆，最近距离才140海里，两地往来，船运直航，完全可以做到朝发夕至，比飞机都快。他一再表示，“两区对接”要积极行动，拿出具体措施，要在两岸的“三通”中点头香。
　　台湾瞩目“海西机会”
　　海基会副董事长高孔廉认为两岸“三通”福建最受惠
　　此次福州保税区赴台经贸考察团，受到台湾有关方面高规格接待。台湾海基会副董事长兼秘书长高孔廉、台湾交通主管部门负责人游芳来、基隆市市长张通荣、台置连江县县长陈雪生、台湾民意代表刘文雄、基隆港务局局长萧丁训等高层人士参加了考察团相关活动。他们对福州保税物流园区先行先试推进与基隆自由贸易港区对接的做法十分赞赏，表示全力支持。他们指出，在当前世界经济不景气的大环境下，推进两岸经济的交流与合作十分重要。
　　事实上，在台湾的一个多礼拜，无论是与台湾政界人士接触，还是与民间团体、企业界人士交流，考察团成员都深深地感受到台湾方面对“三通”后两岸经贸合作向纵深拓展的迫切性。
　　“海西机会”尤其得到台湾各界的广泛瞩目。台湾海基会副董事长兼秘书长高孔廉祖籍福州，近来每年三四次往返福州、厦门。他一直“力推海西”。他说，过去两岸对峙，福建牺牲很多，现在两岸“三通”，正是福建最受惠的时候了。高孔廉还透露一个细节。大陆方面开放了63个直航港口，其中松下港有点“面生”，他猜大概是福建的，一查，果然是。在开放的63个直航港口，福建一省占了8个，多于其他省市。这一点也引起台湾有关方面的关注，台湾民意代表刘文雄就表示：“直航造就基隆港新的机会，海西更面临大好时机。”当福州港务局副局长邓坤介绍福建已规划未来三年将投资500亿元用于港口建设时，台湾物流界的有关人士都表现出浓厚的兴趣。
　　构建福州保税港区
　　期待与基隆自由贸易港区相呼应形成东南亚航运中心
　　据悉，为在两岸“三通”后占据与台湾产业对接的制高点，进一步提升海西核心竞争力，福州市已明确提出要整合福州保税物流园区、福清出口加工区和福州江阴港区，建设福州保税港区，力争成为全国第11个保税港。
　　保税港是我国目前与自由贸易区功能最为接近、开放层次最高、功能最齐全、政策最优惠的海关特殊监管区域，叠加了保税区、出口加工区、保税物流园区乃至港口码头通关的各项政策和功能，可发展国际中转、配送、采购、转口贸易和出口加工等业务。
　　按照规划，福州保税港区面积9.2平方公里，分为A、B两个区，A区为福清出口加工区3平方公里，B区面积6.2平方公里，具体包括福州保税物流园区、铁路物流区、江阴港区1号至9号泊位。
　　福州保税区管委会书记陈承茂表示，福州保税港区建成后，将与基隆自由贸易港区在地域上形成东西相呼应的两个自由贸易港区，有利于把双方的地缘优势、区位优势、港口优势和政策、功能优势结合起来，实现双方腹地经济产业联动、资源共享，最终促进福州保税港区与台湾基隆自由贸易港区的共同繁荣，增强双方在与东南亚主要港口对接和竞争中的优势，共同成为东南亚国际航运中心。