整合资源　搭建疆棉外运新桥梁

进入了2008年，棉花大列运输推动仓库进入了竞争时代。从今年9月开始，新疆维吾尔自治区经贸委和乌鲁木齐铁路局根据新疆棉花运输的具体情况，对新疆棉花出疆铁路仓储运输方式进行整合，组织发运棉花大列，已经延续多年的通过计划分配棉花发运车皮的模式被打破，仓库依据自身业务发展能力及优势，参与到市场竞争的行列当中来。例如新疆农资奎屯库46个车皮从站台装到火车上仅需要2个小时50分钟，到封车起运全部时间为3个半小时。棉花大列不仅方便棉花企业将所购棉花进行集中保管和运输，降低了物流成本，而且减少了棉花运输编组次数，缩短了发运时间，提高了运输效率。  
　　目前，按照棉花购销企业的不同，从新疆发运的棉花主要分为：一是农发行委托监管的棉花；二是新疆棉花企业卖给内地纺织企业的棉花；三是内地企业在新疆收购加工的棉花。由于本年度销售形势不好，新疆棉运输紧张矛盾更为突出。下一步，新疆棉的发运主要将向装车速度快、发运能力强的专业仓库集中，形成棉花专业仓储物流集中点。同时，也对内地仓库在棉花大列的接车能力、卸车速度、客户满意度等方面提出了新的要求。 
　　今年，新疆生产建设兵团棉花销售比较快，而且质量也很上乘，在1月11日的中国农业发展银行棉花信贷银企座谈会上，新疆兵团供销社副主任张琰林分析认为，新疆铁路运输方面存在几个特点，一是新疆棉花上市之初至10月份，到新疆买棉花的客商较少，车皮较为充裕，运输上比较空闲；二是11月至来年1月，加工完成，需要车皮量增加，新疆棉外运进入高潮；三是2月至3月底，由于进入春运高峰期，车皮较为紧张，限装、停装屡见不鲜；四是4月份以后，高峰过后，运输缓解，车皮供应量回增。据最新统计数据，截止到1月7日全疆已运出皮棉106万吨，若按今年新疆总产270万吨，留纺40万吨，出疆230万吨计算，尚有124万吨新疆棉需调出新疆，而目前每天运输量为290个车皮，预计6月初待运新疆棉可以全部运出疆外。 
　　张琰林建议，鉴于新疆棉运输成本高、销售单一的特点，希望引起有关部门重视，建议建立新疆棉销售网络，与内地大客户建立稳定的供销关系。 
　　虽然对于去年的显著成效大家都持有乐观的态度，但是对于明年的病虫害预测，大家还是应该敲响警钟。 
　　预计2008年，新疆农作物重大病虫害为中度偏重发生，发生面积将达7000万亩。虫害重于病害。棉蚜仍然偏重发生，棉叶螨回升明显，棉蓟马、棉盲蝽等次要害虫上升危害，棉铃虫南疆发生程度有所下降、北疆则上升危害。烟粉虱近几年开始在吐鲁番棉田大发生，预计2008年仍将偏重发生。棉田自然生态环境的好转对棉花病害发生起到了抑制作用，苗期病害和棉花枯黄痿病偏轻发生。棉花病虫害发生面积2000万亩次左右。其中：棉花虫害发生面积1800万亩次左右，病害发生面积200万亩左右。 
　　此次测报是综合全疆68个重点农作物病虫害测报站根据病虫害越冬基数、作物品种布局、生态环境、气象条件等因素分析得出的。