建立现代物流体系势在必行

　世界范围内的现代物流业的迅速发展向我国大中型企业的传统物流模式提出了严峻挑战，尤其是我国加入世界贸易组织以后，更增加了这一挑战的紧迫性。 
　　据近年的一些研究成果表明，物流费用的比重已占产品总成本的30％至40％，物流成本居高不下已经严重地影响到我国企业的综合竞争能力。
　　作为事关国家能源安全的石油企业，年产值都在几百亿元到上千亿元的规模之间，其物流成本自然也很大。就目前我国石油企业的生产成本远高于发达国家先进石油企业的现状分析，这其中物流成本所占比重相当大。因此，面对入世后，我国原油、成品油市场的逐步开放，国外大石油公司不断进入带来的低成本挑战，我国石油企业迅速改变传统物流模式，转而建立现代物流体系已是一项迫在眉睫的重大战略性任务。
　　传统物流指物品的采购、储存与运输及其附属业务而形成的物流活动模式；现代物流则是指以现代信息技术为基础，整合采购、运输、包装、装卸、搬运、发货、仓储、流通加工、配送、回收加工及物流信息处理等各种功能而形成的综合性物流活动模式。二者的区别主要有：
　　一是在物流服务功能上，传统物流体系“相对孤立”，现代物流体系“强调整合”。传统物资供应体系中的各种物流服务功能和组织机构设置是相对孤立的、作业交往是被动式的。如物资采购及仓储部门与运输部门是相互独立的两个单位，日常物流链运作时，物资供应部门是被动地等待钻井、采油等生产部门报送物资需求计划，然后再组织采购和仓储；而运输部门则是被动地等待物资供应部门和钻井、采油等生产部门来要车，再去运送物资。而现代物流模式则强调物流功能和组织机构设置上的整合，通过物流服务各部门的一体化管理，来统筹安排采购、运输、仓储、配送等服务，通过组织设置的一体化，实现功能链的统一控制，以提高服务效率和服务质量。
　　二是物流信息技术上，传统物流体系无“外部整合系统”，现代物流体系强调“共享实时信息系统”。传统物资供应体系中的信息系统是各自独立的，物流链上的各个环节之间的信息不能共享，生产和库存中的物料积存方面的“长鞭效应”就非常严重。而现代物流则是通过物流链上的信息实时共享系统，极大地提高了信息在物流链上各个环节间传递的速度和质量，进而提高信息价值，减少库存，提高整个物流链的效益。
　　此外，现代物流体系与国际接轨，因此对于已经融入全球化市场的中国石油企业来说，突破传统物流体系的藩篱向现代物流体系进军已经势在必行。必须承认，中国的各石油企业已经认识到建立现代物流体系的重要性和紧迫性，也已经为建立现代物流体系上做了大量工作，但无庸讳言，目前中国石油企业的物流体系离现代物流体系还有不小差距。