政府百亿注资 大连港领衔整合辽宁港口

大连港集团董事长邢良忠11月6日向本报证实，辽宁省政府将在未来5年向大连港注资100亿元，并确定由大连港整合辽宁沿海的全部港口，把大连港建设成为东北亚国际航运中心的主枢纽港。 
　　这是大连港集团的新机会。此前几年，该公司曾试图依靠市场之手推进与周边港口的合并重组，避免同质竞争，但受制于地方利益，推进起来并不顺利。
　　在航运业需求萎缩和竞争加剧之际，全国第七大港口——大连港获得了政府资金和重组政策的双重支持，这为其重新恢复当年“中国第一大港”的辉煌注入了推力。
　　政府注资
　　尽管全球航运业正在进入低迷时期，但在地方政府的扶持下，大连港集团却推出了巨额的投资计划。
　　辽宁省省长陈政高在11月6日开幕的“2008国际海运(中国)年会”上高调宣布，为加速大连的东北亚国际航运中心建设，辽宁省政府计划在今后5年内向大连港注入100亿元资本金。
　　大连港集团总经理孙宏告诉本报，包括这100亿元政府注资在内，到2020年，大连港集团计划投资560亿元进行港区建设，并从码头向外延展，推进内陆与海上物流体系的对接建设。
　　大连港集团是2003年4月由原大连港务局改制而成的国有独资公司，现有资产约247亿元。在该集团的投资规划中，将重点在大窑湾港区和长兴岛港区建设原油码头、邮品罐区、集装箱码头等基础设施，在港区及后方建设物流园区、临港产业区、港口社区，加强与铁路和船公司的合作，扩展航运中心的辐射范围。
　　“这些投资的核心目的是增大码头的吞吐能力，提高港口的运作效率。”大连港集团董事长邢良忠说。
　　大连港是东北三省和内蒙古东部地区的门户，尽管地理位置优越，但仍有相当一部分货物被周边港口和日韩港口分流。同在渤海湾北岸的营口港(6.22,0.06,0.97%,吧)、锦州港(3.20,0.06,1.91%,吧)在辐射范围和功能定位上，与大连港都有相似之处，而韩国釜山、日本横滨等港口，也在和大连争夺东北亚国际航运中心的位置。
　　大连港集团试图通过加大投资来提升软硬件水平，增强自己的竞争力。从2002年开始，大连港进入新一轮港口基础设施建设的高潮期。“十一五”期间，大连港集团将安排220亿元资金用于港口建设，计划新建23个万吨级生产泊位。“十一五”末，大连港将拥有生产泊位100个，货物年通过能力2.5亿吨，集装箱年通过能力750万标箱。
　　在融资渠道上，除争取政府投资外，大连港集团还与新加坡港务集团、丹麦马士基、中石油(10.51,0.18,1.74%,吧)、中海油等国内外合作伙伴进行投资建设码头泊位等基础设施。此外，大连港集团旗下在港上市的子公司大连港股份有限公司(2880.HK)正在准备回归A股，不过孙宏表示，其回归时间要视市场情况而定。
大连港集团董事长邢良忠11月6日向本报证实，辽宁省政府将在未来5年向大连港注资100亿元，并确定由大连港整合辽宁沿海的全部港口，把大连港建设成为东北亚国际航运中心的主枢纽港。 
　　这是大连港集团的新机会。此前几年，该公司曾试图依靠市场之手推进与周边港口的合并重组，避免同质竞争，但受制于地方利益，推进起来并不顺利。
　　在航运业需求萎缩和竞争加剧之际，全国第七大港口——大连港获得了政府资金和重组政策的双重支持，这为其重新恢复当年“中国第一大港”的辉煌注入了推力。
　　政府注资
　　尽管全球航运业正在进入低迷时期，但在地方政府的扶持下，大连港集团却推出了巨额的投资计划。
　　辽宁省省长陈政高在11月6日开幕的“2008国际海运(中国)年会”上高调宣布，为加速大连的东北亚国际航运中心建设，辽宁省政府计划在今后5年内向大连港注入100亿元资本金。
　　大连港集团总经理孙宏告诉本报，包括这100亿元政府注资在内，到2020年，大连港集团计划投资560亿元进行港区建设，并从码头向外延展，推进内陆与海上物流体系的对接建设。
　　大连港集团是2003年4月由原大连港务局改制而成的国有独资公司，现有资产约247亿元。在该集团的投资规划中，将重点在大窑湾港区和长兴岛港区建设原油码头、邮品罐区、集装箱码头等基础设施，在港区及后方建设物流园区、临港产业区、港口社区，加强与铁路和船公司的合作，扩展航运中心的辐射范围。
　　“这些投资的核心目的是增大码头的吞吐能力，提高港口的运作效率。”大连港集团董事长邢良忠说。
　　大连港是东北三省和内蒙古东部地区的门户，尽管地理位置优越，但仍有相当一部分货物被周边港口和日韩港口分流。同在渤海湾北岸的营口港(6.22,0.06,0.97%,吧)、锦州港(3.20,0.06,1.91%,吧)在辐射范围和功能定位上，与大连港都有相似之处，而韩国釜山、日本横滨等港口，也在和大连争夺东北亚国际航运中心的位置。
　　大连港集团试图通过加大投资来提升软硬件水平，增强自己的竞争力。从2002年开始，大连港进入新一轮港口基础设施建设的高潮期。“十一五”期间，大连港集团将安排220亿元资金用于港口建设，计划新建23个万吨级生产泊位。“十一五”末，大连港将拥有生产泊位100个，货物年通过能力2.5亿吨，集装箱年通过能力750万标箱。
　　在融资渠道上，除争取政府投资外，大连港集团还与新加坡港务集团、丹麦马士基、中石油(10.51,0.18,1.74%,吧)、中海油等国内外合作伙伴进行投资建设码头泊位等基础设施。此外，大连港集团旗下在港上市的子公司大连港股份有限公司(2880.HK)正在准备回归A股，不过孙宏表示，其回归时间要视市场情况而定。