湖南农产品加工与物流协同发展

　农产品加工与物流协同发展，是提高与实现农产品价值，降低农产品流通成本，解决农户单个家庭小生产和社会大市场这一矛盾的重要手段，也是加快地方农业经济发展，提高人们生活水平，落实国务院有关解决“三农”问题的文件精神的战略举措。如何优化整合现有农产品物流资源，构筑现代农产品物流体系，加快农产品加工与农产品流通现代化进程，对拉动我国农业经济发展，特别是对推动地方社会经济的发展，有着十分深远的现实意义。本文以湖南省为例，分析了近几年湖南地方农产品加工取得的实绩及其物流发展中存在的问题，提出农产品加工与物流协同发展是湖南农业经济发展的战略选择。 
　　一．农产品加工是湖南“中部崛起”战略实施的加速器 
　　湖南地处我国中部地区，长江中游南岸，有国土面积21万平方公里，乡村人口4430.76万人，自然资源优越，农副产品十分丰富，并自古就有“湖广熟，天下足”的美誉。农业在全省产业结构中所占比重为42.2％。水稻和苎麻产量居全国首位，生猪产量居全国第2位，是典型的农业大省。近几年，湖南围绕农业增效和农民增收，以发展农产品加工为重点，湖南省农业结构不断得到调整和优化，取得了一定的成绩和经验，也形成了自己的特色。据统计，2005年湖南农产品加工企业目前已发展到3.6万多个，全省规模以上的龙头企业达到1700多家，其中国家级、省级龙头企业116家（国家级24家、省级92家），总资产在1亿元以上的有29家，年销售收入过亿元的有72家。目前全省共建立农产品生产基地3000多万亩，其中国家级、省级龙头企业建设基地1200多万亩，初步形成了优质稻米、高支纱棉花、双低油菜、优质绿茶、柑桔、芒麻、外销生猪、肉牛（羊）、牛奶、出口淡水产品等10大优势农产品产业带，打造出了一批如“映武”牌黄花、“唐人神”牌肉食、“金浩”牌茶油、“金健”牌大米、“正虹”牌饲料的等名牌产品。逐步形成了产加销、贸工农一体化发展的多种产业化经营模式，吸引了大量的工商资本涉足农产品加工。发展农产品加工业是农业产业化经营的重要环节，依托农产品加工龙头企业带动了一片，搞活了一方，农产品加工业的发展大大促进了全省社会经济的发展和人们生活水平的提高。目前湖南农产品加工业产值占轻工业总产值的80%，农业和农产品加工业总产值占全省经济总产出的30%，农产品加工业创造的税收，占全省税收总额的80%，对农民收入的贡献率约20%。据统计，2004年湖南农产品加工业总产值就达到了1470亿元，其中规模以上的加工业总值达660亿元。省级以上农业龙头企业2004年销售收入由原来的152亿元增加到了310亿元。农产品加工业已成为湖南经济发展新的增长点和新兴的战略产业，为湖南“中部崛起”的战略实施奠定了良好的产业基础。 
　　二．农产品加工与其物流发展不协调已成为湖南农业经济发展的瓶颈 
　　尽管湖南省农产品加工得到长足的发展，但农产品加工与物流发展不协调，也就是说农产品物流发展相对滞后，已严重影响全省农产品加工业的深化及上档次、上规模、上水平，制约着全省农产品的生产、加工与流通的经济效益，已成为湖南农业经济发展的瓶颈。就目前湖南农产品物流现状而言，面临诸多问题： 
　　1．物流技术落后,流通过程损耗大，效益低下。由于湖南农产品物流是以常温物流或自然物流形式为主，大部分农产品流通过程中加工处理落后、分级简单、粗糙，极不规范，包装简陋，使得农产品保存时间短，难以实现远程远销。特别，对于生鲜农产品，“新鲜”是鲜销农产品的生命和价值所在。但由于运输储藏条件差，大大限制了运输半径和交易时间,并且农产品在流通过程中损失也很大，直接影响农产品加工与流通的经济效益。据不完全统计：水果蔬菜等农副产品在采摘、运输、储存等流通环节上的损失率高达25％到30％，每年因水果、蔬菜等鲜活商品腐烂造成的损失达7.5亿元。 
　　应湖南农业经济发展现实需要，培育和壮大农产品物流市场主体是农产品加工与物流协同发展的当务之急。湖南农产品物流市场主体可以从以下几个方面加以构造，一是整合原农资、粮食、供销系统物流资源，加快传统农业物流企业向现代第三方农产品物流企业转变，并以资产、资本为纽带，实现企业间的联合、重组，形成具有竞争力的农产品物流企业集团；二是优化商贸批发、连锁、零售物流配送体系，强化其农产品物流能力，使之成为农产品物流企业的骨干；三是鼓励从事运输服务、仓储服务、货运代理服务的企业，根据自身业务优势，延伸物流服务范围和领域，成为部分或全程农产品物流服务的供应者；四是引进外资和民营资本，涉足农产品物流领域。当然培育和壮大农产品物流运作主体是市场行为、企业行为，但政府应加以引导和给予相应的政策支持，在规范市场准入标准基础上，鼓励多元化投资主体进入农产品物流服务市场。只有农产品加工与农产品物流发展形成互动局面，方能实现湖南农产品加工与农业经济的健康发展。 
　　（2）依托各地农产品资源优势，因地制宜发展特色农产品加工与物流业 
　　农产品物流发展的重要内容之一，就是依托各地农业生产资源优势从培育区域性主导产业着手发展特色农业物流。美国、荷兰、加拿大的农业之所以非常发达，一个重要原因就是农业区域特色非常明显。 湖南是一个传统农业大省，农产品特色十分丰富，并形成了具有湖湘特色的农产品生产加工带，如长沙的花卉、岳阳的蔬菜、西瓜、常德的水产品、湘潭的生猪等。因此，培育区域性特色农产品加工与物流企业，依托各县（市、区）的农产品生产加工条件、自然资源和社会经济发展水平及交通区位情况，发展特色农产品加工与物流，将有利于促进各地农产品资源优势的发挥。 
　　（3）以物流园区、中心、批发市场为纽带，建设高效率的农产品现代物流网络体系 
　　尽管湖南近几年各类农副产品市场发展迅速，并形成了一些专业批发市场，但由于缺少储藏运输等流转设施，不能有效的发挥远程物流和大额农产品集疏功能。因此，根据湖南农业经济和农业加工产业发展趋势和特点，可以综合考虑交通基础设施现状和未来交通规划，科学规划，合理布局，重点建设1-3个国际枢纽型农产品物流园区，7-10个左右区域性综合型农产品加工物流园区，形成湖南农产品物流枢纽和骨干加工中心，再按照“市场网络体系化、市场布局合理化、市场运作信息化、市场交易现代化”的发展思路，选择布局较合理、辐射面广、功能较完善的交通枢纽货运站和农产品批发市场，升级改造为现代化中高级农产品批发市场、物流中心、集货中心、加工配送中心，形成较为完备、具有较强的区域辐射能力的农产品加工集疏体系。农产品批发市场、物流配送中心和物流园区一体化的物流网络体系将极大程度地促进湖南农产品加工与物流协调发展，催生农业产业化和农产品流通现代化进程。 
　　（3）构筑和完善农产品供应链体系，推动农产品生产流通一体化 
　　农产品供应链是由农产品生产者、农产品采购加工企业和农产品分销、零售商及物流配送业等“从田头到餐桌”上下游企业构成的网链式体系。由于农产品初始供应商，大部分是分散的小生产者（农民），规模小、分布广，如要面对市场组织生产，由于市场信息传递不快，市场导向不力，往往导致盲目生产，即出现某些农产品供过于求或某些农产品又供不应求以及农产品流通渠道混乱的局面。为保证农民的生产利益，构筑农产品供应链就尤显重要。根据湖南农业生产分散的现状，以农产品加工与流通企业为龙头，构筑农产品供应链供应链体系，不适为推动农产品生产流通一体化的有效途径。农产品供应链体系的建立，不仅有利于加工企业或联合采购联盟的跨区域原料基地的建立，同时也使分散的农业生产实行规模化、区域化、专业化、标准化。完善的农产品供应链协同机制，通过统一研发、统一种子供应、统一田间管理、统一标识、统一收购、统一品牌、统一结算、统一运输、统一销售，既能确保加工企业原料的长期、稳定和高质量供应，又能建立稳固的农产品购销、储运关系，将极大促进农民生产的积极性和减少农民生产的盲目性，促进农业产业化进程，同时实现了分散的农村生产能力与现代工业批量大生产与大流通的有机结合。 
　　（4）加快农产品物流基础设施现代化建设，构建物流信息与交通平台 
　　建立公共信息平台，完善农产品物流信息网络，是农产品加工与物流协同发展的关键。农产品加工与物流用信息技术武装起来，实现信息化管理，一则可以建立业务网络，利用网络技术对客户进行分类管理，建立客户数据库，随时根据客户的要求进行业务处理，根据市场、需求及时组织加工和货源的采购、调运、分拨等；二是可以了解国际、国内宏观经济形势、农产品商品的供求状况、各地的生产加工与供求状况，为农产品加工与物流协调运行提供指导。另交通运输基础设施也是现代物流发展的基础环节，改革开放以来，湖南省加大了对交通基础设施建设的投入，现已形成以铁路为骨架，公路为经络，民航、水运为补充的立体运输网络。但县区空港、码头、铁路货站、公路主枢纽货运站设施系统现代化程度低，难以发挥农产品物流快速反应的功能，加快县区货运站点、道路网络等运输平台体系建设，特别是运输路线等级改造、仓储及装卸现代化、集装箱多式联运平台构建应是湖南农产品物流高效化的基本目标。 
　　（5）优化农产品加工与物流协同发展的产业环境，创新农产品流通模式与技术  
　　为实现农产品加工与物流协同发展，2005年湖南长沙出台的《关于鼓励发展农产品加工业的意见》，并由中国农业发展银行湖南省分行提供3年100亿元农业政策性金融贷款，用于支持农产品加工项目建设，拟将长沙打造成湖南省乃至中南地区农产品加工中心。迄今湖南也有近10个地州市出台了区域物流发展规划，其中既包括工业经济相对发达的长株潭地区，也包括主要依托农业生产的常德、邵阳、怀化等地州市，均将现代物流业列入了“十一”五发展规划。在《湖南省2003－2007年重大建设项目（建议）表》中，涉及物流及市场的项目就有25项，总投资39亿元。可以说湖南农产品加工与物流协同发展的产业环境正在形成。但农产品加工与流通发展，光有农产品加工与物流产业环境还不行，还必须鼓励农产品流通模式与技术创新，以商流引导物流、以流通拉动生产。湖南各级政府不仅要大力推广农产品经营者采用连锁经营、加工配送、网上交易、农商联盟、农产品超市等新型流通组织业态模式，把众多产权分散的各地区农产品生产、加工、经营商户通过网络纽带连接起来，推进农产品市场的集群化和流通的网络化，同时还要大力探索农产品拍卖制、农产品期货、农产品代理制度，进一步创新农产品流通模式。另采用现代物流技术及其信息技术，通过流通技术的创新，减少中间环节，加快物流反应速度，也是降低物流成本，提高加工与流通经济效益重要途径。 ...