香港占珠江内河三成货量

近年来珠三角港口航运发展迅猛，香港渐被边缘化的话题不断。但广东省交通厅认为，香港作为全球最大的国际货柜枢纽港，目前中南、西南大部分进出口货物均经香港中转出运，仅珠江内河输港货柜量就占香港集疏运量的三成左右，并且这个份额在逐年提高。 　　粤水路运输企业740家
　　粤港合作联席会议第10次工作会议日前在广州举行，两地将继续在跨境大型基建、口岸、航运等重点领域的合作，以实现合作质量提升的新突破。广东省交通厅有关负责人今天接受本报记者专访时表示，自03年实施CEPA以来，内地特别是广东与香港关系更加密切，进出口货物大幅度增加，逐步形成了国有、民营、中外合资、合作、外商独资并举经营航运业的新格局。据统计，到去年底，广东现有水路运输企业740家，其中全省注册的外商独资船务公司分公司达28家，境外航商常驻代表机构突破200家，国际船舶代理公司216家。
　　该负责人强调，近年泛珠三角港口的迅速发展，与香港坊间盛传的“被边缘化”说法恰恰相反，正为香港这个国际贸易中心、航运中心以及全球最大的国际货柜枢纽港提供了无限商机。目前中南和西南大部分进出口货物都要经香港中转出运，仅珠江内河输港货柜量占香港集疏运量的三成左右，并且这个份额在逐年提高。其中，广东航运业“龙头”——广东省航运集团以香港、珠三角为基地，重点发展货柜运输业务，开展货柜的国际中转业务，目前经营粤港航线达27条。
　　通航里程逾1.18万公里
　　至去年底，广东航道总里程近1.36万公里，通航里程逾1.18万公里，其中等级航道(七级以上)4305公里。珠三角“三纵三横”千吨级骨干航道网初见雏形，重要能源和货柜航道的瓶颈问题得到缓解；沟通粤东、粤北地区的主要航道以及琼州海峡出海通道有较大改善。全省港口拥有生产性泊位2682个，其中万吨级以上泊位207个；对外开放水运一、二类口岸110多个。目前，广东拥有全国最大的30万吨级原油码头、内地唯一的茂名石化25万吨级单点系泊和深圳港深水泊位已开通货柜国际班轮航线168条，拥有可以接卸世界上最大型货柜船舶的专业化深水泊位。以珠江口港口群为龙头、东西两翼为重点、其他内河港协调发展、结构合理的港口布局初步形成。
　　据最新统计，去年广东港口吞吐量突破9亿吨大关，达到9.42亿吨，货柜吞吐量达3820万箱，其中广州港、深圳港、湛江港吞吐量分别达到3.4亿吨、1.99亿吨、9165万吨；全省沿海港口货物吞吐量、货柜量居内地首位。而全省水路客运量亦突破2000万人次，其中仅广东省航运集团辖下粤港定期航线完成600万人次、粤澳定期航线80万人次，实现利润3.5亿元，净利润2.3亿元。