改革开放惊世30：打造「空港经济圈」「区港联动」共发展

航空运输与地区经济是互相促进、共同发展的。地区经济的飞速发展，为航空运输提供了不断增长的客货源和航空市场需求。机场作为经济发展的重要基础设施和对外开放的窗口，能有效带动区域的经贸、旅游、高新技术产业的发展，并在改善发展环境、扩大对外开放的过程中发挥重要作用。随著自身的迅速发展壮大，杭州萧山国际机场越来越重视空港经济圈建设，开始寻求一种更好的共建共赢模式。

　　浙江省和杭州市政府对此也高度关注。2007年以来，省委书记赵洪祝、省长吕祖善多次对发展空港经济作出重要指示。2007年9月，常务副省长陈敏尔来机场调研时指出：「机场不仅是飞机起降、人员客货的进出，真正的空港还能够带动周边一片产业，形成一个经济圈。萧山机场客流已是超千万人次的繁忙大机场了，有条件、有可能也应该要研究建设空港经济圈的问题。」他要求「机场要着眼于建立『空港经济圈』来抓业务工作和工程建设。」杭州市长蔡奇也指出，要高起点制定空港经济圈规划，要通过纳入整体规划、加强招商引资、争取海关批准设立保税仓库、对空港物流加工区叠加保税功能等手段适时启动空港经济，同时积极争取「区港联动」试点。

　　围绕这一指导思想，2008年初，萧山国际机场与萧山区委、区政府共同举办了「发展空港经济座谈会」，和各驻场航空公司、各物流企业共商临空经济发展，取得了良好的成效。制定了工作方向：

　　首先是要进一步织密航线网络。发达的航线网络是发展空港经济的重要前提之一，只有航线特别是国际航线多了，以机场为依托的各种产业才能国际化、上规模；

　　其次是要借助省市区各级政府的支持，开辟一定数量欧美国际远程航线和全货机国际航线；

　　第三是以建设航空城为指导思想进行规划。在规划机场二期和远期时，逐步实现从「造场」向「造城」的转变。以人流、物流、资金流和信息流为主线，合理规划功能区块布局，并预留发展空间及与机场外部临空产业的衔接；

　　最后，加大非航空业务发展力度，争取短时期内将非航空主营业务的比重提升到50%以上，积极创新投资合作模式，重视空港经营品牌建设，加快机场酒店等服务设施的配套建设。

　　通过积极参与「空港经济圈」建设，杭州萧山国际机场将进一步增强服务地方经济发展的能力，带动「区港经济」的整体进步。