海信智能公交——通向奥运之巅

1999年，我国将“智能交通”写入“十五”发展规划，海信开始关注这项前沿技术；2001年，海信率先在智能交通领域进行人才、技术储备,并以5名博士为技术带头人成立了海信ITS（即智能交通系统）研发中心。进行自适应交通信号控制系统、移动信息终端、智能公交系统、城市交通指挥中心综合信息平台、物流信息系统等软件和系统解决方案的研究开发工作。8年多的时间里，海信网络科技先后投入近一个亿资金，将ITS技术从开发到应用一步一步产业化。
海信公共交通致力于将海信多年研发的通信、软件、定位、地理信息、音视频技术与产品制造技术注入公共交通领域的车载终端、通信系统、智能调度系统等公共交通信息化产品，成为行业领先的解决方案提供商。始终以降低运营成本、加大安全监管力度、减轻环境污染、提高出行效率、丰富车厢文化为宗旨服务于中国公共交通信息化建设。
目前海信公共交通已经形成包括智能公交调度、海信快速公交智能系统、智能车载终端、移动数字电视智能车载终端、移动视听管理、智能化公交电子站牌等完整、系列解决方案，已经成功广泛应用于北京、上海、常州、乌鲁木齐、青岛、呼和浩特、中山、深圳、柳州等20多个城市.
而海信公共交通智能调度系统成功中标北京奥运公交专用车辆T4项目代表着海信智能公交系统的最高成就。这意味着，奥运期间承载各国运动员、随队官员、技术官员、持证媒体的1000多套专用车辆，将全部采用海信提供的公交智能调度系统，同时还意味着海信的产品得到了世界级的认可。
奥运期间，保障各级奥运官员、运动员等人员安全、整点出行，是奥运基础保障措施重要内容。因此，北京奥组委对车辆性能、GPS车载终端与智能监控调度系统均提出高标准的性能、质量和服务要求。因此，北京奥组委委托国家应用软件产品质量监督检验中心，对参与投标企业设备进行严格检测。
参与此次竞标活动的企业共有11家，在经过一系列功能、性能测试后，海信在系统稳定性、功能实用性等指标中表现突出，并以最高性价比通过各项测试。据了解，海信的GPS车载终端在车辆运行过程中能够工作要求单独设定上传数据的频率，以达到了对运行车辆实时监控，全面保障了车辆运行的效率和安全性。
2008年，海信提出“海信科技 奉献2008”的口号。海信的智能交通系统以其业内领先的技术，自主研发主导产品自适应信号控制系统、快速公交智能系统及智能公交调度系统，已经全面服务于2008奥运城市——北京市的城市道路交通和公共交通。另外，自2003年开始，海信的智能交通产品也接连中标北京、上海、青岛、呼和浩特、常州、厦门等多个全国大中城市的智能交通项目。
依靠多年的技术沉淀，海信凭借对自主创新技术的前瞻性把握，已经形成在智能交通这一高端产业的独有优势，并成为业内的领军企业，必将在推动中国和谐交通建设中发挥着越来越重要的作用。

海信智能公交典型项目展
北京朝阳路BRT智能系统设计和集成项目
北京朝阳路快速公交系统（以下简称：朝阳路BRT）是依据北京市总体规划和交通发展目标，为加快建立与城市发展相适应的现代化城市综合交通系统，继南中轴快速公交项目之后，北京市第二条快速公交线路。
朝阳路BRT西起朝阳门，东至朝阳区杨闸环岛，全程总长约14公里。全线采用智能管理控制系统，包括运营调度管理、乘客信息服务、路口信号优先和IC卡验票。在北京朝阳路快速公交系统中，海信主要承担了BRT智能系统的整体设计、运营调度软件和整个系统集成任务。

常州市BRT一号线智能化系统
常州市快速公交（BRT）一号线线路北起沪宁高速公路南侧（长江贸易中心北侧），沿常武路至武南客运站终点站结束，路线全长约为23.77公里。
常州BRT一号线的智能系统由车载终端（GPS）子系统、站台（车站）智能子系统、运营调度管理子系统、数字音频网络广播子系统、周界防范子系统、网络子系统、视频监控（闭路电视）子系统、首末站发车调度子系统、保养场子系统、BRT调度中心子系统、票务支撑子系统、安全运维子系统及各系统间的集成系统等。
海信承担整个 BRT一号线全部智能系统的建设。

济南市北园路、历山路BRT站台乘客信息服务系统
济南市北园路、历山路BRT（以下简称：济南BRT）线路根据设计共有26个中央站台，站台是乘客乘坐BRT公交车辆的候车区域，同时也是BRT公司向乘客提供车辆动态信息和监控站台情况的场所。济南BRT站台乘客信息服务系统是在BRT沿线经过的站台建设专门服务于乘客的信息化系统。
通过站台配置的液晶电视、LED、站节牌、广播、指示牌等设备，向候车的乘客提供实时的动态、静态的公交信息，信息内容包括：车辆到达的预测信息、车辆的实时位置信息、公交服务换乘信息等。通过这套系统，可以向乘客提供更为丰富、及时、实用的信息，极大的提高 BRT的服务水平。
海信承担了所有站台乘客信息服务系统的建设。


足迹——海信智能公交系统的发展
n         2003年4月，海信承担的国家“十五”科技攻关项目“青岛市智能交通系统应用试点示范工程”通过专家验收；
n         2005年9月，海信承担建设的国家项目“中山市智能公交示范工程”通过专家验收；
n         2006年7月，海信承担建设的国家 “十五”国家科技攻关计划“先进的公交设备开发”项目在车载信息终端功能需求的系统设计、嵌入式应用软件开发、车载信息的存储和车辆运行状态分析方面取得了重大技术突破，得到国内权威专家认可。
n         2006年7月，成功中标北京市快速公交智能调度系统（BRT）项目建设，为改善北京交通现状、实现公交优先和提升公交出行分担率提供更加全面的解决方案；
n         2007年2月，成功中标上海浦东新区建交委公交信息系统项目，为直接进入浦东新区项目的大规模推广及其他区域的项目奠定基础。
n         2007年7月，海信成功中标国内首条地级市BRT项目建设城市常州市的快速公交智能调度系统项目建设工程。
n         2007年7月，海信成功中标世界银行贷款建设项目乌鲁木齐市城市交通改善工程项目。
n         2007年10月，成功中标济南市快速公交项目。这是继本年度中标国内首个地级市常州市BRT项目后，省级市BRT项目首次突破。
n         2008年2月，在奥运公交专用车辆T4项目招标中，GPS车载终端全部采用海信智能交通产品。
n         2008年2月，成功中标北京朝阳路快速公交智能系统设备建设项目
n         2008年3月，即中标北京朝阳路段智能系统建设项目后，中标北京市第三条快速公交建设线路安立路快速公交智能系统项目。
n         2008年3月，在厦门市快速公交系统（BRT）一期工程智能系统建设招标中，海信成功中标。短短几年发展，海信已经跃然成为国内快速公交智能系统建设领军企业。
n         2008年3月，海信成功中标上海有轨电车管理系统项目建设，