两岸"三通"浙台更便捷 惠及航空海运等多行业

海协会和海基会4日在台北签署海峡两岸空运、海运、邮政等4个协议。这标志着两岸“三通”成为现实。两岸“三通”，惠及航空业、海运业、旅游业……以及更微观的我和你。 
　　杭州作为新增16个客运航点之一向台湾开放，目前具体的航班还没最后确定，但萧山机场已经新设了一个台湾居民证件签注办公柜台，专为台胞提供入境服务。

　　宁波、舟山、台州、嘉兴、温州等5个港口也向台湾开放，目前都在积极做着筹备。　　就算是卖台湾水果的商家，也嗅到了其中的利好，准备大展拳脚，让更多便宜新鲜的台湾水果来到我们身边……　　-物流
　　物流行程缩短三四天　　这几天，浙江省邮政公司市场部副经理严明，总是守在电视机前，看关于两岸“三通”的报道，生怕听漏一个字。浙江物流网
　　两岸之间的距离，在严明眼里，可以用一封信的旅程来表达：曾经，一封信从杭州出发到台湾，需要7~10天，不仅要到香港中转，沿途还要经过多个步骤的查验。其中的漫长与烦琐，让两地人民饱尝相思之苦。　　“三通之后，两地相思再不用如此漫长的等待，杭州到台湾不用再中转，信一定能很快达到，而且对各种物流公司来说，这也是一大利好，各类包裹物件的邮寄都会更加畅通。”
　　“直航后，物流成本减少首当其冲，贸易往来也更加顺畅。”台湾电电公会杭州办事处黄金昭说。目前杭州的近千家台资企业将是这些政策的受益者。　　据介绍，过去，大陆和台湾之间的海上通航有三种方式：试点直航、两岸三地弯靠运输，以及福建沿海与金门、马祖、澎湖间海上货物直航。其中试点直航只能运送“中转货”，两岸三地运输虽可以运送两岸的货物，但要经过香港或是日本石垣岛中转；第三种方式范围较小。
　　直航后，路途就可以大大缩短。最近台湾电电公会办了一次展会，设备从台湾基隆运到杭州，至少一个星期；直航后，这个行程缩短到3~4天，这意味着海运公司的成本可以至少减少20~30%左右，相关厂商的成本可降低10~15%。“现在企业报名明年参展的积极性很高。”黄金昭说，综合商贸成本的降低，也将带动更多台资落户杭州。　　-航空　　90分钟杭州飞台湾　　30多年前，韩军刚入航空这一行的时候，没想到终于能盼来两岸“三通”。今年52岁的韩军如今是国航杭州营业部总经理。
　　包机实现常态化，才能真正满足两岸同胞的往来需求，两岸航班再也不用绕飞。直航不仅可以节省乘客的时间，还能减少航空公司的燃油成本支出，无论从哪一点上说，这都是一件大好事。
　　韩军说，杭州人之前坐包机去台湾，要去上海乘机绕飞香港然后才能到台湾。直航以后，乐观估计，杭州直飞台湾，大概在90分钟左右。至于大家比较关心杭州什么时候有直飞台湾的航班，韩军说，国航北京总部已经有了飞台湾的经验，杭州也正在积极筹备中，国航的运力已经足够，待到时机成熟，直飞不成问题。
　　这些消息，也让香港百华企业股份有限公司负责人黄正很兴奋。他是台北人，平时一半时间在台北，一半时间呆在大陆，这段时间正忙着和鸿雁电气商谈合作。对于生意人来说，时间是最宝贵的，直航恰恰让这一点变成了现实。“以后，白天到杭州开会，晚上可以回台北吃饭了。”念家的黄正笑呵呵地说。在杭州工作三年的汪先生也有同感。因为工作忙，加上路途周折，他平时一年回台湾的次数为4~5次，直航后，这个次数至少提高一倍。
　　-商家
　　台湾水果更新鲜便宜
　　“海运直航还有助于台湾农产品及时运到大陆市场。”杭州果品集团有限公司批发市场销售部负责人表示，以水果从台湾出口至上海市为例，不需要经第三地换证，时间将可由8天缩减为4天，运输毁损可由15%降至5%，货物上架时间又可提前4天。
　　不仅如此，运输线路缩短后，果农在采摘水果时可以选择成熟度更高一些的果实，这就意味着水果的口感更好，品质也会更有保障。也就是说，杭州人能够吃到更新鲜的台湾水果。浙江物流网
　　在杭州建国路庆春路交叉口的某西点店，记者看到了礼盒装台湾水果，售价为98元，里面有4个黄里泛着点绿的木瓜，约3公斤重。西点店的负责人胡小姐告诉记者，台湾水果是从去年开始引进的，刚开卖的时候生意很差，一个月也卖不了几盒。
　　“台湾水果需要从香港转运的，成本太高，使它的销售价格甚至位于各进口水果之首，销售量不乐观。但今年生意好起来了，销量成倍上涨。今年中秋期间，我们做的最大的一单生意是，有个团队一下子订走了3000盒台湾水果。”胡小姐说，台湾水果一般有固定的消费人群，节日期间是销售的高峰期，而高山水梨、木瓜、芒果、翠柿、台湾枣等这些台湾水果品种也得到杭州市民的喜爱。两岸三通后，台湾水果会比原来便宜，销量肯定还会上去。
　　-海运　　温州：一条便捷的海上航线
　　等了大半辈子，温州人叶永和终于盼到了两岸“三通”。
　　“温州港成为大陆现阶段开放的63个直航港口之一。从状元岙码头到台湾基隆140海里，航行只需10个小时，是我省到台湾最近的海域航线。”
　　“温州的货品海运至台湾，只需10小时。”
　　“往来于温州和台湾，可以从杭州直飞台湾，不需要在香港转机。”
　　67岁的叶永和听到这些好消息，特别开心：“我想过年的时候回台湾和家里人聚聚。”叶永和的兄弟姐妹在台湾。每隔两三年，兄弟姐妹们会从台湾飞到大陆来，探亲访友。但叶永和还从未去过台湾，只是通过亲朋好友的转述和照片，了解台湾。
　　现在不同了，两岸“三通”，距离缩小了，时间缩短了，交通便捷了……这诸多的好处，令他很振奋，“趁现在还走得动，我想去那里看看，和他们叙叙旧。以后逢年过节，我也可以给他们寄点故乡的特产，比如他们喜欢的海鲜干货，还有红枣和药材……”叶永和的高兴溢于言表。
　　和他一样，63岁的胡寿清的兄弟姐妹、舅舅也都还在台湾。解放前，胡寿清的父亲去了台湾。那时他还小，等懂事的时侯，他才知道见父亲一面是一件很不容易的事。如今，两岸“三通”了，但父亲再也看不到了。
　　“兄弟姐妹们现在回大陆方便了，不用中转，我想费用也会下降一些。当然两岸的物资运输会更便捷，这对促进两岸的经济很有作用。”胡寿清说。
　　台州：大麦屿迎来春天
　　两岸实现“三通”，台州作为大陆向台湾开放的港口之一，已经做足了“功课”，台州大麦屿港区更是看到了极为美好的前景。大麦屿港区离台湾基隆港仅163海里，与厦门至高雄、福州至基隆等距离，一旦通航，就能成为一条上午到港、下午离港的海上高效通行线。
　　在台州的6个港区中，大麦屿港区的功能定位就是“对台贸易港”。大麦屿是浙江首批对台小额贸易示范点基地，2006年，浙江省对台小额贸易中台州占了70%。
　　台州市早就为实现“台台海上直航”进行着精心的准备，大麦屿港区正在不断地建设之中。目前港区已建设码头11座，其中3万吨多用途集装箱码头、5万吨兼靠7万吨集装箱专用码头各一座。
　　“大麦屿港区的基础设施建设已初具规模，但我们的配套服务仍有很大不足。”台州港航局的负责人说，“我们期待能通过直航，通过与台湾港口的对接，学习台湾港口的先进技术和管理经验，提升台州港的国际化程度。”
　　玉环民众也对“台台海上直航”抱以极大的热情与期待。在玉环“对台小额贸易市场”经营电子表的王老板说，“想当年，我们小额贸易市场多么繁华，但那时里面充斥着从台湾过来的走私物，经过打击后，现在市场萧条了许多。如今两岸‘三通’，若是台州的港口能和台湾通航，我们的市场肯定会再度繁荣。而且大家不用再冒走私的风险了，现在两地贸易往来变成合法，这我们可盼了很多年了。”
　　宁波：港口运输重大利好
　　宁波市交通局(宁波市港口管理局)港口处相关负责人告诉记者，早在两年多以前，宁波市交通局就向国家交通运输部递交申请两岸三通直航港口，今年上半年，他们又一次做了申请。“今天看到消息，开放港口宁波港列入其中，我们下一步的工作就是整体规划如何快速有效地开放货物运输等。”当记者询问是否会规划一块专门的港区供对台往来运输，负责人表示宁波可能考虑整体开放。
　　“增加港口的货物运输量将是两岸海运直航对宁波港带来的最直接影响。”宁波港股份有限公司总经济师童孟达告诉记者，“两岸开通海运直航后，货物从宁波港出发到台湾的平均运输时间，将从约25小时减为10小时左右，这无论对企业还是港口都是利好消息。”