物流成本：从无人关注的角落到被推向舞台的中央

物流成本：从无人关注的角落到被推向舞台的中央


     
     有不少朋友对我说：物流这个名词倒是出现的越来越频繁了。但物流到底是什么，却不甚了了。这不奇怪。首先，物流这个词汇本身就是个新词，至今只有十多年的历史。而且，在先前很长一段时间里，它也只是学者们讨论的对象。正如一场战争，普通大众只会关心战场前线，只有专业人士才会关心后勤一样；对于经济活动，人们长期以来关注的焦点也都是技术、设计、制造，没有多少人会对隐藏在幕后的物流感兴趣。
     在计划经济和商品紧缺时代，在制造业和商业的利润率都非常可观的前提下（动辄30%、50%、100%，甚至1000%的暴利时代），物流的费用往往是不值一提的。随着市场经济的激烈竞争局面一再加剧，各种商品纷纷供过于求，利润率迅速减薄的趋势已经不可避免。企业如果想继续生存下去，应对办法通常只有两种：要么是尽力压缩各项成本，不断扩大规模，力争进入行业三甲才能生存；要么是实现差异化，进入各个细分市场，以继续维持较高的利润率。
     温州人生产的打火机、拉链和纽扣的小商品显然就遵循了前一种办法。做一只打火机的毛利仅仅是几分钱，生产一把纽扣的毛利只有几厘钱。制造业的利润率低到了5%、3%、2%，甚至1%。
     当制造业的成本已经无处可降时，降低物流成本就成了瞩目的焦点。 降低物流成本至关重要。因为销售增收数十元不如物流省一元！为什么这么说呢？因为在物流上每少花费一元就等于赚了一元。而销售增加一元却并不意味着可以净赚一元。对于那些毛利率降到10%以下的企业而言，增加一元的销售额仅仅意味着新增几分钱的净利润。而想新增加一元的新利润，必须要新增10~50元的销售收入！我们可以想象，在当前国内市场情况下，一个大型制造企业如果想新增加一亿元的销售额无疑将是一件相当困难的事情。而通过节省物流费用，在物流上省下200~300万，则相对容易。所以我们时刻要牢记这句话：“销售增收数十元不如物流省一元！”也正因为如此，物流也就顺理成章的成了企业值得下大力气挖掘的“第三利润源泉”了。