洋口港通航改变长三角南强北弱格局

长三角频道１１月３日消息： 记者李志石报道长三角港口群的“北翼”――江苏如东洋口港10月28日初步通航。作为长三角港口群的龙头的洋山深水港三期二阶段的3个集装箱泊位也将于今年12月交付使用，届时洋山北港区设计年吞吐量达930万标准箱。 
    “发现洋口港港址的第一人”中科院院士王颖说，长三角南部有宁波港、北仑港、洋山港、上海港，北部有连云港，但从连云港以南到长江口，880多公里海岸线上无港口、是个空白地带。洋口港通航，标志着长江口北翼无深水海港的时代已结束，一个“以上海为中心、以宁波港为南翼、以洋口港为北翼、以长江诸港为纵深”的长三角江海港口新布局正在形成。 
    在洋口港正式初步通航的同时，海安至洋口港铁路正式开工建设。国家铁道部副部长陆东福说，由铁道部和江苏省共同筹资建设的海安至洋口港铁路，工程投资总额18.3亿元，工期为2.5年，计划于2010年建成投产。建成后资产并入新长公司，由新长公司统一经营经营管理。根据设计，至2015年，该海洋铁路年货运量将达440万吨。这将极大地提高运输效率，增强洋口港的经济辐射作用。 
    长三角港口群实现协作共赢仍是人们所期望的。上海组合港办公室规划处相关负责人表示，港口合作的目标应该是在长三角建立世界级的功能大港。目前，长三角港口群在口岸通关环境、港航人才资源、现代航运服务业等方面还存在着薄弱环节或制约因素，这些软环境建设应该成为长三角港口群合作的当务之急。同时，长三角各港口应明确定位，实现错位发展，形成合作共赢的态势。 
    江苏省副省长史和平说，海洋铁路的建设，将有利于发挥洋口深水港优势和路网综合效益，加快江苏沿海港口、临港工业及城镇一体化发展，进一步适应地区经济发展需要。洋口港的产业定位为：发展大型临港石化、能源、冶金及现代物流产业，优化长三角的港口布局，改变长三角地区港口经济南强北弱的格局。 
    全国政协副主席李金华，国家铁道部副部长陆东福、中石油副总经理廖永远、江苏省副省长史和平等出席了洋口港通航及海安至洋口港铁路开工仪式。