沂蒙老区：大商贸格局铸就物流强市

1月5日，《中国产经新闻》记者在临沂物流企业采访。在立晨物流城内，一位经营户拟向上海发送10吨建材，他用鼠标点击物流发布信息平台，不到10分钟时间，仓储、配载运输系统即准备完毕，而且还接到一份运送服装的回途货单，欣喜之余感叹现代物流的快捷、方便。 
　　破冰之策
　　山东临沂立足商贸业发达的传统优势，通过科学规划、加大资金投入、建设科技信息平台等综合手段，坚持不懈地对传统商贸物流业进行改造提升，取得了明显效果。“天下物流，中国临沂；中国临沂，物流天下”，一座中国现代物流城初见端倪。 
　　临沂是座商贸发达的城市。诞生于上世纪80年代初的临沂批发城，不断发展壮大，“买全国，卖全国”的商贸优势逐步显现。 
　　占地面积20多平方公里的市场内，有46个专业批发区，经营户10万余户，年成交额400多亿元，连续10年位居全国前三位。临沂人把一个小商品集市办成了鲁苏豫皖地区最大的商品集散地和重要的人流、物流、资金流、信息流中心。 
　　但是，经过多年的粗放式、简陋式发展，临沂批发城越来越不适应当今现代商贸经济的发展模式。基础设施和功能分区不健全，市场经济滞后于城市发展规划等种种弊端浮出水面，更与科技先行、信息膨胀的社会发展潮流极不协调。加上周边地市涌现出的功能相似、规模不等的各类专业批发市场，对临沂形成合围之势，批发市场面临着市场辐射半径缩小、流通渠道被悄然截流的严峻形势，物流优势地位受到了威胁。 
　　明晰发展瓶颈，寻求“破冰”之策刻不容缓。 
　　临沂市的决策者们清醒认识到，商贸批发城如不跟现代物流接轨，必然无法承受市场经济冲击，注定走向消亡。他们决定以物流基础设施建设为重点，以发展第三方物流为突破口，高标准改造提升市场功能。结合城市发展整体规划，采取建设现代物流中心和改造提升批发市场并重的方针，在城市东西两片同步建造物流城，着力引进大的现代物流项目，大力推进临沂由传统商贸大市向现代物流强市的转变提升。 
　　洼地效应
　　各物流城形成的产业优势，迅速形成强劲的“洼地效应”。2002年，澳大利亚金龙基集团率先斥资62亿元在临沂西北部建设澳龙国际物流城，一期工程已经建成使用。随后，立晨、鲁信、香江等一批现代物流项目也相继落户临沂。众多物流城投入使用后，其全新的经营理念和高科技的信息平台，立即为商贸临沂注入新的活力。他们与通信部门合作，通过其遍布全国的网点及物流信息平台联网，使在物流园区内的经营者足不出户，即可通晓全国各地的市场信息，并以代理、电子商务、仓储、配送等方式替代传统的批发兼零售的交易方式。同时，这里还有报关报检、联运、国际集装箱中转，将交易双方和第三方物流供应商在现代科技的网络上融为一体。 
　　现代物流企业的落户运营不仅给临沂传统商贸业带来新理念，而且实现了与临沂支柱产业的有机融合和互促共赢。商贸物流业的发展改变了人们的思想，传播了商品意识，培育了市场体系，为临沂优化资源配置和经济结构，建设鲁南制造业基地提供了有力支撑。临沂以工业园区为载体，对机械、建材、食品、化工、纺织、医药、木业等七大优势产业进行资源整合，突出发展产业链条和产业聚集带。在临沂亿利益木业材料市场，装载着进口优质原木的集装箱货车鱼贯而出，购销场景十分火爆。总经理李开数自豪地介绍道：“我们依托临沂现代物流城，每天的交易额就达上百万元，有数十吨原木从这里运往全国各地。可以说现代物流城的兴起，为我们搭建起了与外界沟通的桥梁。”临沂物流业的迅猛发展还让精明的浙江投资者看到了商机。山东省浙江投资企业商会举资100亿元开发临沂浙江商城、浙江工业园等4个大型项目以及金融资本、集成电路等12个项目。山东省浙江商会会长章鹏飞说：“浙江商会组织30多家浙江大型企业对临沂集中投资，看中的就是临沂特有的物流优势。 
　　现代物流强力助推了临沂经济社会的发展。临沂经济增长幅度、经济总量以及高速公路通车里程、移动电话拥有量、新华书店售书量、医院门诊接诊量等许多经济社会指标都走在了山东乃至全国同等城市前列。全市从事餐饮、运输、旅店等第三产业的从业人员达30多万人，仅餐饮业的零售额平均每月都在2亿元以上。2007年，临沂实现国民生产总值1660亿元，增长16%。