广西与东盟交通网络对接日臻完善

１１月３０日电（记者杜源江　向志强）近日，广西一系列重大高速公路和铁路项目陆续开工建设，一批重大投资不断投向交通领域，这个昔日曾是我国西南边陲的少数民族自治区与东盟交通网络的对接日臻完善，日渐成为我国面向东盟开放合作的区域性国际交通枢纽。 
    截至２００７年底，广西铁路营运里程达到２７５０多公里，高速公路达到１８７９公里，沿海港口已与世界主要国家和地区的２２０多个港口有贸易往来，吞吐量达到７１９０多万吨，开通了１６８条国内国际航班和广西境内支线航班。
    尽管广西是我国对东盟开放的前沿和"桥头堡"，但是长期以来由于国家战略布局、投资不足以及认识欠缺等方面的原因，广西整体交通局面和其承担的"成为沟通东中西、面向东南亚、连接多区域的重要通道和交流桥梁以及中国－东盟开放合作的物流基地"等使命不匹配，因此广西在过去被称为我国交通的"神经末梢"。
    近年来，随着国家对中国－东盟合作的重视以及广西不断加大交通投入，上述情形得以扭转。
    广西壮族自治区交通厅厅长黄华宽描述了这样一幅雄心勃勃、四通八达的交通画面：确立构筑"一枢纽两大港三通道四辐射"的总体目标，即以南宁国际综合交通枢纽为中心，以海港、空港为龙头，以泛北部湾海上、南宁－新加坡陆路和南宁通往东盟国家航空通道为主轴，以广西通往广东、湖南、贵州和云南方向运输通道为主线的国际通道体系。
    "今后５年，广西将优先发展交通，投入３０００亿元以上，全力掀起交通建设新高潮，实现交通新突破、大发展。"自治区主席马飚说。 
    上述３０００千亿元将这样分配：铁路方面，力争完成投资１５００亿元以上，开工建设线路２１８０公里，建成新线１６００公里。到２０１２年，建成通往广东、云南、湖南、贵州周边省的高标准、大能力铁路通道。
    公路方面，新开工高速公路１８００公里以上，建成高速公路１７００公里以上，到２０１２年广西公路通车里程将达到１０万公里，高速公路通车里程超过３６００公里，与周边国家、邻省建成１４条高速公路通道。
    水运方面，广西计划新增吞吐能力超过１．２亿吨，到２０１２年总吞吐能力达到２．３亿吨，基本建成功能完善、分工合理的现代化沿海港口群，使西南出海大通道进一步完善。
    航空方面，南宁吴圩国际机场按照４Ｅ级标准完成扩能改造工程，年旅客吞吐能力达到６００万人次以上，建成面向东盟的国际门户枢纽机场；桂林机场按起降Ａ３８０大型客机完成扩能改造工程，年旅客吞吐能力达到１０００万人次以上，建成国家重要的旅游枢纽机场。广西境内机场形成连接国内主要城市和东盟、日韩、欧美等国家重要城市的广覆盖、大密度航空网络。
    近年来，广西一系列重大公路和铁路项目相继开工或开始规划，一批重大投资涌向交通领域，广西作为区域性国际交通枢纽的地位不断增强。
    １１月１９日，广西交通投资建设集团与１２家银行签署了意向贷款金额达１２１３．５亿元的高速公路建设战略合作协议；１１月２５日，广西铁路投资（集团）有限公司与国家开发银行广西分行、北部湾银行等数家银行签署了１３８３．５亿元的战略合作协议，这是广西迄今签约金额最大的银企战略合作项目，标志着广西交通建设迈入快速发展的新阶段。
    依托四通八达的交通网络，广西的经济发展将踏上"快车道"，来自珠三角、我国大西南地区以及东盟国家的人流、物流将更多地以广西作为中转地，大量物流及人流带来的信息流又将促进广西打造中国－东盟的信息交流中心，推动广西构建国际区域经济合作新高地和打造沿海经济发展新一极，我国沿海经济链条发展格局也将因此日臻完善。
    日前刚刚开工建设的南广铁路项目建成后，南宁至广州可在３小时内到达，广西与珠三角区域的空间距离将大大"缩短"。作为后发展地区的广西，将主动接受珠三角地区的辐射，带动自身快速发展。
    此外，铁道部有关负责人说，湘桂铁路扩能改造工程、南宁至广州铁路等一系列项目的开工，将进一步完善广西的铁路路网建设，广西作为联系东部与西部、中国和东盟的交通枢纽地位也将进一步得到加强。（完）