江西五大举措为铁路建设融资

    昨日，记者从有关部门获悉，“十一五”期间省部合资建设铁路正深入推进，我省境内已经启动的建设项目70%以上为合资项目，社会资金也成为铁路建设资金的来源渠道之一。除在建项目外，我省还需筹措116亿元，为此我省拟通过五大方式筹措建设资金，其中就包括力争三年内转让20%-30%的铁路股权，筹措资金推进铁路建设。 
　　落实银行软硬贷款 
    据了解，目前我省已争取到国家开发银行40亿元软贷款的承诺支持。省国开行应针对商业化改革的形势和进程，千方百计落实软贷承诺，千方百计落实年内5.2亿元的软贷发放，千方百计会同中行江西分行落实牵头行的融资责任。相关部门要加大工作力度，做好各项协调、争取和配合工作，确保在建项目工程款项的结算支付。 
　　铁路建设税费返还用于铁路建设 
    经省政府同意，省财政厅、省发改委、省地税局参照兄弟省市成功经验并结合我省实际情况，制定了“关于我省铁路建设项目有关税费政策的通知”，总的思路是铁路建设期内，沿线设区市按照各自境内铁路项目建设总投资的3.5%的比率筹措资本金，作为各有关市县投资，专项用于我省铁路建设。也就是说，各地征收的铁路建设营业税等统一按各自境内铁路项目建安总投资的3.5%出资，用于铁路建设。 
　　沿线设区市土地资产援建铁路 
    在符合国家土地利用政策、符合土地利用总体规划、符合城市发展规划的前提下，由铁路沿线市县合理提供铁路站场周边和沿线土地资产注入省地方铁路建设集团公司，由铁路集团公司负责建设和开发，所得土地资产收益用于我省铁路建设。大体上南昌市1000-1500亩，其他设市区800-1000亩，铁路项目沿线县市150-200亩。省国土资源厅会同省发改委制定的具体实施方案即将审定下发，力争年底前开始启动，三年内全部到位。 
    通过金融机构融资 
    10月31日，省地方铁路建设集团公司和江西国际信托公司签署了《铁路建设信托融资协议》，筹措资金全部用于我省铁路建设，其再发行过渡期还款由省财政厅负责协调解决。同时，我省还支持各金融机构提供多渠道、多品种、低成本的金融产品支持铁路建设。 
　　转让地方铁路股权筹资 
    要顺应国家铁路投资体制改革要求和铁路管理不断规范化、市场化的趋势，千方百计引入外资、社会资金进入我省铁路建设领域。随着部省合资、合作项目的逐步建成营运，省地方铁路建设集团公司务必按照“不求所有、但求所在”的原则，在股权转让方面取得重大突破，要瞄准需要铁路运力的大型企业转让股权，要瞄准进入我省开发资源、开拓市场的重要客商转让股权，要瞄准国内外投资机构和金融机构转让股权，力争三年内再转让20%-30%的地方铁路股权。