诸暨绘就四通八达交通蓝图

上世纪八十年代，诸暨市通往周边县市只有一条狭窄的杭金公路。去趟杭州，一路差不多要花一天时间。如今，杭金衢高速公路横贯全境，杭金线、绍大线、诸东线三条省道四通八达，距杭州萧山国际机场仅30分钟车程；距上海、宁波分别2小时车程；城区到6个组群中心镇的半小时公路圈也已初步形成。

    杭金线作为贯穿浙江中部的一条重要交通主动脉，上世纪八十年代曾进行过一次改造，8米宽的路面拓宽为11米。随着改革开放步伐的不断加快，我市经济迎来了一个又一个的发展高潮。恰在此时，浙江省政府出台了“四自”公路建设政策。市委、市政府紧紧抓住这一时机，争取到了全省第一批“四自”公路的指标，与浙江海越公司合作，拓宽改建杭金线诸暨境内段。一年多以后，一次性拓宽而成的18米杭金线省道成为我市一条名副其实的经济走廊。

    目前，该市境内已有4条“四自”公路，形成了一个以杭金衢高速公路为主干道，03省道、31省道、22省道为主框架，县乡公路为网络的公路运输网。今年，诸永高速公路通车在即，绍诸高速公路也将于年底前启动建设。每一条交通动脉的打通，都催生了一个区域的经济发展：杭金公路的拓宽让大唐镇区位优势进一步凸现，袜业产业欣欣向荣，造就了一个国际袜都；杭金衢高速公路诸暨互通口使城西开发区迅速崛起，成为全市经济发展的主战场……

    走进山区，昔日坑坑洼洼的羊肠小道，现在成了整洁宽敞的水泥公路。2003年，市政府响应省政府号召，实施“康庄工程”，在短短两年时间里完成“康庄工程”项目594个，计434公里，提前两年实现了行政村100%通等级公路、100%通路面硬化公路的目标。“康庄工程”使更多的农副产品源源不断地运出山乡，成为农民的致富大道。

    为加快城乡一体化和推进新农村建设，2007年，市政府又适时启动了农村联网公路建设，当年建成通车146.4公里，今年计划完成150公里建设任务。到2010年，我市将完成800公里农村联网公路建设任务，届时400多个分散的行政村将联点成线，构织出一张多层次联接的乡村路网。

    为响应省政府建设“港航强省”战略，交通部门新编制了《诸暨市水运发展规划（2008—2020）》，努力实现水陆两条腿走路。今年，市交通局拉开了水运交通建设的序幕，5月份，投资1000多万元的浦阳江航道疏浚工程全面动工，一期工程从金浦大桥起至姚公埠大桥，全长8.6公里，计划于年底前完工。