6条地铁明年开建 北京交通网日趋完善
2008-11-29 11:18:00 来源：现代物流报 编辑：56885 关注度：摘要：... ...
□本报记者王若懿
随着我国城市交通建设进程的加快，城市轨道与人们的生活越来越密切相关。尤其是可减少地面交通压力的地铁，在各大城市发挥着越来越重要的作用。日前，记者从北京轨道交通建设管理有限公司了解到，明年第一季度，北京将开建6条地铁线，这将使北京城市交通网络更加完善。
6条新线开建
“明年第一季度，北京将新开工建设6条地铁线路。分别为西郊线、昌平线、房山线、15号线一期，今年未按时开工的7号线、14号线也将于明年进入实质性施工阶段。目前，这几条线已进入前期筹备阶段。”近日，北京轨道交通建设管理有限公司有关人员对记者说。
据记者了解，新建的地铁线将与现在的地铁线实现连接。昌平线将与地铁13号线相接，起点设在现在的霍营和回龙观附近，向北到达昌平新城，该线路以地面高架站为主；房山线起点在郭公庄，与9号线相接；西郊线以巴沟为起点，到达香山；15号线一期从颐和园出发，穿过清华大学，沿大屯路至望京后沿京沿大屯路至望京后沿京顺路、顺于路至顺义城区。原定于今年年底开工的地铁7号线、14号线由于受到奥运期间停工两个月的影响后延工期，因此推到明年一季度开工。
此外，北京今年在建地铁线路有7条，分别为地铁4号线、10号线二期、8号线二期、6号线一期、9号线、大兴线、亦庄线。这6条新线明年开工后，全市在建地铁线路将达到13条。
北京轨道交通建设公司相关负责人介绍，根据北京市政府加快轨道交通建设的意见，本市各地铁线重新编排设计规划方案。根据新方案，在2010年北京地铁运营总里程将达到300公里，2012年北京地铁运营总里程达到400公里，2015年达到561公里。本市2015年运行地铁线路将达到561公里，轨道运输比重会占到公共交通运输总量的50%以上。届时，北京市民在四环以内平均步行一公里即可到达地铁站。
安全保障无忧
近期，杭州风情大道地铁施工工地发生大面积地面塌陷事故，引发人们对地铁安全建设问题的关注。北京轨道交通建设管理有限公司有关人员对此表示，北京地铁在施工安全性方面已有一套成熟的保障体系，市民不必担心建设安全问题。
该负责人介绍，安全问题在地铁建设的前期规划中便开始涉及，北京已在地铁建设方面积累了充足经验，制定并掌握了完善的管理制度及技术管理水平，在保证施工安全方面拥有足够的自信。而且，为了进一步保障施工安全，北京轨道交通建设管理有限公司会请专家为工程人员进行有关培训。
拉动地段经济
城市轨道与人们的日常生活越来越紧密。因此，城市轨道在缓解交通压力的同时，在拉动经济发展方面也发挥着重要作用。尤其6条新线中的部分线路将延伸到北京郊区，其作用更不可小视。
“城市轨道建设对拉动沿途地带的产业发展是件利好之事。”北京信息产业协会秘书长徐祖哲认为。由于交通欠发达，很多人把郊区的小区叫作 “卧城”，认为其存在的作用也只是供人卧睡而已。如果把城市轨道延伸到那里，将加快那里的人流量，势必加速郊区生产型、服务型企业的发展。
当然，拉动经济发展离不开布局的合理化。徐祖哲指出，城市轨道的布局应该把握全线的局布热点，才能发挥自身的作用最大化。一条线路不可能同步实现 “经济热”，所以，每隔几站应该有个局布热点。比如，周边的交通基础设施建设情况、停车场等配套设施要相应建成，这样才能起到拉动地段经济的作用。所以，站点选择、线路布局等前期规划是城市轨道交通建设中必须要把握的环节。
随着我国城市交通建设进程的加快，城市轨道与人们的生活越来越密切相关。尤其是可减少地面交通压力的地铁，在各大城市发挥着越来越重要的作用。日前，记者从北京轨道交通建设管理有限公司了解到，明年第一季度，北京将开建6条地铁线，这将使北京城市交通网络更加完善。
6条新线开建
“明年第一季度，北京将新开工建设6条地铁线路。分别为西郊线、昌平线、房山线、15号线一期，今年未按时开工的7号线、14号线也将于明年进入实质性施工阶段。目前，这几条线已进入前期筹备阶段。”近日，北京轨道交通建设管理有限公司有关人员对记者说。
据记者了解，新建的地铁线将与现在的地铁线实现连接。昌平线将与地铁13号线相接，起点设在现在的霍营和回龙观附近，向北到达昌平新城，该线路以地面高架站为主；房山线起点在郭公庄，与9号线相接；西郊线以巴沟为起点，到达香山；15号线一期从颐和园出发，穿过清华大学，沿大屯路至望京后沿京沿大屯路至望京后沿京顺路、顺于路至顺义城区。原定于今年年底开工的地铁7号线、14号线由于受到奥运期间停工两个月的影响后延工期，因此推到明年一季度开工。
此外，北京今年在建地铁线路有7条，分别为地铁4号线、10号线二期、8号线二期、6号线一期、9号线、大兴线、亦庄线。这6条新线明年开工后，全市在建地铁线路将达到13条。
北京轨道交通建设公司相关负责人介绍，根据北京市政府加快轨道交通建设的意见，本市各地铁线重新编排设计规划方案。根据新方案，在2010年北京地铁运营总里程将达到300公里，2012年北京地铁运营总里程达到400公里，2015年达到561公里。本市2015年运行地铁线路将达到561公里，轨道运输比重会占到公共交通运输总量的50%以上。届时，北京市民在四环以内平均步行一公里即可到达地铁站。
安全保障无忧
近期，杭州风情大道地铁施工工地发生大面积地面塌陷事故，引发人们对地铁安全建设问题的关注。北京轨道交通建设管理有限公司有关人员对此表示，北京地铁在施工安全性方面已有一套成熟的保障体系，市民不必担心建设安全问题。
该负责人介绍，安全问题在地铁建设的前期规划中便开始涉及，北京已在地铁建设方面积累了充足经验，制定并掌握了完善的管理制度及技术管理水平，在保证施工安全方面拥有足够的自信。而且，为了进一步保障施工安全，北京轨道交通建设管理有限公司会请专家为工程人员进行有关培训。
拉动地段经济
城市轨道与人们的日常生活越来越紧密。因此，城市轨道在缓解交通压力的同时，在拉动经济发展方面也发挥着重要作用。尤其6条新线中的部分线路将延伸到北京郊区，其作用更不可小视。
“城市轨道建设对拉动沿途地带的产业发展是件利好之事。”北京信息产业协会秘书长徐祖哲认为。由于交通欠发达，很多人把郊区的小区叫作 “卧城”，认为其存在的作用也只是供人卧睡而已。如果把城市轨道延伸到那里，将加快那里的人流量，势必加速郊区生产型、服务型企业的发展。
当然，拉动经济发展离不开布局的合理化。徐祖哲指出，城市轨道的布局应该把握全线的局布热点，才能发挥自身的作用最大化。一条线路不可能同步实现 “经济热”，所以，每隔几站应该有个局布热点。比如，周边的交通基础设施建设情况、停车场等配套设施要相应建成，这样才能起到拉动地段经济的作用。所以，站点选择、线路布局等前期规划是城市轨道交通建设中必须要把握的环节。
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