盐田国际将开通“内陆港” 为企业提供“门对门”服务

从左至右：盐田国际、广州铁路集团、韶关市人民政府及中铁集装箱运输有限责任公司广州分公司的代表在协议上签字。 
    为了给众多珠三角北迁企业提供“门对门”的运输服务，2008年11月20日，盐田国际与广东韶关市人民政府、广州铁路集团及中铁集装箱运输有限责任公司广州分公司在韶关市签署“韶关市-深圳盐田港开通铁路集装箱运输班列合作框架协议”，促进韶关与深圳两地铁路集装箱运输业务合作，建设韶关“盐田国际集装箱码头内陆港”。四方协议，将于今年12月开通对开班列，每周三班，服务两地。
    伴随珠三角地区工厂北移，越来越多货主开始将订单转向成本低廉的粤北地区，韶关是承接工厂北迁的重镇。此趟班列的开行不仅使远离港口的工厂享受到“门到门”运输服务，同时，铁路运输环保、运价低廉、更有利于保持工厂产品的竞争力。目前，世界最大玩具生产商-“美泰”(Mattel)及“孩之宝”(Hasbro)均将使用韶关─盐田海铁联运班列满足其运输需求。
    “合作框架协议”约定：韶关市政府负责货物属地报关、集散、查验、监管；组建拖车车队、建设监管场地（铁路集装箱堆场）；广铁集团将提供专列运营所需设施设备、场地等；盐田国际则将提供港口服务、货主及船东业务协调，并将为韶关站提供集装箱操作设备。
    近年来，盐田国际持续关注内陆市场及货源拓展，将“内陆港”建设作为战略目标来推动，大力发展支线港和海铁联运。目前，盐田国际已先后与广东阳江、中山签订开通支线船的合作协议，在广州大朗、黄埔、湖南醴陵、云南昆明、江西赣州开通海铁联运班列。
    在珠三角企业大规模外迁的背景下，一个能在内陆实现通关、集装箱堆存、物流链管理等一体化服务的“内陆港”已成为北迁企业的重要需求。本次“合作框架协议”的签订，不仅可降低韶关市场的贸易运输成本、优化当地投资环境，更可发挥韶关的腹地辐射作用，拉动港口与湖南郴州、江西赣州等邻近省份的集装箱业务，用物流网络带来货源、效率同时降低成本。
    据悉，盐田国际集装箱码头（盐田国际）是由和记黄埔港口和深圳盐田港集团共同合资成立的中外合资港口企业，１９９４年正式营运，负责经营和管理一、二、三期、扩建工程和盐田西港区码头，盐田国际历年吞吐量均保持双位数增长，２００７年吞吐量达到１００１．６万标箱。
    凭借专业的港口操作、便捷经济的物流解决方案，盐田国际正赢得越来越多内地厂商的关注，不仅为“内陆港”建设打下坚实基础，更将推动盐田国际成为一个功能更完善的物流枢纽。