冷静正视积极应对摩托车出口:练就铁骑穿越风暴

2008-11-27 1:24:00 来源:物流天下 编辑:56885 关注度:
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新闻提示:金融风暴席卷而来,已经对实体经济造成影响,我国摩托车出口行业也未能幸免。出口增速呈现回落,并且还有进一步下降的可能。面对来势汹汹的逆势,我国摩托车出口企业唯有冷静正视,练好内功,提高自主创新能力、加大自主品牌宣传、实施出口市场多元化、拓宽销售渠道,才能练就铁骑,从容穿越风暴。
  美国次贷危机引发全球经济衰退和外部需求下降,连续14年位居全球产量第一、连续8年位居出口第一的中国摩托车行业也没能幸免。我国摩托车的出口数量出现下滑,部分企业不得不裁员限产,或处于半停产状态,摩托车出口“三大板块”的重庆、广东和江浙地区都发生了中小企业倒闭的现象,企业正面临着前所未有的挑战。
  订单明显减少中国摩托车商会统计数字显示,前3季度,我国摩托车整车出口847.23万辆,同比增长19%;出口金额36.87亿美元,同比增长33.25%。值得注意的是,虽然我国摩托车出口依然保持了快速增长,但9月份出口增速回落。随着美国金融风暴来袭,8、9两个月的出口数量环比有所下降,8月份比7月份出口下降了10.5万辆,9月份比8月份出口下降了16.87万辆。最新数字显示,占据全国摩托车出口半壁江山的重庆,10月出口摩托车26.42万辆,出口金额为1.05亿美元,同比分别下降14.9%和0.1%。同时,压铸齿轮、减震、脚踏板等一些摩托车配套企业也受到牵连,部分企业的海外订单已经撤回,一些企业处于停产或半停产状态。
  “由美国次贷危机引发的金融危机袭来,国外消费市场急剧低迷,消费者信心不足,购买力下降。我国出口的有些摩托车在国外并不是代步工具,而是一种休闲工具。作为非必需的休闲产品,其销量直接受到经济景气程度的影响。”中国摩托车商会常务副秘书长王法林说。
  “在多元化的出口市场中,非洲和中东市场受影响程度比较小。可是,在我国摩托车出口的主要市场南美地区,由金融危机引发的连锁反应有一个滞后期。南美市场一旦受影响,会对我国摩托车出口产生较大影响。”王法林担忧地说。据统计,我国摩托车已经出口到全世界195个国家和地区,尼日利亚、阿根廷、巴西、美国、乌克兰、墨西哥、日本、意大利、印度尼西亚和德国等是前10大出口市场。
  记者在采访中了解到,在目前的经营和出口形势下,企业处境艰难,有的企业在过去几年投入了大量资金开发针对欧美市场的新产品,现在遇到了金融危机,出口市场受阻,投入难以收回,不得不采取裁员、限产等收缩措施。多数出口大户,由于市场多元化,出口数量可以维持,甚至会有增长,但是成本的压力愈来愈大,赢利能力愈来愈弱,势必影响长远发展。
  “10月,即使是摩托车行业出口大户在手订单也明显减少,有的甚至环比下降50%。有迹象表明,11、12月企业的出口订单还会继续下降。预计明年摩托车出口将会明显下降,企业效益进一步下滑。”王法林对记者说。
  出口均价上涨虽然出口遭遇金融风暴,但可喜的是前3季度我国摩托车出口量增价扬。特别是自从规范摩托车出口市场秩序管理办法实施以来,我国摩托车出口保持有序快速发展,出口单价逐年提升,今年以来已突破400美元,达到435.25美元,同比增长11.97%。
  “企业生产成本不断上涨,出口产品档次进一步提高,技术含量高的大排量摩托车出口比重加大,以及出口欧美的大众化摩托车的质量和外观明显改进,这都推升了出口产品价格。同时,国际市场同类产品的价格也在上涨。”王法林说。
  他说,今年以来,人民币持续升值、出口退税率调整、原材料价格上涨,劳动力成本不断上升,虽然各个摩托车企业都在千方百计地降低成本,但企业的生产成本仍大幅增加,不同程度地提高了产品出口价格。
  出口产品档次进一步提升,技术含量高的大排量摩托车出口比重加大。大排量摩托车每出口1辆,就会有力拉动摩托车出口平均单价的上升。来自中国摩托车商会的统计分析显示,1至9月,排量大于250ml的摩托车出口数量由于基数小,有的增速达到100%,甚至200%以上。但从我国摩托车的出口结构看,主要还是以中小排量摩托车为主,大排量摩托车不强。1至9月,200ml以上排量的摩托车出口9.5万辆,仅占出口总量的1%,出口金额0.94亿美元,占出口总金额的2.5%,出口平均单价989.47美元。
  前3季度,我国出口的摩托车排量主要集中在125ml以下,共出口677万辆,占出口总量的79.9%,出口金额27.8亿美元,占出口总金额的75.4%。其中排量≤50ml的摩托车共出口192.67万辆,出口金额7.85亿美元;50ml<排量≤100ml的摩托车共出口138.05万辆,出口金额4.08亿美元;100ml<排量≤125ml的摩托车共出口346.56万辆,出口金额15.91亿美元。
  王法林说,我国摩托车企业具有一定的实力,且比较灵活,应对危机也是各显其能。他指出,我国摩托车企业要苦练内功谋求发展,要进一步加强研发,依靠科技进步提高产品的技术含量和档次,提高产品核心竞争力;要增强企业的自主创新能力,加大自主品牌宣传力度,提高产品在国际市场的竞争能力;要调整市场结构,实施出口市场多元化,形成更好的销售渠道,降低出口渠道单一的风险;要加快产业技术引进和升级,掌握核心技术,化危机为产业升级的机会,增强产品的国际竞争力和企业抵御风险能力。
  企业唯有冷静正视危机,练好内功,才能更容易地适应环境变化。其实,危机背后也意味着机遇,适应性强的企业更能够快速抓住危机背后的机遇。
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