苏州高速公路密度达德国水平

记者从市交通局获悉，据不完全统计，2008年上半年全市公路总里程达11033公里，其中高速公路482公里，一级公路1130公里。高速公路密度达到德国水平，全市95％的乡镇实现15分钟上高速公路；干线公路全部达到二级公路以上水平。 
    从1922年3月建成通车的苏州首条公路——沪太公路至今，苏州公路建设经历了86个年头。改革开放前，公路建设速度非常缓慢，公路里程不足1000公里，路面等级极低，多数为三级公路。经过改革开放以来尤其是近10年来的公路建设高潮，苏州公路交通在社会经济中的地位从“十五”初期的“瓶颈制约”到“十五”中期的“基本适应”，再到“十五”期末、“十一五”以来的“适当超前”，为苏州的“两个率先”的实现作出了巨大的贡献。
    2001年至今苏州高速公路建设共完成投资277亿元，沪宁高速公路苏州段、沿江高速公路苏州段、苏州苏嘉杭高速公路、苏州绕城高速公路、沪苏浙高速公路江苏段、苏通大桥南接线工程等工程相继优质建成通车。至2008年初，我市高速公路通车里程达到491公里，高速公路通车里程数居全省第一，高速公路密度为每百平方公里5.78公里，达到中等发达国家水平，工程质量保持全省领先地位。建成高速公路枢纽11个、互通50个，形成了“一纵三横一环二射”的高速公路网，全市95％的乡镇实现了15分钟上高速公路。1996年建成的沪宁高速公路苏州段实现苏州高速公路零的突破；2003年建成的苏嘉杭高速公路开创了我省“省市共建、以市为主”高速公路建设新模式；苏州绕城高速公路首次采用低路堤建设方案，利用太湖清淤取土填筑路基，取得了工程建设、节约土地资源、保护太湖水环境的“多赢”。目前，我市正在建设常昆高速、苏锡高速，这些高速公路的建成将使苏 州的高速公路网络更加完善、发挥更高效的作用。