发展园区物流不妨借鉴军事变革思路

现代物流概念源自军队后勤保障，发展思路可以借鉴当代军事变革的走向。在美国，军方的变革总是领先企业一步。在面对经济、人员、技术发生根本性改变的情况下，美国军方在10年前就做出了有效变革来应对，变革的核心是数字化军队。数字化使由不同地域、不同军种、不同岗位的指战员组成的军队，变成了一个反应敏捷、高度协同的整体。其核心能力包括：感知环境——通过卫星的战略监控、各类战机的情报反馈、前线士兵的现场侦察，达到对环境及变化的全面感知和监控；立体沟通——在不同军种、各级作战和指挥单位间，进行立体的信息传递和沟通；敏捷反应——针对复杂多变的作战态势，迅速做出合理的反应，并协调军队进行新的调动部署和战略战术调整；全面协同——在上述复杂和动态的过程中，保证从海军到陆军、从作战人员到指挥人员、从前方到后勤的全面高效协同。 
　　除去数字化的概念，当前邮政发展园区物流与美军各军种协同作战的思路息息相关。
　　在邮政物流发展到新阶段的时候，其提出瞄准“园区物流”的概念非常准确。园区内的企业比较正规、物流需求大，且大多是覆盖整个供应链的物流，因此，开发“园区物流”符合中邮物流发展“精益物流”和提供基于供应链一体化物流服务的方向。通过开发和运作基于供应链的一体化物流项目，邮政物流也能够提高专业水准，打造贯穿“投标—过渡实施—运作”全过程的专业团队，提升邮政物流在高端供应链一体化物流方面的服务能力。
　　但是，一个园区内的企业可能数以百计甚至上千，如重庆市高新区的电脑、手机经销商就有上千家。其经营理念、管理方式、供应链千差万别。如何与不同的企业建立物流合作关系，笔者认为，协调同步十分关键，站在现代物流起点上的中邮物流，要想在“园区物流”上摘金夺银，有必要首先破解协调同步的难题。
　　目前，现代企业发展存在着一种趋势——协同或者说一定意义上的整合。如香港的国泰航空和港龙航空整合两年以来，“国泰”凭借“港龙”打开了通往内地的门户，“港龙”也通过“国泰”加快了海外发展的步伐，双方实现了利润共享。邮政物流要想在“园区物流”上获得更大的市场份额，就需要融入客户的供应链中。
　　在迈向协同时代的过程中，邮政物流如何运用协同战略取胜呢？
　　首先，要建立与不同类型开发区相接轨的协同体系或协同标准。园区企业虽多，但他们基本都是根据产业分类相对集中在一起的。根据国家关于开发区的标准，主要有经济技术开发区、高新技术产业开发区、保税区、出口加工区等类型。在每一类园区中，企业类型、供应链都大致相同或相仿，邮政物流可以根据园区的特点，有机地融合原材料进口、报关、仓储、保税库仓储或运输、配送、逆向回收、网关支付、代收货款等供应链环节，建立起适应园区企业一体化物流需求的协同体系。
　　其次，协同机制要与大客户的供应链一致。市场的“二八理论”决定了只有与大客户协调一致，才能争取到更显著的业绩。往往，最大的客户或者园区内最大规模的企业，一般都是在管理上比较先进、乐于采用先进技术的企业，与他们协调同步，有利于邮政物流迅速积累经验，形成专业服务的能力。实现了与大客户的协调一致，实际上也就抓住了园区内的中小客户。你能以先进的手段为大企业提供专业物流服务，小企业为什么不选择你作为合作对象呢？
　　再次，要以建立外部协同机制为契机，建立新型的企业内部协同机制，打造一支专业的团队。传统邮政，受体制、机制的制约，还有不适应市场经济的地方。而物流业是市场化竞争最激烈的领域。国内外许多经验可以证明，物流企业正在向协同时代迈进。邮政物流需要建立以协同为基础关系的新型组织，克服金字塔组织结构的缺陷，实现：敏捷反应——针对复杂多变的市场和竞争发展，迅速做出合理的反应并协调企业进行新的资源调配和战术调整；立体沟通——在不同部门、各级业务和决策层之间，进行立体的信息传递和沟通，在协同、交互的过程中展开决策、执行、协作、反馈、跟踪和应变调整。邮政内部协同机制的建立和制度化，无疑会为与外部资源的协同整合奠定基础。
　　最后，要重视协同机制的信息化。这又回到了文章的开头——在现阶段，信息化无疑是沟通内外最有效的手段。美军靠数字化打造了世界上最先进的军队，TNT公司靠电子化流程管理实现了迅速扩张。邮政物流加强信息化建设，不仅可以实现基础信息化，即利用信息技术实现信息的采集、传输、加工与共享，为企业决策提供信息支持；而且可以实现流程优化，即在基础信息化实现以后，通过信息技术实现业务流程与管理流程的优化，如仓储存取的优化、运输路径的优化等最终实现优化供应链管理，通过对上下游企业的信息反馈服务来提高供应链的协调性和整体效益。