盐城倾力打造苏北“第二条京杭大运河”

１１月１８日，笔者从江苏省盐城市地方海事局获悉，今年前１０个半月，盐城通榆河船舶总流量达１０２万艘，同比增长１．９倍，事故隐患５１处，同比下降４７％，水运违章１１起，同比下降５５％。该局局长周炳学表示：“如今通榆河之所以环境美、航道美、风景美，得益于我市坚持瞄准‘舟行碧波上、人在画中游’目标，采取的反违章、除隐患、治污染、大投入、美环境措施。” 
　　被称为“苏北第二条京杭大运河”的通榆河，在盐城境内总长２０３．３公里，北与响水灌河交界，南与东台引江河相接。她是沿河地区城乡居民的主要饮用水源，同时具有灌溉、航运、行洪等功能，对盐城市乃至南通市、连云港市地方经济的发展具有举足轻重的作用。过去，通榆河杂草丛生、淤塞严重，发生了多起航道堵塞事件、船沉人亡事故、船舶火灾事故、挤船碰撞事故和船舶水污染事件。
　　为了实施沿海大开发、融入长三角、接轨大上海，近年来，盐城市举全市之力，开展了通榆河环境专项整治，该市清航道、除垃圾、整杂船，全力为航道“洗肠”；实行“高密度巡航、全天候值守、轮番式监管”，从根本上扭转通航环境恶化的势头。盐城市还加大疏淤清航力度，拓宽了通榆河水域面积；运用石料堆砌，构筑了沿河驳岸；栽种花草树木，打造了沿河公园；关停并转沿河工厂，建设了生活污水处理厂，掐断了岸上污水排放源头。关于船舶防污染，盐城市地方海事部门以整治油品运输船为重点，加大运输船进出港行政执法力度，实行昼夜动态监控措施，清除水上加油站，取缔流动加油船，纠正未用防污设备船舶，迁移水上砂石交易市场，动员船民上交船舶污染物，确保了水质安全，还给了通榆河一个碧水蓝天的环境。同时，盐城市交通海事部门采取“一次性受理，滚动式拆改”的方法，加快挂桨机船淘汰步伐，大力推进船型标准化进程，钢质座舱机船成为通榆河水运主体；采取“资金脱钩制、阳光操作制、质量终身制、跟踪监督制”，２７座代渡桥飞架通榆河两岸，有效地减少了通榆河水运安全压力；采取“以奖代补、市场化运作、公开招投标”等措施，在通榆河新建了３３艘环保钢质渡船，有力地提高了渡运的安全系数；采取“情报板提醒、ＧＰＳ护航、循环制监管”的方法，确保了通榆河航道安全、有序、畅通。目前，通榆河船舶日流量３２００余艘次，现有一级饮用水取水口３处，港口码头３８座，加油站点２８处，标准渡口３３道，优质代渡桥２７座，船闸２座，船舶停泊区３处、待卸区２处，交叉河流１６道，综合水运服务体系已形成，实现了“水域更洁净、航行更安全”的目标。