永康企业“瘦身”快速前行

永康市的一项调查统计数据显示，该市去年三产比例为2.9∶66.5∶30.6，不合理的产业结构表明，永康市对第二产业的过度依赖已经影响了工业经济乃至整个经济的持续发展，如何加快经济转型升级成了当地政府和企业普遍思考的问题。

    在永康市政府部门的引导下，“服务业加速”正成为永康企业界一个热度骤升的新词。今年以来，永康市加快推进工业企业分离发展服务业，更多的企业开始在“瘦身”中探索建立新的现代产业体系，谋求新的发展。

    名词解释

    工业企业分离发展服务业

    所谓工业企业分离发展服务业，就是在不影响或有利于工业企业制造业发展的前提下，将企业的运输、仓储配送、售后服务等部分辅助生产经营活动从企业制造业中分离出来，成立具有法人资格的子公司或非法人资格的分公司，或者将企业辅助生产经营分离出来由其他专业从事该活动的企业去经营。

    工业企业分离发展服务业的具体分离形式主要有：分离设立物流运输业、仓储配送公司、售后服务公司、投资服务公司、商贸公司等。

    “推进工业企业分离发展服务业，有利于企业做专、做强，增强企业的市场竞争力，有利于促进经济转型和产业结构调整，从而提高经济的运行质量。”永康市委常委、副市长蒋永根说，产业经济学中的“微笑曲线”表明，加工制造位于产业链附加值曲线的最底端，利润相对薄弱。企业如果要获得更多的附加值，就必须向两端延伸———要么向上游的材料、设备及科研技术延伸，要么向下游营销端的销售、品牌及服务延伸。总之，愈向两边走，企业获得的附加值就越高。因此，以传统制造业为支撑的永康企业要想在这条曲线上找到自己的位置，分离服务业无疑是一个不错的扩展方向。

    典型案例

    “鹰鹏物流”的分离成果

    “这批化学危险品是江苏、广东等地的。”在浙江鹰鹏化工有限公司内，一辆辆大型危化运输车辆正在装运。“我们主要为母公司及其关联企业提供运输服务。”浙江鹰鹏物流有限公司总经理童珙壁说，他们公司每天有10多辆货车进出，把硫酸、三氯甲烷等原料运进来，再把氢氟酸、氟里昂等产品送出去。

    浙江鹰鹏化工有限公司是永康市较早成立的化工企业。成立初期，年产值不到3000万元，但货物吞吐量达1万多吨，全部靠社会车辆进行运输，不仅运输成本高，还因运送不及时经常耽误正常生产。2002年9月，该公司果断分离设立了具有独立法人资格的鹰鹏物流有限公司。成功分离后，不仅节省了运输成本，还提高了运输效率。

    经过多年发展，浙江鹰鹏物流公司已拥有40多辆大型危化运输车辆，从业人员90多人，成为永康市最大的危化运输企业。近3年来，该公司每年上交利税都在300万元以上，目前年运输吞吐量达50万吨。“物流公司设立后，我们从未因运输原因耽误正常交货，更没有因原材料运输不及时影响母公司的生产经营。”童珙壁说。

    据了解，目前该公司除危化运输外，还购置了集装箱对外出租，去年又打入了上海港集装箱码头，承担企业进出口业务的运输。下一步，公司还将创建货代公司，形成货物出口、报关、租船一条龙的产业链，做大做强物流业。

    示范效应

    多家企业加快“瘦身”步伐

    “企业主体、政府引导”，永康市有关部门成立了“推进工业企业分离发展服务业工作政策辅导小组”，引导生产规模较大、分离需求和空间较大的重点企业进行分离试点。目前，永康23家企业填写了“工业企业分离发展服务业调查测算表”，其中8家企业成功分离，14家企业正着手分离。

    铁牛集团是该市规模较大的民营造车企业之一，其三大生产基地遍布浙江、安徽、湖南三省，而整车和零部件物流运输通道覆盖了近10个省市。据测算，未来3年铁牛集团的物流费用将高达10亿元以上。该公司董事长应建仁说：“有这么庞大的运输量和运输网支撑，我们将物流配送业务从企业中分离出来，改变以往运输杂乱、成本较高的局面，这对企业发展来说，无疑是轻装前进。”

    群升集团总经理徐珠峰说：“我们将以永康市创世贸易公司为基础，将集团下辖的防盗门、太阳能、车业等多个事业部的采购、销售业务实行统购统销，整合人才、信息等资源，实现产、供、销专业化的分工协作，降低成本，提高企业综合竞争力。”

    “因这些企业所处的行业、产品结构等情况有所不同，分离的形式、途径也各不相同。”永康市财政地税局局长施建民说，以永康支柱产业之一的防盗门为例，永康市专门制定了可行性方案，把防盗门生产企业的运输业务交给外部物流公司承运，售后服务业务由企业设立销售公司，统一负责产品销售和售后服务。