黑龙江开辟大件产品外运新通道

日前，黑龙江省航务局第二航次运载哈尔滨电机厂百万千瓦、重438吨定子的江海两用船“木兰”号，顺利到达广东汕头港，并在广东大塘国际潮州发电有限责任公司重件码头卸船。至此，按照省政府要求，省江海联运重大装备试运成功，并按计划全部完成运输任务。黑龙江省重大装备江海联运航线的开通，有效解决了省内装备制造业 “厂外租厂”及重大装备运输“瓶颈”问题，使成本大降，比公路运输节省运费近一半，运时节省三分之二之多，同时，提升了黑龙江省水运装卸、换装的能力，标志着黑龙江省水运走上了新的发展阶段。 
    据了解，以往，哈尔滨电站设备成套集团、齐齐哈尔中国一重集团等企业生产的重大装备依靠公路、铁路运输，但是由于受运输条件限制，运时长、成本高，而且，超大超重产品运输难。因此，这些企业多数在青岛、大连等沿海城市租场地、建厂房，将在省内生产的重大装备拆解运到外地组装调试，再经海运至使用单位。不但成本高、效率低，而且产品质量检验受到影响。重大产品外运难问题在一定程度上制约了这些企业的发展。 
    从2006年起，省交通厅开始筹备推进江海联运重大装备工作。省航务管理局先后完成关键设备、关键技术研究设计和江海运输船舶的改造，并委托有关单位设计、建造500吨浮吊。同时，由省航道局、黑龙江龙航总承包公司、佳木斯船务公司、齐重数控设备公司共同投资组建了“黑龙江省龙航大型设备江海运输有限公司”，总投资3000万元左右；有关部门组织专家赴一重集团，实地考察了运输路线，滚装上船码头建设地点，收集了运输大件所需的技术资料，滚装上船车辆的性能和技术参数，确定了具体的运输方案和装卸工艺；对哈电机厂438吨定子运输路线进行了考察，确定了在哈尔滨进行吊装的方案；改造了两艘1000吨槽驳船和两艘900吨甲板驳船，以适应大件运输的要求；改造一艘220千瓦(300马力)拖轮，成为能起重4吨的锚艇，与500吨浮吊配套使用；江海两用船“木兰”号的改造工作在大连海运公司同时进行；经过与哈电机厂和中国一重的进一步研究及对运输线路的进一步实地考察，研究确定了哈尔滨和齐齐哈尔两地首航的试运方案。 
    据业内人士介绍，2009年计划有哈电机厂2个438吨定子、一重6台450吨轧钢机架的运输任务。目前，省航务局正着手进行哈尔滨和齐齐哈尔两地大件运输码头的设计和资金筹措等前期工作，预计哈尔滨大件运输码头2009年6月份投入使用。（陈晓光 张俊澎 记者 陈渌）（编辑：伊琳）