普洛斯快速扩张基本覆盖国内物流城市

　普洛斯快速扩张，目前已基本覆盖国内物流的主要城市。其他资金也加速进入，德力西与北京物美、河北新奥、安徽南翔成立的合资公司准备在全国投资20个物流园区。这种圈地行为在宏观经济下行中被认为会遭受压力。“但工业用地价格上涨、工业地产需求长期持续升温是趋势。”兴业证券高级分析师任壮说。 
　　挤出效应还体现在“优质客户”上。以普洛斯为例，其他企业很难再争取到包括UPS、通用汽车、大众、卡特彼勒、雀巢、惠而浦、柯达和沃尔玛等大型跨国企业。 
　　宇培也将加速。“宇培的管理团队以及实际操作团队，惟一欠缺的就是和资本市场对接的经验。”EI首席投资官Feigen说，EI的强项就在于帮助宇培再融资以及之后的上市运作。 
　　李士发表示，将精选15-20个一、二线城市进行物流园区的开发设计与梯度布局，“会是经济发展更为成熟的城市”。仲量联行2006年的调查显示，85%的仓储设备集中在长三角、珠三角和环渤海地区。成都占到5%，是三大区域外占比最高的区域。 
　　宇培令EI动心的是，“他们积累了本土运作经验。”EI首席投资官Fiegen认为，这是很大的竞争优势。宇培已有5个项目，客户包括日本伊藤忠、顶通物流、太平洋物流及BSH集团等。 
　　物流地产需要承担很大的空置风险。普洛斯全球执行董事梅志明说，国外物流设施在5%的空置率下才能保持10%的回报率，若达到或者超过15%就将亏损。国内仓库的平均使用率只有60%-70%。宇培负债率目前仅为20%，盈利率则达到了15%，而行内平均水平仅有10%左右。 
　　李士发明确指出“低成本是我们的优势”。同等质量水平下，宇培的建筑成本每平米能比同行低300元。以2万平米的小型物流基地计算，节省成本600万。 
　　物流专家徐文静说，普洛斯的全球化战略并不是每个公司都能复制的，国内物流地产企业必须走出自己的创新之路。“量身定制”是宇培的发展战略，李士发说，宇培坚持每12-18个月开发30万平方米，循环推进。