大连港打造物流成本“洼地”
2008-11-21 11:40:00 来源：现代物流报 编辑：56885 关注度：摘要：... ...
本报讯年初以来，一些曾钟情于其他港口的货主，纷纷与大连港结缘，带动着来自东北、华东、华南甚至日韩的货物在这里会聚——大连港集团全力打造的物流成本洼地开始显现效应。
为全力打造物流成本洼地，大连港集团海陆并举，加快内陆和海上物流体系建设——在东北腹地，涵盖沈阳、长春、哈尔滨、吉林、牡丹江、绥芬河等12个主要城市的内陆港建设全面提速，港口功能不断向内陆延伸。不断向腹地延伸的内陆港，与大连港至沈阳、长春、延吉、哈尔滨、满洲里、通辽等城市的集装箱班列，共同搭建起高效、便捷、低成本的物流网络，拉近了腹地与大连港的距离，腹地客户在内陆港便可以尽享从内陆至港口装船的“一站式”服务。
与此同时，大连港的海向腹地也不断拓展。30万吨级原油码头和30万吨级矿石码头，凭借着深水泊位及保税分拨优势，已将辐射范围延伸至环渤海地区的炼厂及钢铁企业。集装箱环渤海内支线、北粮南运班轮航线、精品钢材班轮航线，使大连港的海上物流体系更加完善。
货源会聚的洼地效应，使大连港的吞吐量继续保持了快速增长的势头。据统计，1~10月，大连港集团货物吞吐量达15379.1万吨，同比增加1643.9万吨，增长12％；实现集装箱吞吐量367.8万标箱，同比增加54.9万标箱，增长17.5％。 （张宏立）
为全力打造物流成本洼地，大连港集团海陆并举，加快内陆和海上物流体系建设——在东北腹地，涵盖沈阳、长春、哈尔滨、吉林、牡丹江、绥芬河等12个主要城市的内陆港建设全面提速，港口功能不断向内陆延伸。不断向腹地延伸的内陆港，与大连港至沈阳、长春、延吉、哈尔滨、满洲里、通辽等城市的集装箱班列，共同搭建起高效、便捷、低成本的物流网络，拉近了腹地与大连港的距离，腹地客户在内陆港便可以尽享从内陆至港口装船的“一站式”服务。
与此同时，大连港的海向腹地也不断拓展。30万吨级原油码头和30万吨级矿石码头，凭借着深水泊位及保税分拨优势，已将辐射范围延伸至环渤海地区的炼厂及钢铁企业。集装箱环渤海内支线、北粮南运班轮航线、精品钢材班轮航线，使大连港的海上物流体系更加完善。
货源会聚的洼地效应，使大连港的吞吐量继续保持了快速增长的势头。据统计，1~10月，大连港集团货物吞吐量达15379.1万吨，同比增加1643.9万吨，增长12％；实现集装箱吞吐量367.8万标箱，同比增加54.9万标箱，增长17.5％。 （张宏立）
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