江苏出海新通道——洋口港通航

2008-11-21 11:39:00 来源:现代物流报 编辑:56885 关注度:
摘要:... ...
□本报记者 李宏
    10月28日,江苏洋口港宣告正式通航。洋口港的建设填补了连云港至上海一千多公里海岸线上无大型港口的空白,开辟了江苏出海新通道。当日,洋口港重要配套工程、总长77公里的海洋铁路也正式开工建设。
    全国政协副主席李金华宣布:“江苏如东洋口港通航!”铁道部副部长陆东福、江苏省副省长史和平等领导出席洋口港通航典礼。江苏海事局党组书记邵士林宣读了江苏海事局24号通告: “洋口港南航道建设完工,经验收,具备船舶通航条件,予以通航。”
    洋口港位于江苏省如东县南黄海之滨,距长江口约110公里,20世纪80年代初,一批海洋科学家考察发现,这里是直通太平洋的潮汐通道,也是3万年前古长江的入海口,水深超过17米,可行驶20万至30万吨级巨轮,是中国东部沿海罕见的天然深水港址。
    洋口港2003年开工建设,建设项目包括跨海大桥、人工岛、万吨级泊位和LNG项目等四大重点建设工程,二航局承建了跨海大桥、人工岛等工程,总合同额超过16亿元。如今,作为中国首座施工无遮掩外海人工岛,洋口港人工岛太阳岛1.44平方公里围填工程框围成功,创下了人工岛建设的多个 “中国第一”;10万吨级加减载锚地建成,首期10平方公里临海工业园各项基础设施建成,12.6公里的陆岛跨海大桥全面贯通。
    洋口港建成后,中国东部沿海将告别上千公里海岸线内 “无深水海港”时代。随着苏通长江大桥的通车、洋口港的通航,将形成以上海港为中心、宁波港为南翼、洋口港为北翼,同时以长江内河诸港为延伸的长三角组合港布局,带动江苏沿江、沿海经济的快速崛起,从而改变长三角地区经济发展 “南强北弱”的格局。
    根据规划,洋口港将在今年通航的基础上,力争再用10至20年时间,逐步建成5万至30万吨级泊位62个,形成以石化、能源、冶金、现代物流为主导的新型临港工业区,成为江苏沿海重要的冶金基地、全国绿色能源基地、国际水平的现代石化基地和长三角重要的物流中心。据了解,为洋口港配套的海洋铁路全长77公里,总投资达18.3亿元人民币。其中,跨海铁路大桥自江苏南通海安至如东的洋口港铁路终点站引出,全长18.7公里,2010年将全面建成通车。
    目前,洋口港巨大的发展潜力吸引了大批中外客商来到如东,如东已有来自美国、英国、德国、新加坡、日本的众多著名跨国企业和国内数百家企业入驻,形成了以机械、电子、纺织服装、新材料为主导产业的高新技术产业示范区。
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