物流企业看好“两岸直航”

11月4日下午，海协会会长陈云林与海基会董事长江丙坤在台北签署了相关协议，青岛成为两岸“三通”的航空和港口直航点。在《海峡两岸海运协议》及其附件中，双方同意相互开放主要对外开放港口作为直航港口，两岸资本并在两岸登记的船舶，经许可后可以从事两岸间客货直接运输。双方航运公司可在对方设立办事机构及营业性机构，开展相关业务。双方同意对航运公司参与两岸船舶运输在对方取得的运输收入，相互免征营业税及所得税。协议签署以后，记者近日走访了青岛的多家物流企业，了解两岸直航对青岛未来发展的影响。

    航程缩短10小时

    “直航的首要意义在于显著节省物流成本，提升物流效率。”青岛东海航运货柜有限公司青岛办事处经理孔维告诉记者。“直通之后，航运时间缩短，青岛至台湾地区的航线极有可能成为黄金水道！”

    多家青岛物流企业对协议的签署给予积极评价。青岛市物流协会会长毛方国认为，两岸直航后，降低商贸物流成本对青岛物流业，特别是航运业的发展有积极意义。

    毛方国会长告诉记者，依照以往的海上航行路线，来往的集装箱货船必须要途经日本的石垣岛进行换单，不仅增加了海上航行的距离并且换单也浪费了不少时间。“班轮挂靠石垣岛一次，就要支付2万美元的挂靠费。这对运营该航线的航运公司而言，成本不小。而两岸直航之后，这部分‘兜个圈子花的冤枉钱’，将首先被省下来。”毛会长直言不讳地说，“目前来往于青岛和台湾的大部分船只，由于‘截弯取直’航程将会缩短10个多小时。不要小看这10个小时，这对于两岸的鲜活农产品运输来说意义重大！”

    直航辐射青岛发展

    青岛市物流协会会长赵方国告诉记者，两地货运效率提高、运输成本显著降低，不仅将为大量落户青岛的台湾企业直接降低成本，促进企业发展，同时也有助于青岛港口开辟更多新航线，拓展更多货源，对青岛港口的长远发展有着积极影响。

    城阳区台商联谊会会长宫俊博告诉记者，两岸海运、空运直通将会带动越来越多的台资制造企业到青岛投资，台资制造业的发展会进一步带动青岛仓储物流等现代服务业的发展。

    万港航运有限公司青岛办事处经理许超说：“青岛和台湾两地实现航运直通后，必将带动青岛口岸的进出口贸易。青岛港1998 年开通青岛至台湾的海上集装箱货运航线，但是船只并不多，一周约有4个航班来往于青岛和台湾之间，目前也只有几家公司参与运营。”根据《海峡两岸海运协议》，双方按照平等参与、有序竞争原则，根据市场需求，合理安排运力。双方同意对航运公司参与两岸船舶运输在对方取得的运输收入，相互免征营业税及所得税。

    记者采访了解到，青岛物流业的部分企业已经积极行动起来，提前做好相关的业务对接，组建物流新产业链，静待新商机的到来。