金山铁路“对接”沿海通道

晚报讯 关于 《金山新城火车站综合交通枢纽地区控制性详细规划》的审批获通过，昨天正式在金山区规划的官方网站上公布。作为本市首个确定的铁路沿海大通道中途站，金山新城火车站规划的批复也标志着金山铁路“对接”沿海铁路通道的启动。不过，金山新城火车站何时动工目前尚无定论。 
　　《规划》的批复称，金山新城火车站综合交通枢纽地区位于金山新城南部，规划范围为龙胜路—杭州湾大道—临桂路—亭卫南路—沪杭公路—战斗港路—戚家墩路所围合区域，总用地面积140.6公顷。根据规划，金山火车站地区主要功能是金山新城交通枢纽、新城公共活动中心。 
　　据金山区规划局规划处透露，金山新城火车站短期规划至2010年，长期规划则至 2020年。根据规划，2010年上海世博会前，铁路金山支线将首先开通成市郊客运线，而金山新城火车站也将首先服务于市民往返金山至市中心。届时，金山将依托火车站枢纽，建设金山新城副中心，以商业娱乐、商务办公等功能为主，成为杭州湾沿线的重要节点之一。 
　　未来的金山新城火车站将作为铁路金山支线和沿海铁路通道间的枢纽站，这也是目前本市第一个确定的沿海铁路通道枢纽站。根据铁路部门规划，沿海铁路通道在上海境内主要分4段，即沪通铁路、浦东铁路、金山铁路支线以及沪乍铁路。 
　　金山海岸线开发管委会曾表示，铁路金山支线将规划金山与上海南站之间每天开行38对城际高速列车。列车或分两种，一种是金山直达南站的快车，一种是金山始发经停山阳、阮巷、叶榭、闵行西、新桥、春申、莘庄到达南站的慢车。其中直达快车全程32分钟至35分钟，慢车则需要45分钟。