溧阳将结束无火车历史

　　本报讯加快铁路等重大基础设施建设，是中央扩大内需、促进经济稳定增长的重要措施之一。记者昨天从市规划局和铁路建设指挥部获悉：即将于明年开工的宁杭城际铁路将途经溧阳，境内约33公里的现代化铁路可结束溧阳没有火车的历史。
　　宁杭城铁全长250公里
　　据该项目《初步设计方案》，宁杭城铁起于南京市，途经江苏省的溧水、句容、溧阳、宜兴和浙江省的长兴、湖州、德清，至杭州市。该项目正线全长251公里，其中江苏省境内145公里，浙江省境内106公里，为国铁1级，按双线建设，设计速度为300公里/小时。据了解，宁杭城铁是一条以城际客流和长途跨线客流为主、兼顾部分轻快货物的快速铁路干线，起始站设在南京南站，与京沪高铁相连。
　　据市铁路建设指挥部有关负责人介绍，该项目工期3年，目前已通过《初步设计方案》审查，明年开工。宁杭城铁建成后，将使我省西南一带的铁路客运发生质的改变，溧水、溧阳、宜兴三个县级市将首次开通客运列车。
　　溧阳境内约33公里
　　宁杭城铁将是途经溧阳的第一条铁路。据介绍，宁杭城铁在溧阳境内约33公里，路段走向与宁杭高速基本平行，且在溧阳设站。溧阳的选址有两个方案，一是燕山西设站方案，线路穿越溧阳市西郊风景区，对其景观产生较大的影响。二是燕山南设站方案，该方案避开了西郊风景区，线路尽量向西紧贴宁杭高速，减少了对城市的分割；且车站位于燕山组团南侧，地势平坦，发展空间大，周边用地以居住和公共服务为主，与城市布局协调性好；与城市中心区有溧戴路及多条规划道路直达，交通集散的便利性好。因此，燕山南设站方案在初步设计审查时定为推荐方案。
　　真正形成“1小时交通圈”
　　据《初步设计方案》，宁杭城际列车单向在高峰时，每小时将开出4列直达列车、3列沿途站站停列车，最大输送能力为5128人。也就是说，每小时将有7趟列车从杭州开往南京，7列从南京开往杭州。由此测算，发车时间不到10分钟，届时沿线尤其是南京和杭州的乘客坐火车就像坐公交，相当方便。这对溧阳的发展有很大的带动。
　　据有关媒体资料，长江三角洲地区有三个角，即上海、南京和杭州，就铁路而言，长三角目前只有沪宁、沪杭两条边，宁杭两个城市间没有直达铁路线；宁杭城铁建成后，就可以与沪宁城铁、沪杭城铁一起，形成长江三角洲城际轨道交通网的主骨架，使上海、南京、杭州任意两地之间均实现1小时到达，从而真正形成以三地为中心的长三角“1小时交通圈”。
　　而且，江苏、浙江两省，南京、杭州两市之间，历来经济联系相对比较薄弱，但发展潜力巨大。宁杭城铁的建设，将促使该区域内部的产业合理分工，增强南京、杭州两个中心城市对沿线城镇的经济辐射能力，促进宁杭沿线地区更好地融入长三角都市圈，参与到长三角这一规模更大、竞争能力更强的经济联合体中。