宝成铁路新109隧道改线工程提前拨接通车

 11月12日14时28分，在距汶川大地震整整6个月之后，宝成铁路新109隧道改线工程提前两个月胜利实现拨接通车。 
12日早晨5时整，随着一列上行列车通过宝成铁路旧109隧道后，行车调度迅速办理区间闭塞，承担施工任务的中国中铁一局集团700余名员工以及各类机械，在工程指挥人员的统一指挥下立即进入新109隧道南北两端预定地点开始线路拨接。至10时50分，线路拨接在规定时间内全面完成。11时20分，一列满载货物的列车长鸣汽笛以45公里/小时的速度通过新109隧道。至此，宝成铁路旧109隧道结束了其长达50多年的通车历史。 
宝成铁路新109隧道改线工程由两桥（计11孔）一隧组成，两次跨越嘉陵江，改线长约2.1公里，采用重型轨道无缝线路，利用取直方案，比原有线路缩短了486米，曲线半径由原来的300米改为500米。速度由每小时60公里提高到每小时80公里。新109隧道全长873米，内部采用钢筋混凝土衬砌，坚固性和抗震性大幅度提高，为地震灾后重建提供了有力保障。