轻型高速公路技术指标前期研究完成

 日前，中交公路规划设计院完成2006年度西部交通建设科技项目“轻型高速公路技术指标前期研究”。研究成果为建设轻型高速公路、节约用地、节省投资，建设节约型行业探索了一条可行之路。 
落实科学发展观 发展轻型高速公路 
        据项目负责人介绍，从公路建设的角度来讲，发展占地少、造价低、对环境影响小的轻型高速公路，是公路行业落实科学发展观的重要措施之一。 
        轻型高速公路能在节约用地的基础上发挥更大的交通通行能力，充分发挥土地资源的单位效应，尤其是在我国目前土地资源十分紧张的大环境下，在部分地区或路段选择建设轻型高速公路是符合实际需要的，如珠三角、长三角、京津地区以及各机场高速公路、绕城高速公路等工程。同时，发展轻型高速公路还能在保证交通需求的前提下有效降低公路运输车辆产生的大气、噪声、水环境污染等，与混合交通相比，可有效降低交通事故风险。 
充分发挥小型车辆速度优势 
  　  小客车、小货车在我国高速公路交通量中占相当大比重。2003年至2005年高速公路交通量调查数据显示，全国高速公路年平均日交通量为9251至10939辆次，小客车和小货车交通量占总数的51%至56%。由于混合通行，小客车、小货车的速度优势不能发挥，影响了道路通行能力。因此，有必要发展专供小客车、小货车行驶的轻型高速公路，充分发挥小客车、小货车的速度优势，提高道路运输能力，保证小客车、小货车服务水平。 
设立多项标准拓展应用领域 
        据项目研究人员介绍，该项目研究内容包括通行能力指标、纵断面指标、横断面指标、路面设计轴载标准、桥梁设计荷载标准、隧道工程技术标准、交叉工程技术标准和通行净高标准等。 
    　项目取得的主要成果包括轻型高速公路的通行能力指标推荐值；轻型高速公路圆曲线最小半径，不设超高的圆曲线最小半径，最大纵坡规定，建议最大坡长，竖曲线最小半径和最小长度；路基横断面宽度指标；轻型车辆标准轴载，半刚性基层路面和粒料基层的柔性路面新的结构设计指标，以及轻型高速公路的推荐结构组合；轻型高速公路汽车荷载等级，轻型高速公路桥涵汽车荷载分类与用途；轻型高速公路隧道（包括长度小于安全停车视距隧道）的设计车速参数，隧道横断面左、右侧向宽度、检修道宽度，限界高度取值范围，隧道建筑限界横断面组成最小宽度及火灾规模指标；轻型高速公路匝道设计车速、最小平曲线半径以及路基宽度等。 
        据了解，项目成果可应用于城市机场高速公路、环线、城际轻型高速通道、现有高速公路改扩建、路网加密等领域以及建设轻型客运高速公路等工程，项目的技术路线和方法可用于进一步研究轻型高速公路的其他技术指标。