环北部湾物流发展战略的理论支持

　发展物流产业是《广西北部湾经济区发展规划》的重要内容之一。最近，以袁旭为组长的课题组顺利完成了《环北部湾区域物流经济联系发展战略研究报告》（以下简称《报告》）。该《报告》作为国家社会科学基金重大项目——促进环北部湾地区协调发展的理论与对策的子课题，从2006年开始，耗时近两年。这一课题的完成，为北部湾物流发展战略提供了翔实的理论支持，《报告》成为北部湾物流发展战略制定的理论基础。综观《报告》，有如下亮点： 
　　●理论视角新颖
　　以经济联系为基础研究物流及其发展战略，是新的视角，丰富了区域物流研究的框架。从经济联系研究物流，可以从交换与生产全过程中的关系、交换与生产等各环节的关系、交换中物流的作用及其关系等方面来研究。从经济关系的视角研究物流则使物流研究进入更广阔的领域。《报告》主要是从城市群物流的经济联系来研究的，这有利于从理论上把握区域合作初始阶段的启动规律，为找到推动区域物流的切入口提供理论支持。
　　●研究方法得当
　　研究方法科学得当是做好课题研究的首要前提。《报告》不是片面地追求研究方法的深奥难懂，而是采用适当的方法去剖析物流的经济关系。一是对比法。按照时间维度和空间维度对环北部湾区域城市群、国内“长三角”等三大区域城市群的物流经济联系特征进行了比较和实证分析，通过比较分析，揭示环北部湾区“长三角”城市群的发展历程找到环北部湾区域城市群启动和发展的规律和经验。二是区位分析法。对广西及西南地区的货运量、货物周转量、货物运输在不同方式中的分配量等一系列的贸易状况以及外商投资状况进行了深入的分析研究。认为环北部湾区域及西南腹地不断繁荣的商贸活动，使物流需求强，货运增长速度较快，不仅推动了地区之间的物流经济联系，反过来也促使了腹地间及我国与各国经济纽带的形成，加快了投资与贸易的进程，也就为物流产业提供了成长的条件。三是联系网络分析与构建法。《报告》认为，从物流经济联系的网络分析来看，物流推动的经济联系是呈网络状的。物流经济联系网是物流得以发展的基本载体，贸易和投资需求是物流经济联系的发展动力，政府是物流经济联系网的执行主体等，这些构成了环北部湾区域物流经济联系的外部环境和内部环境，为制定相应的发展战略提供理论依据。
　　●理论思考创新突出
　　为了在比较实证分析中对环北部湾区域城市群与“长三角”等三大区域城市群进行准确的分析，《报告》提出了城市中心性指数计算方法，运用这一方法，对各种类型城市进行比较，得出一个规律性的结论：物流专业化程度低的城市，经济部门与外部区域之间物质能量的输出较弱，物质部门净输入量较强。在此基础对物流发展阶段指标及模型进行修正，建立了区域城市群物流经济联系发展的判断标准。此外，《报告》还构建了“物流经济联系网”模型，作为区域物流研究的新分析框架，为环北部湾物流经济联系的分析提供了理论工具。