杭州4家加油站率先降价 每次加油能省35元

液化石油气创下3年最低价

　　“10月23日，我们公司把液化石油气的价格从原先的97元下降到89元；11月1日则从89元，再次下降到75元。”杭州百江液化气有限公司副总经理胡正根昨天告诉记者，75元/瓶是近3年来最低的价格。

　　来自浙江省价格监测中心对外公布的最新数据，10月份受国际油价大幅下跌影响，我省液化气价格承接三季度总体下跌走势持续回落，下旬跌幅明显扩大，连创年内新低，同比首次出现下降。10月份全省11个市液化石油气平均购进价格、平均零售价格分别为5000.46元/吨、85.39元/瓶，环比分别下降21.33%、14.11%；比去年同期分别下跌20.01%、10.82%。

　　胡正根说：“液化气价格下降，根本原因是国际石油价格的不断下调。我们的液化气都是从宁波镇海炼化购进的。国际石油价格下跌，他们炼制液化气的原料成本也下降了，因此石油气的批发价格也跟着调低，最终反映到销售终端上。”

　　成品油和液化石油气虽然都是从石油中提炼出来的，但是，两者的市场价格状态却完全不一样——我省液化石油气的价格创出3年来的最低价，但全省市场上的绝大部分加油站的成品油却仍然停留在近3年来的最高价。

　　昨日，在中国石化和中国石油的加油站内，成品油的价格标示仍为：90号汽油5.59元/升、93号汽油5.97元/升、97号汽油6.32元/升。

　　杭州4家加油站已率先降价

　　和中石化、中石油这两家系统内的成品油供应商不同的是，杭州几家系统外的加油站已经开始悄悄降价。

　　记者昨天随余杭区消协工作人员对辖区的加油站进行调查时发现，“中国海油”旗下的两个加油站已经率先进行降价。

　　在余杭区星桥附近的中海油加油站，记者看到90号、93号、97号汽油的价格分别是5.29、5.67、6.02元/升；和中石化、中石油的价格相比，全部下降了0.3元/升。而同在余杭的中海油博陆加油站也在实行同样的售价。

　　据记者了解，类似的降价情况，在萧山协和加油站、杭州新商惠加油站也出现了，降价幅度大都在0.1—0.2元/升之间。

　　余杭消协的工作人员表示：“对于加油站向消费者让利的经营行为，我们是非常支持的。在国际原油价格不断下跌的情况下，加油站下调价格，是符合市场经济规律，也是符合消费者意愿的。”

　　车主：每次加油能省下35元

　　降价效应非常明显。中海油一位工作人员告诉记者：“因为正处公路边，新桥加油站销售额增加明显，大约是以前的4倍，也就是翻了两番；而地理位置相对偏的博陆加油站也是以前的一倍，以前，每天总的销售额是2吨左右，现在肯定能超过4吨。”

　　在星桥加油站，记者看到，张贴有中海油标志的广告牌上，并没有和其他加油站一样，把各种油品的零售价格都挂上去。该加油站的价格，只有加油机上才有显示。有工作人员悄悄透露：“领导说过了，降价之后要低调。所以，一直没有把价格牌贴上去。”

　　随后，记者联系星桥加油站站长，想采访具体情况，但该站长婉拒了：“总公司已经下了通知，我们都不能接受采访。但我们的价格确实降了，你可以随便看。”

　　有知情人透露，星桥和博陆加油站都隶属于中海石油炼化杭州康桥石油有限公司。今年11月4日，各加油站都接到康桥的电话通知，要求降低售价。但在整个调价过程中，各加油站接到的都仅仅是口头通知，而没有正式书面文件。

　　中海油降价，让跑运输的司机们感到受益明显。车牌浙AA**32的车主余先生告诉记者，他的卡车是“吃”柴油的，每次要加140升，按照中石化、中石油0号柴油6.04元/升的价格，需要掏845元；现在中海油只需5.79元/升，加满是810元，便宜了35元……

　　开了一辆“金杯”车从嘉兴来余杭的周女士，在中海油博陆加油站加油时，原本只打算加200元的，一听说这里的油价降了，她连忙跟工作人员说：“帮我加加满，便宜油还是多加点划算。”

　　油站：降价每吨仍赚六七百

　　业内人士表示，部分加油站有条件降低售价，根本原因还是成品油的购进价格下跌了。

　　最近，省物价局也对外公布了近来各类成品油购进价格开始出现小幅下跌。10月份，中石化系统加油站90号、93号、97号汽油、0号柴油全省平均购进均价分别为每吨7226.8元、7563.2元、8059.93元和6768.13元，环比分别下跌0.16%、0.62%、上涨0.50%和下跌2.53%。系统外加油站90号、93号、97号汽油和0号柴油平均购进价格分别为每吨7197.62元、7591.90元、7998.57元和6973.17元，环比分别下跌2.52%、2.12%、1.66%、3.47%。

　　在“新商惠”加油站，他们打出的广告是“本站柴汽油全面优惠每升0.2元”。经理祝建法向媒体透露，他们拿到的中石化、中石油的油库最新批发价是：0号柴油，中石油5800元/吨，中石化6050元/吨；93号汽油，中石油6900元/吨，中石化7050元/吨；97号汽油，中石化7800元/吨。“而柴油今年最贵的时候每吨7700元；90号汽油最高到过每吨8000元，93号汽油最高每吨8300元，这是中石油的价格，中石化每吨油还要高100元左右。”

　　除了批发价每吨上千元的降幅，还有日益充足的油源，给了“新商惠”降价的底气。不考虑气温因素，1吨93号汽油大约折合1378升。计算一下，这家加油站如果从中石油批发再以每升5.77元出售，每吨汽油可以赚1051元。祝建法承认，扣除优惠和经营成本，他们现在“每吨油还有六七百元利润。”

　　专家：

　　防止垄断企业

　　侵害消费者权益

　　中石化和中石油什么时候也能对旗下加油站进行调价？昨日记者分别联系上了中石化、中石油杭州公司相关负责人，他们都表示：目前还没有接到相关部门、上级公司有关降价的通知。

　　中石化杭州公司有关负责人表示，最近，确实有不少消费者向公司提出了“是否该降低销售价格”的问题；杭州公司也已经把相应的情况向上级公司做出反映。“国内成品油根据国际油价进行调整，是相对滞后的，涨价和跌价都是这样。所以，即使降价，也需要时间。”该负责人还表示，今年前三季度，国内的炼油企业亏损为1202亿；在国际油价畸高时，中国石化每吨油的亏损额是3000元，但仍然尽力保证供应，承担社会责任，这是一些民营加油站无法比拟的。

　　中石油杭州公司的有关负责人则向记者表示，目前，部分炼油厂使用的仍然是之前库存的高价原油，这也是价格暂未下调的原因。

　　对中石化、中石油的不降价，有业内人士认为，主要是前期油价“批零倒挂”时，双巨头为保障供应无利甚至亏本售油，因此想借这段时间“能补一点是一点”。

　　不过也有人猜测，今年年底前，中石化、中石油这两家公司降价的可能性非常大。“毕竟，一些系统外加油站的批零差价最高达到20%。不过价格具体什么时候调还是个未知数。如果进行调整，还是要以相关部门的文件为准。”

　　对此，浙江大学经济学院教授、博士生导师、常务副院长史晋川认为，中石化、中石油不降价，受三方面问题影响。“有关的石油公司在国际石油市场上的操作不当，没有预期到目前的油价下跌情况，签订了大量的高价石油期货合约，导致目前仍然购买的是高价石油，成本下不来；还有垄断问题，国内的成品油市场缺乏竞争，两大公司占领绝大部分市场份额，他们不降价，消费者也只能买他们的油，不过这种情况的持续时间不会太长；最后，政府的协调慢了半拍，没能及时跟上。”

　　“国有石油公司应该尽快提高自身参与国际市场竞争的能力，更好地利用国际市场竞争手段，在国际市场中获利；而且相关部门也应该尽快出手，加强监管，防止垄断企业通过寡头地位牟取暴利。另外也要加强垄断行业的改革，防止垄断企业侵害消费者权益。”史晋川说。