招商局物流：央企神话的延续
2008-11-12 11:21:00 来源：现代物流报 编辑：56885 关注度：摘要：... ...
□本报记者林远凤
10月18日，国务院正式批复同意设立深圳前海湾保税港区，这是继青岛前湾保税港区之后由国务院批准的国内第9个也是广东省内惟一一个保税港区。作为西部港区的主导开发者，招商局集团也意味着将获得新的活力。
溯源招商局
如果说中国洋务运动还给历史留下了一些产物，那么招商局应该算是它仅存的硕果。尽管后人对于洋务运动的评价不尽一致，但是作为中国最早的航运企业，招商局是洋务运动功绩的最好证明。
鸦片战争以后，主张 “师夷长技以自强”的洋务派在全国掀起了洋务运动，他们认为应该利用西方先进生产技术，强兵富国，摆脱困境，利用资本主义发展工商业的手段来维护清朝的封建统治。北洋大臣、直隶总督李鸿章向清朝政府奏呈 《试办招商轮船折》，提出创办招商局，获同治皇帝批准。1872年12月26日，招商局创立，定名为轮船招商公局。次年1月17日在上海正式开业，更名为轮船招商局，这是中国近代第一家民族工商企业。
招商局成立以后，实力不断壮大，于1877年收购了财力雄厚的美资旗昌轮船公司，打破了外资洋行垄断中国航运的格局，成为中国民族航运业的象征。凭借雄厚的实力，招商局投资创办了中国第一批民族工商企业，成为中国民族工商业的先驱。
从1872年至今，招商局几经易主，如今已经成为中国驻港的大型企业集团、香港四大中资企业之一，被誉为 “中国民族企业百年历程缩影”。
虎父无犬子
1950年，招商局正式被交通局确认为中央人民政府交通部下属企业。此后，招商局不断发展壮大为中央企业的代表。2007年，招商局集团实现利润总额近200亿元，净利润超过100亿元，在中央企业的位置中上升至第11位。2008年上半年，招商局集团实现利润在中央企业的位置中又上升至第10位。
抚今追昔，从交通运输业起步到现在，招商局集团作为交通部下属企业和中国最早的航运企业，从未间断过在港口、码头、仓储、运输等领域的投资与发展，逐步形成了发展现代物流业的独特优势，并将现代物流业确立为招商局培育中的核心产业。招商局物流集团正是招商局集团发展现代物流业的核心企业。
“虎父无犬子”，招商局物流是招商局集团的全资子公司，继承了招商局自强、开拓的精神。1982年，招商局蛇口汽车运输有限公司在改革开放大浪的推动下顺势成立。1989年，招商局集团将所属招商局蛇口工业区汽车运输公司改组为蛇口安达运输股份有限公司，公开向社会募股。作为招商局物流集团前身，安达股份是全国首家交通运输行业同时也是第一家在深圳证券交易所交易的上市公司。1995年，安达股份与新加坡胜科后勤保障有限公司合资成立了 “深圳新科安达后勤保障有限公司”。1997年，安达股份又与世界著名物流企业——英国天百集团合资成立深圳天百安达物流有限公司，以国际化的方式高起点地开始了对现代物流业的探索和尝试。2001年5月8日，招商局集团对集团内与物流相关的资源进行重组，正式组建总资产达26亿元的招商局物流集团有限公司，以百年老店的气魄、品牌和诚信全面进军现代物流业。
从传统的公路运输到发展现代物流，招商局也经历了一个转变的过程。1995年，新科安达公司率先在国内做起了第三方物流。而这个时期的新科安达公司也只是传统意义上的 “运输公司”，只是从事大宗快速消费品的流通物流，跟现代物流相差甚远。2001年，招商局物流集团重新整合旗下的20家公司，在传统物流业的基础上做好了向现代物流转变的准备。从蛇口工业区的一个解决区域运输问题的企业内运输公司，到上市公司，再发展为传统的以运输为主业的运输公司，直到以发展现代物流为核心的物流企业，招商局物流根据国内市场的变化一步步实现自身的转型与提升。据数据显示，招商局物流集团目前拥有可支配仓库70万平方米，自有仓库超过30万平方米；拥有各类汽车1000多辆和33个城市配送中心，形成了覆盖全国大部分地区的现代物流储运网络。凭借厚实的软件、硬件设施基础，招商局物流集团可作为全国范围提供整体解决方案的物流供应商，为客户量身定制并全面实施供应链管理的配套服务，业务涵盖策划、方案设计、运输、仓储、分拨、代理、配送、增值服务等供应链管理各环节综合服务。
2007年6月之前，招商局物流作为招商局集团培育中的核心产业，由蛇口工业区代管。为加快集团现代物流业的发展，2007年6月29日，招商局物流举行公司管理体制调整管理权移交仪式，正式成为招商局集团的全资子公司。这意味着，招商局物流在招商局集团的管理下，进入了一个全新的发展时期。
三任掌门 各有千秋
企业领导人是企业的掌舵者、维护者和管理者，他们的思想意识、个人品行和道德准则、思维方式和习惯、价值观和经营哲学，直接决定着企业的发展方向。招商局物流集团历经三任掌门的不断丰富和完善，以供应链一体化管理为目标，朝着中国标志性物流集团的方向发展。
2001年，招商局物流集团开创初期，面临多种发展道路时，招商局集团最终将招商局物流集团的战略定位于复合型的发展战略，既重视方案的制定、过程的操作、营运的效益，也注重技术设施的投入，并且是标志性的、有重点地投入，在深圳、上海建立自己的仓库和车队，同时积极利用其他仓储、运输企业的物流力量快速发展现代物流业。作为招商局物流集团的首任董事长丁克义引领招商局物流集团从传统运输业成功转变为现代物流业。2003~2006年，这是招商局物流集团稳步发展的阶段，时任董事长的周亚力，带领招商局物流集团脚踏实地地打基础、重积累，为日后的快速发展做好了铺垫。直到2007年，集团管理权正式移交招商局集团后，招商局集团副总裁、招商局物流集团现任董事长胡政开始掌舵，招商局物流便开始了供应链一体化的全新发展历程。
一年多的时间里，招商局物流集团发生了根本的变化。招商局物流集团为实现招商局集团加快发展现代物流业的战略意图，围绕招商局集团秦晓董事长 “要规模、质量、效益均衡发展，要考虑中长期的发展；最核心的，是要树立市场的意识、服务的意识、品牌的意识”的重要指示和傅育宁总裁 “要用我们的服务质量、服务效率赢得客户、赢得市场”和建设“以人为本、业绩至上的企业文化”的重要指示开展各项工作。
胡政提出招商局集团远期发展战略目标，确定了五年战略发展规划；部署近期三项任务，那就是强力拓展业务，提高市场份额；提高组织性、增强组织力；加快网络建设，强化一线资源实力，把招商局物流集团的各项工作推向前进。
一年多来，招商局物流新增数十家新客户，营业额增加数以亿计；先后在上海、成都、芜湖、漳州、哈尔滨、乌鲁木齐等地获取了一千多亩土地；使招商局物流的分拨中心、运输干线从东南沿海向中部，并向西北、东北延伸，招商局物流的物流网络从祖国最东边的东海之滨扩展到西部看到最后一缕阳光的大漠之外，从最南边夏天野外温度超过40度的广东、香港，延伸到最北边冬天温度低至零下40度的黑龙江；覆盖了除西藏地区外的整个祖国大地；招商局物流各种类型的货运车辆每天都在纵横5000公里的土地上驰骋，物流网络正在成为企业的核心竞争力。
上台阶、迈大步、承担社会责任、从科学发展观出发按照现代企业管理方式变革企业，这是胡政主政招商局物流集团后的深层次变化，招商局物流集团起飞的基础已经夯实。
招商局物流集团总经理李雅生曾经评价招商局物流是最市场化的国有企业，招商局物流的经营业绩都完全是在竞争异常激烈的物流市场中，依靠真枪实弹，在艰苦繁杂的经营运作中，点点滴滴积累起来的。这是对招商局物流的市场环境和努力拼搏的高度概括。
在市场经济的洗礼下，招商局集团历经改革开放三十年的风雨，也培育了招商局物流这样的实力派子公司，是中国经济发展首屈一指的功臣。
10月18日，国务院正式批复同意设立深圳前海湾保税港区，这是继青岛前湾保税港区之后由国务院批准的国内第9个也是广东省内惟一一个保税港区。作为西部港区的主导开发者，招商局集团也意味着将获得新的活力。
溯源招商局
如果说中国洋务运动还给历史留下了一些产物，那么招商局应该算是它仅存的硕果。尽管后人对于洋务运动的评价不尽一致，但是作为中国最早的航运企业，招商局是洋务运动功绩的最好证明。
鸦片战争以后，主张 “师夷长技以自强”的洋务派在全国掀起了洋务运动，他们认为应该利用西方先进生产技术，强兵富国，摆脱困境，利用资本主义发展工商业的手段来维护清朝的封建统治。北洋大臣、直隶总督李鸿章向清朝政府奏呈 《试办招商轮船折》，提出创办招商局，获同治皇帝批准。1872年12月26日，招商局创立，定名为轮船招商公局。次年1月17日在上海正式开业，更名为轮船招商局，这是中国近代第一家民族工商企业。
招商局成立以后，实力不断壮大，于1877年收购了财力雄厚的美资旗昌轮船公司，打破了外资洋行垄断中国航运的格局，成为中国民族航运业的象征。凭借雄厚的实力，招商局投资创办了中国第一批民族工商企业，成为中国民族工商业的先驱。
从1872年至今，招商局几经易主，如今已经成为中国驻港的大型企业集团、香港四大中资企业之一，被誉为 “中国民族企业百年历程缩影”。
虎父无犬子
1950年，招商局正式被交通局确认为中央人民政府交通部下属企业。此后，招商局不断发展壮大为中央企业的代表。2007年，招商局集团实现利润总额近200亿元，净利润超过100亿元，在中央企业的位置中上升至第11位。2008年上半年，招商局集团实现利润在中央企业的位置中又上升至第10位。
抚今追昔，从交通运输业起步到现在，招商局集团作为交通部下属企业和中国最早的航运企业，从未间断过在港口、码头、仓储、运输等领域的投资与发展，逐步形成了发展现代物流业的独特优势，并将现代物流业确立为招商局培育中的核心产业。招商局物流集团正是招商局集团发展现代物流业的核心企业。
“虎父无犬子”，招商局物流是招商局集团的全资子公司，继承了招商局自强、开拓的精神。1982年，招商局蛇口汽车运输有限公司在改革开放大浪的推动下顺势成立。1989年，招商局集团将所属招商局蛇口工业区汽车运输公司改组为蛇口安达运输股份有限公司，公开向社会募股。作为招商局物流集团前身，安达股份是全国首家交通运输行业同时也是第一家在深圳证券交易所交易的上市公司。1995年，安达股份与新加坡胜科后勤保障有限公司合资成立了 “深圳新科安达后勤保障有限公司”。1997年，安达股份又与世界著名物流企业——英国天百集团合资成立深圳天百安达物流有限公司，以国际化的方式高起点地开始了对现代物流业的探索和尝试。2001年5月8日，招商局集团对集团内与物流相关的资源进行重组，正式组建总资产达26亿元的招商局物流集团有限公司，以百年老店的气魄、品牌和诚信全面进军现代物流业。
从传统的公路运输到发展现代物流，招商局也经历了一个转变的过程。1995年，新科安达公司率先在国内做起了第三方物流。而这个时期的新科安达公司也只是传统意义上的 “运输公司”，只是从事大宗快速消费品的流通物流，跟现代物流相差甚远。2001年，招商局物流集团重新整合旗下的20家公司，在传统物流业的基础上做好了向现代物流转变的准备。从蛇口工业区的一个解决区域运输问题的企业内运输公司，到上市公司，再发展为传统的以运输为主业的运输公司，直到以发展现代物流为核心的物流企业，招商局物流根据国内市场的变化一步步实现自身的转型与提升。据数据显示，招商局物流集团目前拥有可支配仓库70万平方米，自有仓库超过30万平方米；拥有各类汽车1000多辆和33个城市配送中心，形成了覆盖全国大部分地区的现代物流储运网络。凭借厚实的软件、硬件设施基础，招商局物流集团可作为全国范围提供整体解决方案的物流供应商，为客户量身定制并全面实施供应链管理的配套服务，业务涵盖策划、方案设计、运输、仓储、分拨、代理、配送、增值服务等供应链管理各环节综合服务。
2007年6月之前，招商局物流作为招商局集团培育中的核心产业，由蛇口工业区代管。为加快集团现代物流业的发展，2007年6月29日，招商局物流举行公司管理体制调整管理权移交仪式，正式成为招商局集团的全资子公司。这意味着，招商局物流在招商局集团的管理下，进入了一个全新的发展时期。
三任掌门 各有千秋
企业领导人是企业的掌舵者、维护者和管理者，他们的思想意识、个人品行和道德准则、思维方式和习惯、价值观和经营哲学，直接决定着企业的发展方向。招商局物流集团历经三任掌门的不断丰富和完善，以供应链一体化管理为目标，朝着中国标志性物流集团的方向发展。
2001年，招商局物流集团开创初期，面临多种发展道路时，招商局集团最终将招商局物流集团的战略定位于复合型的发展战略，既重视方案的制定、过程的操作、营运的效益，也注重技术设施的投入，并且是标志性的、有重点地投入，在深圳、上海建立自己的仓库和车队，同时积极利用其他仓储、运输企业的物流力量快速发展现代物流业。作为招商局物流集团的首任董事长丁克义引领招商局物流集团从传统运输业成功转变为现代物流业。2003~2006年，这是招商局物流集团稳步发展的阶段，时任董事长的周亚力，带领招商局物流集团脚踏实地地打基础、重积累，为日后的快速发展做好了铺垫。直到2007年，集团管理权正式移交招商局集团后，招商局集团副总裁、招商局物流集团现任董事长胡政开始掌舵，招商局物流便开始了供应链一体化的全新发展历程。
一年多的时间里，招商局物流集团发生了根本的变化。招商局物流集团为实现招商局集团加快发展现代物流业的战略意图，围绕招商局集团秦晓董事长 “要规模、质量、效益均衡发展，要考虑中长期的发展；最核心的，是要树立市场的意识、服务的意识、品牌的意识”的重要指示和傅育宁总裁 “要用我们的服务质量、服务效率赢得客户、赢得市场”和建设“以人为本、业绩至上的企业文化”的重要指示开展各项工作。
胡政提出招商局集团远期发展战略目标，确定了五年战略发展规划；部署近期三项任务，那就是强力拓展业务，提高市场份额；提高组织性、增强组织力；加快网络建设，强化一线资源实力，把招商局物流集团的各项工作推向前进。
一年多来，招商局物流新增数十家新客户，营业额增加数以亿计；先后在上海、成都、芜湖、漳州、哈尔滨、乌鲁木齐等地获取了一千多亩土地；使招商局物流的分拨中心、运输干线从东南沿海向中部，并向西北、东北延伸，招商局物流的物流网络从祖国最东边的东海之滨扩展到西部看到最后一缕阳光的大漠之外，从最南边夏天野外温度超过40度的广东、香港，延伸到最北边冬天温度低至零下40度的黑龙江；覆盖了除西藏地区外的整个祖国大地；招商局物流各种类型的货运车辆每天都在纵横5000公里的土地上驰骋，物流网络正在成为企业的核心竞争力。
上台阶、迈大步、承担社会责任、从科学发展观出发按照现代企业管理方式变革企业，这是胡政主政招商局物流集团后的深层次变化，招商局物流集团起飞的基础已经夯实。
招商局物流集团总经理李雅生曾经评价招商局物流是最市场化的国有企业，招商局物流的经营业绩都完全是在竞争异常激烈的物流市场中，依靠真枪实弹，在艰苦繁杂的经营运作中，点点滴滴积累起来的。这是对招商局物流的市场环境和努力拼搏的高度概括。
在市场经济的洗礼下，招商局集团历经改革开放三十年的风雨，也培育了招商局物流这样的实力派子公司，是中国经济发展首屈一指的功臣。
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