丽景街物流带21家企业“无路可走”

2008-11-10 14:01:00 来源:物流天下 编辑:56885 关注度:
摘要:... ...
银川市要积极推动现代物流业的发展,提升区域竞争力,就要以信息化和交通网络为依托,而日前银川交警支队发布的“11月15日起丽景街贺兰山路至昆仑建材市场东大门口路段3吨以上货车限行”规定,却给沿线21家物流企业的货物运输带来障碍。 

    昨日,记者在丽景街即将被限行的路段看到,不少企业的大门开在丽景街,10吨以上的大货车进进出出。走进宁夏众一物流公司院内,3吨以上的大货车停了三四百辆,仅货运信息部就有260多家。“厂子就建在街边,不上丽景街,车怎么进来?货进不来,企业怎么运转?”一位负责人说,每日约有800辆货车进出公司,其中70%左右所运货物都在10吨以上,这样的限行规定意味着每天将有500多辆车无法进入。惠梅货运信息部业务员小丁告诉记者:“如果货运不进来,我们的几十名司机就会转到别的货运信息部,这样我们只能回家;时间一长,这个物流公司也就没人来了。” 

    对此问题,银川交警支队王队长称,企业可以在7时至21时以外的时间进行运输,或者对大宗货物进行分装。面对这一解决方案,物流企业却不认同。“丽景街位于109国道,又是丽景物流带的主干道,被限行的路段上大多是做批发、物流的企业,靠的就是这条为企业“供血”的运输命脉。如果只是晚上“供血”,白天不“供血”,企业就会像人一样难以支撑。”西北农资城招商中心副总经理张益钢说,规定应服务于经济发展而非制约经济发展,如成都、重庆等地,为增强道路的畅通性,专门实施了取消绿化带、改造道路等措施。昆仑建材城办公室樊主任说,企业只在晚上运输行不通,分装更实现不了。限行规定给建材城留出了南边的路,却切断了北边的路,分装解决不了根本问题。如果以钢材分装解决北边运输问题,平时每车30吨的钢材得需10车才能运出去,这样不但加大了成本,还会造成道路堵塞,况且工字钢、螺纹钢等大型钢材无法分解,即使分装后也会出现超长违规问题。另外,如果所有企业都对货物进行分装,每天行驶在丽景街上的车辆将会增加10倍以上,丽景街无疑将寸步难行。 

    据了解,为了解决这一问题,企业正在向有关部门积极反映。 (记者 周丽芳 来源:宁夏日报集团新消息报) 
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