浙江省加强铁路建设 沪杭客运专线只要1小时

   宁杭城际铁路、沪杭甬客运专线杭甬段、杭州枢纽东站年内开工，在建的温福和甬台温铁路争取今年建成。 
　　到2010年，我省铁路建设投资将大踏步向前发展，总投资在1000亿元以上，主要围绕七大项目展开。
　　昨日，国家开发银行与省铁路投资集团正式签署30亿铁路建设政策性贷款。这是我省迄今为止最大的单笔贷款，这笔贷款专项用于宁杭城际铁路等一批重点铁路建设项目，确保浙江“十一五”铁路发展规划的顺利实施。
　　目前我省已建成金温、新长、萧甬、衢常等四条铁路，总里程475公里，累计投资176亿元。
　　温福和甬台温铁路
　　在建的温福和甬台温铁路，浙江境内总里程约348公里，总投资212亿元，计划在2008年底基本铺通，2009年通车。
　　宁杭城际铁路
　　宁杭城际铁路，北起南京，途经江苏溧水、溧阳、宜兴、长兴和浙江湖州、德清到杭州，全长251公里，总投资约203亿元，浙江省境内长约109公里，投资约105亿元。
　　宁杭城际铁路，计划通行时速为250公里，远期通行时速300公里。
　　沪杭甬客运专线沪杭段、金温铁路扩能提速改造等两个项目争取年内立项。
　　沪杭甬客运专线、金温铁路
　　沪杭甬客运专线杭甬段自杭州东站引出，经萧山、绍兴、上虞、余姚到宁波，全长147公里，总投资约166亿元，计划通行时速初期为300公里，时速远期为350公里。
　　杭甬客运专线将使杭甬铁路通道实现客货分线运输，满足区域经济一体化快速发展的需要。
　　杭甬铁路现在设计时速120公里，杭州到宁波大概需要两小时，城际铁路开通后，按照近期300公里时速计算的话，到时杭甬通行只需50分钟左右。
　　而杭州到上海现在的动车组设计时速为200公里，现在杭州到上海大约需要1.5小时，城际铁路开通后，按照近期300公里时速计算的话，沪杭通行最多只要1小时。
　　杭州铁路枢纽
　　它是华东路网的重要枢纽之一，它位于沪杭、浙赣、萧甬、宣杭四条铁路干线的交叉处。为此，将在杭州东站地区建设集铁路、磁悬浮、地铁、公交等交通方式于一体的综合客运枢纽站。
　　杭州南站建在萧山
　　杭州站将维持既有规模，远期随着城市向东、沿江、跨江发展的进程，将扩建杭州南站(萧山站)。
　　钱江二桥附近新建四线铁路桥。
　　望江门适时建设双线过江隧道。
　　到2010年总投资1000亿元
　　“十一五”期间，省铁路投资集团将以甬台温、温福、宁杭城际、沪杭甬客运专线、沪杭磁悬浮线、金温铁路、杭州枢纽中心改建这“六线一中心”的铁路项目为重点，加快全省高速铁路的规划和建设。
　　争取到2010年，新建铁路800公里，改造铁路500公里，完成项目总投资1000亿元以上，基本构筑以杭州为中心，到各地级市(除舟山市外)3小时以内快速铁路交通圈。
　　干线速度目标值在160公里/小时以上，干线复线率100%，电气化率75%，基本形成“省内高速环网、省外和主干线充分衔接，主通道实现客货分线、主要技术标准达到或接近国际先进水平”的现代化路网框架。