移动式货架及抗低温驾驶室的应用
2008-10-9 0:05:00 来源：现代物流报 编辑：56885 关注度：摘要：... ...
□牛均
本期案例
Cottes是一家从事糕点批发业务的法国公司，2007年其在法国南部的LeFossat建造了新的冷库。总部位于汉堡的永恒力公司应邀负责该冷库的物流系统设计。经过认真考量，永恒力公司最终提出的解决方案为移动式货架和带冷库型驾驶舱的前移式叉车。
出镜公司
Cottes公司位于LeFossat，成立于1991年，成立之初拥有员工40人，主要制作冷冻面包卷和糖果。虽然Cottes公司的历史不算悠久，但是它已经历过多次富有成效的变革。
Cottes公司的第一次变革发生在公司成立4年之后，主要是进行大规模的业务扩张。当时，Cottes公司推出了一款名为 “PainPérènes”的新品，也就是现在广为人知的预焙面包、蛋糕和糕饼。这些预焙糕点可以长期存放，只需进行简单的烘焙便可食用。
因为这款产品在市场上获得了巨大的成功，所以公司在1998年又进行了旨在扩大产能的生产规模扩张。到2000年公司产能提高了1倍，到2003年甚至达到了3倍。两年后，总部位于 Izegem 的比利时公司 Vander－moortele收购了Cottes公司，并很快决定再次扩展其业务，而新建一座冷库便是此次扩张计划之一。
当时公司只有一间冷藏室，新冷库建成后将使Cottes成为真正的分销仓储中心。这也意味着，公司需要更多的物流及仓储设施。所以，他们准备建一座新的物流冷库项目。该项目由永恒力公司承担。
解决方案
移动式货架方案
在考虑货架方案时，永恒力设计人员讨论了包括自动库在内的多个方案，最终选择了移动式货架系统。因为当前的条件无法采用高货架仓储系统，再加上之前已为母公司——Vandermoortele集团成功部署了移动式货架系统，所以这次决定仍采用这一系统。
移动式货架的安装通常比较复杂。以上次的部署为例，导轨的铺设精度要求非常高。安装时要密切注意不能超出公差范围。如果安装导轨时出现偏差，系统就无法达到其设计使用年限。因此，导轨的质量及其铺设精度是项目成功的必要前提。同时，移动式货架的质量是决定项目成败的关键。
从2006年秋季开始投入运营的新冷库面积达3500平方米。货架通道之间最多可堆叠3个托盘，整个Cottes冷库最多可存放约5000个托盘，由两辆永恒力冷库型前移式叉车在-18℃~-22℃的温度下负责冷库的物流作业。
可提高生产力的冷库驾驶室
因为作业环境温度低，而且需要两班或三班作业，Cottes公司决定采用配备冷库型驾驶舱的前移式叉车。这种驾驶舱能保护操作者抵御寒冷。如果采用其他叉车，操作者不得不穿着厚厚的衣服，并且时常需要暂停作业，进行热身活动以保持体温。如果操作者坐在冷库型驾驶舱里就可以长时间连续工作，生产力自然会提高。
冷库型驾驶舱的内外设计均符合人体工学设计理念，可以为操作者提供极其舒适的驾驶体验。所有的电气部件集成于同一个操作单元，操作轻松且安全。驾驶室门开口较宽，且距离地面较低，方便操作者安全上、下车。此外，驾驶室内的布衬和隔音垫还具有保温和隔绝噪音的效果。
在2006年秋季之前，Cottes只有一套物流系统——从生产到存储，然后拣选运送至提货区。建新冷库时又新增了一套物流系统。产品在生产期间已经过冷冻处理，然后被包装、手动装入托盘以便存放。托盘在存放至货架之前会被SAP系统赋予身份标识。SAP系统为托盘创建电子标签后，由前移式叉车拾取托盘并存放至冷库中，期间，操作者只需查看标签中的信息便知道应该将托盘放至什么位置。
检选货物与存放的原理一样。SAP系统列出需要拣选的物品清单，操作者根据清单从移动货架上拣选托盘，然后将之运送至冷藏室与提货区之间的专用区，随后由高速永恒力叉车将这些托盘运送至在提货区等候的冷藏运输车。
本期案例
Cottes是一家从事糕点批发业务的法国公司，2007年其在法国南部的LeFossat建造了新的冷库。总部位于汉堡的永恒力公司应邀负责该冷库的物流系统设计。经过认真考量，永恒力公司最终提出的解决方案为移动式货架和带冷库型驾驶舱的前移式叉车。
出镜公司
Cottes公司位于LeFossat，成立于1991年，成立之初拥有员工40人，主要制作冷冻面包卷和糖果。虽然Cottes公司的历史不算悠久，但是它已经历过多次富有成效的变革。
Cottes公司的第一次变革发生在公司成立4年之后，主要是进行大规模的业务扩张。当时，Cottes公司推出了一款名为 “PainPérènes”的新品，也就是现在广为人知的预焙面包、蛋糕和糕饼。这些预焙糕点可以长期存放，只需进行简单的烘焙便可食用。
因为这款产品在市场上获得了巨大的成功，所以公司在1998年又进行了旨在扩大产能的生产规模扩张。到2000年公司产能提高了1倍，到2003年甚至达到了3倍。两年后，总部位于 Izegem 的比利时公司 Vander－moortele收购了Cottes公司，并很快决定再次扩展其业务，而新建一座冷库便是此次扩张计划之一。
当时公司只有一间冷藏室，新冷库建成后将使Cottes成为真正的分销仓储中心。这也意味着，公司需要更多的物流及仓储设施。所以，他们准备建一座新的物流冷库项目。该项目由永恒力公司承担。
解决方案
移动式货架方案
在考虑货架方案时，永恒力设计人员讨论了包括自动库在内的多个方案，最终选择了移动式货架系统。因为当前的条件无法采用高货架仓储系统，再加上之前已为母公司——Vandermoortele集团成功部署了移动式货架系统，所以这次决定仍采用这一系统。
移动式货架的安装通常比较复杂。以上次的部署为例，导轨的铺设精度要求非常高。安装时要密切注意不能超出公差范围。如果安装导轨时出现偏差，系统就无法达到其设计使用年限。因此，导轨的质量及其铺设精度是项目成功的必要前提。同时，移动式货架的质量是决定项目成败的关键。
从2006年秋季开始投入运营的新冷库面积达3500平方米。货架通道之间最多可堆叠3个托盘，整个Cottes冷库最多可存放约5000个托盘，由两辆永恒力冷库型前移式叉车在-18℃~-22℃的温度下负责冷库的物流作业。
可提高生产力的冷库驾驶室
因为作业环境温度低，而且需要两班或三班作业，Cottes公司决定采用配备冷库型驾驶舱的前移式叉车。这种驾驶舱能保护操作者抵御寒冷。如果采用其他叉车，操作者不得不穿着厚厚的衣服，并且时常需要暂停作业，进行热身活动以保持体温。如果操作者坐在冷库型驾驶舱里就可以长时间连续工作，生产力自然会提高。
冷库型驾驶舱的内外设计均符合人体工学设计理念，可以为操作者提供极其舒适的驾驶体验。所有的电气部件集成于同一个操作单元，操作轻松且安全。驾驶室门开口较宽，且距离地面较低，方便操作者安全上、下车。此外，驾驶室内的布衬和隔音垫还具有保温和隔绝噪音的效果。
在2006年秋季之前，Cottes只有一套物流系统——从生产到存储，然后拣选运送至提货区。建新冷库时又新增了一套物流系统。产品在生产期间已经过冷冻处理，然后被包装、手动装入托盘以便存放。托盘在存放至货架之前会被SAP系统赋予身份标识。SAP系统为托盘创建电子标签后，由前移式叉车拾取托盘并存放至冷库中，期间，操作者只需查看标签中的信息便知道应该将托盘放至什么位置。
检选货物与存放的原理一样。SAP系统列出需要拣选的物品清单，操作者根据清单从移动货架上拣选托盘，然后将之运送至冷藏室与提货区之间的专用区，随后由高速永恒力叉车将这些托盘运送至在提货区等候的冷藏运输车。
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