三峡船闸全面投入使用 五级运行正式开始

 2008年10月3日15：30时，秋雨霏霏，三峡坝上水位接近154米。在蒙胧雨雾中，“世纪之星”、“维多利亚5号”、“长航江浩”等6艘船舶驶进三峡北线船闸，六闸首人字门徐徐关闭，五级运行方式正式撩开了帷幕，284名游客成为三峡船闸正式五级运行的首批体验者，于18：58分安全驶离北线一闸室奔向上游库区；按计划安排南线船闸也于18：50时关闭一闸首人字门。至此，两线船闸一闸室全部安全投入运行，宣告了长江三峡双线五级船闸全面投入运行，四级运行正式转入五级。此种运行方式转变对过闸船舶和旅客来说，只是多享受一个闸室水位的变化过程，其他的变化不大。 
    10月3日15：30时，微雨轻扬中，“世纪之星”、“维多利亚5号”、“长航江浩”等6艘上行船舶驶进三峡北线船闸，漂亮的旅游船，琳琅满目的商品车船把闸室映衬的格外鲜艳热闹，船上的284名旅客兴奋地指点着闸室设备，一片喜悦之情。闸门关闭后，6艘艘船舶逐级运行通过三个闸室后，于17：30时在北线二闸室靠泊妥当。工作人员轻摁按钮，五级运行程序正式启动，三、一闸首人字门同时慢慢关闭，宣告了三峡船闸首次五级试运行正式开始。集控室内、闸室两侧工作人员严密监视设备及船舶动态，认真记录下每一组数据。18：58时，一闸首人字门开门到位，六艘船舶在现代化设备的助引下逐级经过了五个闸室跨越了90多米的高程后，在灯光引导中开始驶向上游水域。与此同时，南线船闸下行五级运行也在同步进行中。
    按照三峡船闸设计要求，三峡船闸在上游水位超过152.4米时，将由四级运行转换为五级补水运行，同时根据运行情况也可仍试行四级运行方式。蓄水后三峡大坝水位上游153米与下游67米左右，落差达到80多米，这正如高台跳水，不可能一次完成，只能分级“接力”转换。135米到152.4米以下只需四级“接力”就可，而152.4到156米以下则为临界点，可采取一定方式发挥潜力仍维持四级。2006年三峡船闸完建前，为提高三峡船闸通过能力，三峡开发总公司及三峡船闸处以“156m四级运行原型观测”为题开展研究，论证并确定优化阀门启闭参数以提高阀门工作水头等方式，在156m以下水位时仍可运用四级运行方式。2007年此水位时，船闸仍四级运行。2008年三峡水库试验性蓄水156米，将超过156米，三峡船闸运行方式将随着上游水位变化由四级运行转五级补水运行再转五级不补水运行。为保证船闸运行方式转换时的运行安全，并避免在临界点频繁转换，计划在上游水位154米~155米区间进行四级向五级补水运行方式转换。
    三峡船闸此次五级运行是首次正式进行，相关准备工作均提前到位。2007年汛后库区蓄水至156米后，在三峡船闸具备了五级运行的水位条件的情况下，相关单位在完成设备调试、程序调试后，于11月8日到13日分别安排了126个闸次计划，进行了南（53闸次过船363艘次）、北（73闸次过船509艘）两线五级试运行及实船试验，并进行了分析总结。三峡船闸处以此为凭修改并确定了《三峡船闸五级运行保障方案》，对程序的转换、运行监护、人员配备等进行了周密部署。2008年9月23、26日还分别对两线船闸进行了维护保养，设备检测等，全方位进行了缜密准备，力保转换运行安全可靠。
    五级运行方式相较于四级运行方式，除闸室多运行一级外，其他变化不太大。三峡双线五级船闸自2003年6月16日试通航以来，5年多来一直采用四级运行的方式，仅有四个闸室投入程序运行，一闸室仅是船舶进出的通道。五级运行后，一闸室投入运行，分担水头的消减工作。对船舶与旅客而言，船舶进出闸时的操作要求与所看到的景色同四级运行一样，只是要享受一闸室的水位变化，却可完整地体会五级闸室的风貌。从程序运行角度看，运行时间虽多了20多分钟左右，但船舶从起锚、进闸到出闸的单位时间不会延长太多。
    另外，自9月28日始三峡通航管理局已通过因特网、GPS系统、长江水上信息台广播、上船通告、纸质送达船公司等多种方式进行通告了船方，各方都已做好准备。各级领导与职工带班值守在一线，将加强水情观测，通航指挥中心、三峡船闸均已提前完成程序转换，保障十一长假期间通航安全和船闸运行稳定。
    另悉，五级运行方式将成为双线船闸常态化的运行方式。但根据国家防总对三峡工程腾库防汛的要求，每年6月汛期水位将下降保持在144米。一旦水位下降到设计规定的152.4米时船闸将转换到四级运行。这就是说，以后每年汛期，三峡船闸都将是四级运行方式，除此为五级运行。