解放国Ⅲ产品：为用户创造增值点
2008-10-31 12:58:00 来源：现代物流报 编辑：56885 关注度：摘要：... ...
□李金霞
在日趋严格的环保法规下，一汽解放针对中国客户的需求特点，融合国际卡车行业主流的环保技术路线，自主研发并掌握了国Ⅲ电控技术。并在环保达标的同时，以经济性与可靠性为突破点，全面保障客户在国Ⅲ时代获得最大的运营价值。
近日，记者在北京随机走访了几个经营不同业务的解放国Ⅲ卡车用户。他们普遍认为，解放国Ⅲ车不仅仅是一辆尾气排放达标车型，而且因为具有省油、动力强劲、噪音低、操控舒适等优势能为他们创造更多的增值点。
砂石运输户廖联东说： “我是解放的老用户了。今年5月，我选购了北京地区第一辆奥威8x4国Ⅲ自卸车，主要运输砂石料，单程45公里左右。从开始使用到现在没有任何故障，行驶中动力十足，油耗一直能保持在经济适用范围。”
生鲜食品运输户樊俊强先生：“我主要运输冷藏牛奶及鲜奶，主要运输路线在北京各区县，日行程里程在130公里左右。目前驾驶的是解放骏威冷藏箱货车 （配装锡柴CA4DF3-13E3国Ⅲ电控共轨发动机）,到现在没出过任何问题。车辆装载7吨多，跑起来一点不费劲，而且行驶中噪音比别的品牌低得多，百公里油耗不到18升。这车拉得多、耗油少、能多赚钱，我的几个老乡都看好了解放车。”
蔬菜运输户张义风先生： “我今年3月份购买了1辆解放冷藏车，配装了一汽大柴的国Ⅲ发动机。这车跑起来一点黑烟都不冒，国产率高，配件好买，万公里保养比同马力进口机型便宜40％。这辆车主要在北京－河北之间跑蔬菜运输，视线开阔，噪音低，挂挡方便，具有轿车化的驾车感受。北京－河北之间山路较多，但发动机动力强劲，车带冷藏，百公里油耗在17~19升。这车买得值！”
环卫车用户郭国栋： “我使用的是解放的压缩式垃圾车。这款车除了尾气排放达到国Ⅲ，设计也很人性化，带空调、噪音低。保养费也很便宜。今年6月份，环卫局里又分给我们分配了7辆解放环卫车，这些车在今年的奥运期间发辉了大的作用。”
作为关注用户利益最大化的企业，一汽解放更注重技术的提升带给用户的价值。当各种不同流派的国Ⅲ技术路线互争优劣时，北京的解放国Ⅲ用户已经用自己亲身的经历作出了未来再购车的抉择。
在日趋严格的环保法规下，一汽解放针对中国客户的需求特点，融合国际卡车行业主流的环保技术路线，自主研发并掌握了国Ⅲ电控技术。并在环保达标的同时，以经济性与可靠性为突破点，全面保障客户在国Ⅲ时代获得最大的运营价值。
近日，记者在北京随机走访了几个经营不同业务的解放国Ⅲ卡车用户。他们普遍认为，解放国Ⅲ车不仅仅是一辆尾气排放达标车型，而且因为具有省油、动力强劲、噪音低、操控舒适等优势能为他们创造更多的增值点。
砂石运输户廖联东说： “我是解放的老用户了。今年5月，我选购了北京地区第一辆奥威8x4国Ⅲ自卸车，主要运输砂石料，单程45公里左右。从开始使用到现在没有任何故障，行驶中动力十足，油耗一直能保持在经济适用范围。”
生鲜食品运输户樊俊强先生：“我主要运输冷藏牛奶及鲜奶，主要运输路线在北京各区县，日行程里程在130公里左右。目前驾驶的是解放骏威冷藏箱货车 （配装锡柴CA4DF3-13E3国Ⅲ电控共轨发动机）,到现在没出过任何问题。车辆装载7吨多，跑起来一点不费劲，而且行驶中噪音比别的品牌低得多，百公里油耗不到18升。这车拉得多、耗油少、能多赚钱，我的几个老乡都看好了解放车。”
蔬菜运输户张义风先生： “我今年3月份购买了1辆解放冷藏车，配装了一汽大柴的国Ⅲ发动机。这车跑起来一点黑烟都不冒，国产率高，配件好买，万公里保养比同马力进口机型便宜40％。这辆车主要在北京－河北之间跑蔬菜运输，视线开阔，噪音低，挂挡方便，具有轿车化的驾车感受。北京－河北之间山路较多，但发动机动力强劲，车带冷藏，百公里油耗在17~19升。这车买得值！”
环卫车用户郭国栋： “我使用的是解放的压缩式垃圾车。这款车除了尾气排放达到国Ⅲ，设计也很人性化，带空调、噪音低。保养费也很便宜。今年6月份，环卫局里又分给我们分配了7辆解放环卫车，这些车在今年的奥运期间发辉了大的作用。”
作为关注用户利益最大化的企业，一汽解放更注重技术的提升带给用户的价值。当各种不同流派的国Ⅲ技术路线互争优劣时，北京的解放国Ⅲ用户已经用自己亲身的经历作出了未来再购车的抉择。
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