风生水起深圳物流业

深圳日前已形成海空两港为龙头的大物流架构。2007年深圳港口集装箱吞吐量超过2100万标箱，继续稳居世界第四。 
　　【核心提示】
　　近年来，在深圳市委、市政府倾力支持及物流业界积极努力下，深圳物流产业快速发展，成绩斐然，稳居国内大中城市前列。本文通过对华南国际工业原料城董事长、深圳市物流与采购联合会会长郑松兴的专访，详细揭示了深圳市委、市政府如何扶持物流产业发展，演好“环境设计师”的角色；深圳发展物流业的优势及物流业发展现状；深圳物流业的亮丽品牌——物博会如何在短短3年时间跃升为“亚洲物流第一展”的过程等，旨在向读者展示深圳物流业的风采，从而让全社会共同关注深圳物流业的发展。
　　11月7日，继文博会、高交会后，由市委、市政府主办的与支柱产业相配套的第三个大规模、高规格的业界盛会——2008中国（深圳）国际物流博览会（以下简称2008物博会）将在深圳会展中心举行。本次展会展览面积达30000平方米，专业观众将达61000人次，举办专业论坛10场。各方面数据都超过了上届展会。
　　那么，深圳为什么能够主办如此规模盛大的物流专业展会，并在短短的3年时间内成为吸纳五洲、连通世界的“亚洲第一展”？无疑这与展会主办方的辛勤工作和周到服务是分不开的，但更为重要的是这样一个不可忽视的事实：深圳物流业在近年获得了飞速发展，同时深圳也为物流业发展提供了巨大的市场空间，参展商和采购商都可以通过展会获得最大限度地回报……
　　深圳市委、市政府及政府有关部门是如何支持物流业发展的？目前深圳物流业的发展现状与前景怎样？本届物博会又有哪些创新之举？带着这些问题，记者在物博会前夕专访了华南国际工业原料城董事长、深圳市物流与采购联合会会长郑松兴。
　　物流政策相继出台
　　促物流业迅速发展
　　郑松兴说，在深圳打磨物流“砥柱”的过程中，政府扮演着“环境设计师”的角色。市委、市政府及市物流办做的主要是企业想做但做不了的事情，企业能做的政府决不参与。
　　郑松兴告诉记者，深圳引入物流的概念始于1998年。当时，由市交通局与美国知名公司合作，进行了深圳发展物流业的可行性研究。他们将目光投向了国外，借鉴国外的物流理念，旨在把深圳的传统货运产业嫁接升级。通过研究发现，物流这一新的产业形态对深圳产业升级大有帮助。2000年，深圳市委、市政府将现代物流业列为继高新技术产业、金融业之后的第三大支柱产业。此后，一系列开全国先河的物流政策相继出台，成为促进深圳现代物流业迅速发展的强大“引擎”：
　　2000年下半年，《深圳市“十五”及2015年现代物流业发展规划》通过专家评审，这是我国第一个区域物流发展规划。
　　2002年10月25日，《关于加快发展深圳现代物流业的若干意见》正式公布。对物流重点项目及企业给予土地、用电、资金、人才引进等方面的优惠，成为深圳物流业发展的蓝本。
　　2003年3月，《深圳市重点物流项目认定试行办法》颁布实施，为重点物流项目认定确定了“基本法”。
　　2004年，《深圳市重点物流企业认定试行办法》设立了详细的指标体系。
　　2005年1月1日，《深圳市现代物流业扶持资金管理暂行办法》正式实施，解决了深圳大型物流园区和重点物流项目在发展中遇到的资金“瓶颈”，为物流业拓宽经营思路。
　　2007年初，市政府发布一号文件《关于加快我市高端服务业发展的若干意见》。2008年初，深圳市人民政府发布一号文件《 关于加快总部经济发展的若干意见》，要求把努力发展包括物流业在内的高端服务业作为深圳经济发展新的“火车头”……
　　深圳还规划出平湖物流园区、盐田港物流园区、笋岗物流园区、前海湾物流园区、机场航空物流园区和龙华物流园区等6个物流园区，包括每个园区的功能规划、产业规划都十分详细而具体。
　　政府倾力打造物流知名品牌
　　郑松兴说，政府做的另一个工作就是培养物流人才和树立物流品牌。通过近年卓有成效的工作，目前，全国物流业约有三分之一的中高级人才集中在深圳。为巩固深圳现代物流业的先发优势和“桥头堡”地位，政府致力于树立物流品牌。2003年4月4日，全国首个由院士担纲的物流智囊团——“深圳市现代物流业发展咨询委员会”正式成立，38名专家入主该委员会。全市重点物流企业都由专家委员会咨询认定，在报纸公示后，再上报市物流领导小组集体决策，这就在制度设计方面实现了科学决策。
　　物流博览会也是政府着力打造的一个品牌，搭建这一平台的目的就是强化深圳物流业在亚洲乃至全球物流的品牌效应。
　　郑松兴说，下一步，我市的现代物流业将向供应链方向发展，同时提升传统低端物流企业。抓住产业转移需要物流配套这一机遇，做大做强物流企业。为此，市里专门成立了交通物流百家企业访问团，对企业进行走访，解决企业面临的问题，同时拓宽物流产业资金扶持面，让更多的物流企业能够得到支持。
　　深圳发展物流业优势明显
　　那么，深圳市委、市政府为什么要把物流业推上这么重要的位置呢？郑松兴指出，发展物流业是深圳城市产业结构升级的内在需求。物流业是一种新的业态，能够降低整个产业体系的运营成本，特别是为制造业和商贸流通业降低运作成本。而深圳发展物流业具有得天独厚的优势。
　　首先是区位优势。深圳是我国最大的经济特区，是中国改革开放的试验田，以“创新”名闻天下。深圳毗邻香港，以珠三角为经济腹地，依托中国内地，连接欧美，面向东南亚，是世界重要的中转枢纽。
　　其次，深圳具有完备的陆海空铁基础设施。公路和铁路的路网密度、覆盖率在全国都较高，目前，已形成了海空两港为龙头的大物流架构。2007年，深圳港口集装箱吞吐量超过2100万标准箱，继续稳居世界第四；深圳机场旅客吞吐量超过2100万人次，机场货邮吞吐量同比增长10％，居国内前列，其货邮吞吐量进入世界机场货运50强之列。铁路也已经纳入全国铁路主框架，成为国内主要的枢纽站。在口岸方面，深圳拥有十余个口岸，是全国陆路口岸最多的城市，这是发展物流业的必要条件。
　　再次是产业优势。作为“世界工厂”的珠三角地区的龙头城市，深圳经济实力位于我国大中城市第三，综合竞争力居我国大中城市之首。此外，深圳进出口始终保持了稳步增长的态势，外向型企业众多，运作上国际化、市场化程度很高，大部分企业只做其核心业务，而其他业务则外包。而具有一个庞大的外包市场也是物流业发展的重要条件。深圳叫得响的物流公司都是从市场上打拼出来的，可以与国际化大企业并行。国内上市的两家民营物流公司都是在深圳本地成长的企业，它们的发展速度令人称奇。
　　还有体制优势。深圳拥有大物流和大交通的理念，政府主管部门可以将陆海空铁有效组织起来，较好地协调运作。产业链条相对完整，可以一体化组织物流。
　　在资金方面，深圳的资金流量充沛，物流业在深圳的地位和鲜明的政策导向不断吸纳资金投向物流业，大部分物流设施都不是政府投资的。所以，与国内很多城市不同，资金是深圳发展物流业的优势而不是短腿。
　　物流业增加值位居中国前列
　　经过近几年的快速发展，如今的深圳已经成为国内物流企业的重要输出城市，很多企业打到了国内二级城市和三级城市。在物流业存量和规模上，统计显示，2007年，作为物流业核心指标的社会物流总费用实现1021．82亿元，占全市ＧＤＰ比重为15．10％。这一指标相当于物流中等发达国家的水平；社会物流总产出为1641．71亿元；物流业增加值为654．22亿元，占全市ＧＤＰ比重约为9．67％；社会物流总额为21663．79亿元，同比增长11．84％，深圳现代物流业增加值以年均11％的速度递增，位居中国前列。
　　尽管今年国际国内经济形势对深圳经济产生了一定影响，深圳物流业发展速度有所放缓，但今年上半年深圳物流业交出的“答卷”仍然是“高分”：上半年物流业增加值为301．27亿元，同比增长12．81％，占同期全市ＧＤＰ的比重为8．53％，比去年同期的9．07％略有下降。上半年社会物流总费用为534．28亿元，同比增长19．16％，占我市同期ＧＤＰ比重为15．12％，比去年同期下降了0．11个百分点。上半年我市社会物流总产出为756．01亿元，同比增长12．81％。社会物流总额为11006．91亿元，同比增长11．18％。
　　物博会——
　　打造“亚洲物流第一展”
　　作为深圳物流业的一个品牌，同时也是当今国际物流业展示交流重要平台的2008物博会即将于11月7日至9日在深圳市会展中心1号馆举行。
　　本届物博会由深圳市政府主办，市物流与采购联合会承办，国家发改委、交通部支持。
　　作为承办单位——深圳市物流与采购联合会负责人，郑松兴告诉记者，2008物博会被称为“亚洲物流第一展”。政府主办、协会承办，市场化运作是本届物博会继续秉承的办展模式。与上届相比，本届物流博览会规模更大，国际色彩更浓，世界各大港口更是竞相参观参展。
　　全方位展示国内外物流业最新技术和成果
　　郑松兴说，今年主会场的展览面积由22500平方米增加到30000平方米，将有来自全球20多个国家与地区的参展单位，来自全国20多个省市和20多个国家与地区的专业观众预计超过61000人次，同时还将举办10场专业论坛。
　　郑松兴告诉记者，服务业在深圳设立总部最多的行业是物流企业，深圳市人民政府主办并着力打造2008物博会，对于推动深圳物流业发展，把深圳打造成为具有重要影响力的国际物流枢纽城市具有深远意义。
　　本届物博会以“专业化、国际化、品牌化、实效化”为办展宗旨，在质量、规模等方面致力于打造亚洲物流第一展，致力于打造国际物流品牌展会，促进供应链环节上国内外企业的战略合作，加强与世界各国在物流领域的交流与合作，全方位展示国内外物流行业最新技术和成果，推动中国物流走向世界，世界物流走入中国。
　　本届物博会涵盖了物流服务的各个节点，为使参展企业更好更快地对接，今年将设七大展区，即物流服务展区；物料搬运设备及零部件展区；仓储设备及包装材料展区；交通智能及物流技术展区；港口、机场、物流园区等物流基础设施展区；冷链物流及食品、生鲜物流展区；物流服务及供应链管理支持系统展区。七展联办，分区展示，囊括了整个物流供应链环节，从供应链的“上游”到“下游”都在同一平台集中展示，对外可增强贸易与合作，对内可压缩成本、提升品牌形象，真正实现互利共赢。
　　招展推介足迹遍布四大洲
　　郑松兴说，自去年8月2008物博会招商工作启动以来，形势喜人。到目前为止各项工作进展顺利，卓有成效，尤其是招展工作成果显著。
　　为吸引更多的国际知名企业参展，将国际物流引入深圳，把深圳物流推向世界，本届物博会组委会积极奔走世界各国，一方面，与国外政府机构和相关物流企业进行频繁接触、交流洽谈；另一方面，连续参加国外多个物流展会，倾其力量宣传推介深圳、深圳物流以及物博会，力邀国外政府机构和相关物流企业前来参加本次国际物流盛会。如今，物博会组委会的推广足迹已经遍布欧洲、美洲、亚洲、澳洲。
　　组委会在大力招展的同时，更投入大量财力、人力展开大型主题活动——“深圳物流全球行”。去年10月，物博会组委会赴美国、加拿大推介物博会，引起当地企业强烈反响；今年2月，组委会远赴澳洲为2008物博会作宣传，在悉尼等地的推介深受当地企业的青睐；3月，组委会又先后在比利时安特卫普、比利时瓦隆州、法国巴黎、德国法兰克福、印度以及马来西亚推介2008物博会；4月，在美国阿肯色州、田纳西州、伊利诺州、克里夫兰等地受到当地政府及相关部门的热烈欢迎；5月，组委会东渡日本，在日本六大行业协会的帮助下。200余名日本企业代表参加了物博会推介会；之后，组委会又马不停蹄地飞往欧洲，在荷兰鹿特丹、德国汉堡、德国汉诺威等城市推介深圳物流及2008物博会；6月，在西班牙巴赛罗那参展宣传。经过物博会组委会全球推广后，国外企业前来参观参展本届物博会的阵容不断扩大。
　　遍及全球的推介工作迎来了卓著的招展成果。截至目前，海外已有12个国家确定展位，包括美国、德国、荷兰、比利时、加拿大、澳洲、日本、马来西亚、拉托维亚、西班牙、法国、佛得角等，加重了物博会的国际色彩。
　　在国内，除了深圳本土的招商局物流、华南城、怡亚通、飞马国际、盐田港、大铲湾港、笋岗－清水河物流园、平湖物流园、机场物流园等早早确定展位外，中国邮政、中国电信、中外运、中远、北方奔驰、江铃汽车、福特全顺及北京、上海、天津、重庆、黑龙江、长春、大连、沈阳、宁波、广州、南京、厦门、福州、青岛、连云港、济南、锦州等省市也将分别组团光临物博会。
　　五万高端专业观众回函确定观展
　　郑松兴说，高质量的专业参展商和高品质的专业观众是2008物博会的核心竞争力所在，专业观众的邀请成为物博会今年招商工作的重中之重。2008物博会组委会专门成立强大的观众组织网络，整合供应链上下游企业资源，向各类大型生产制造业、零售业、商贸流通业以及海外知名客户一对一邀请，保证专业观众群体的高端质量，提升物博会交流层次。
　　国外专业观众邀请方面，组委会在“深圳物流全球行”的海外推介活动中，一方面积极开展招展工作，另一方面积极走访欧洲、北美、澳洲、亚太、中东等多个国外官方机构和相关贸易、制造、物流类行业协会，力邀当地政府部门及相关企业前来参观2008物博会。
　　为了吸引内地观众，组委会组建“深圳企业对外投资交流合作联盟”，以此为平台开展国内观众邀请工作。目前，组委会已经邀请了全国各地的政府物流管理部门、采购管理部门、相关协会与重点企业、港澳台地区高层人士等前来参观物博会。此外，全国各地80多家相关协会，港澳台多家协会将组团参观，深圳本土的30多家行业协会也大力协助组委会的观众邀请工作。
　　特别值得指出的是，富士康、康佳集团、ＴＣＬ、佳能、中兴通讯、联想、三星电子、金威啤酒、迈瑞等制造企业、沃尔玛、家乐福、深圳市人人乐商业有限公司、国美电器、苏宁电器、顺电等零售及商贸流通企业已将物流需求提交物博会，以寻找合作，寻求商机，搭建对接平台，促进产业互动和交流。
　　截至目前，组委会已应企业和个人的需求向国内外邮寄出展会参观券120万张，并以每月13万张的速度递增，已有5万名专业观众回函确定参展。
　　郑松兴说，2008物博会上将举行10场高端论坛，演讲嘉宾为来自世界各地的顶尖级物流专家和业内相关人士。来自世界各地的著名企业也将相继举办多场精彩纷呈的专业论坛。除了专业论坛外，2008物博会还将举行一系列丰富多彩的活动，如生产制造与商贸流通业物流外包说明洽谈会、物流设施设备需求对接洽谈会等。两大洽谈会的举办，将把“买方”与“卖方”的距离最大化缩小，不仅节约企业成本，还能在展会上为企业寻找到最合适的合作伙伴。
　　创新展会模式——
　　设华南城分会场实体展
　　郑松兴在接受采访时透露，继去年被选定为首届物博会分会场后，2008物博会的分会场仍然设在人称“物流航母”的华南城。
　　郑松兴说，华南城的诞生和快速崛起，固然离不开背靠珠三角世界制造业中心腹地的地理优势，其“整合”与“创新”的作用尤其功不可没。华南城通过将交易、展示、电子商务、信息交流、仓储、配送、货运以及金融结算等功能融于一体，使其成为了一个规模最大、品种最全、现代化程度最高的世界工业原料及成品展示交易中心、综合商贸物流中心和高端生产服务业基地。实践证明，华南城的“整合”与“创新”，不仅满足了珠三角地区制造业对原材料的强劲需求，同时更使其成为完善产业链结构、推动产业升级的“助推器”。在华南城设立分会场，可以为物博会参展企业提供更多的上下游合作机会，更能提供产业链如何实现整合创新的启发。
　　郑松兴说，展示面积达50万平方米的华南城将以实体、图片、论坛、现场活动等各种形式对创新型综合商贸物流区加以展示，同时举办物流风云人物高峰论坛、“相约华南城”人才交流暨物流人才交流大会、龙岗区物流发展图片展等，旨在打造一个国际级展示平台，提供现场商贸合作机会，搭建国际性交流贸易平台，提升企业品牌知名度。尤其在引入成品交易、商务配套、展览展示、企业研发、设计中心等功能的华南城纺织服装和皮革皮具二期已经盛大开盘的背景下，华南城作为物博会的分会场意义更加深远。