究竟是快递巨头的竞争？还是机场间的竞争？

，UPS将其在菲律宾克拉克机场的亚太转运中心迁移到深圳机场，并且于2010年运营。而此前的FedEx，已将其在菲律宾苏比克湾的亚太转运中心迁移到白云机场，并于2008年底全面运营。再加上在香港的DHL，四大航空快递巨头的三家，都分别在我国珠三角的香港、广州、深圳布局了亚太转运中心，显示他们的加大中国市场竞争，争夺中国市场的决心。此前早些时候，人们一直在讨论珠三角机场的竞争问题，然而，现在看来，如果从货运的角度看，究竟是机场的竞争，还是航空快递巨头的竞争？却是值得我们思考的问题。但是，不管怎样，珠三角地区巨大的货运市场与发展机遇却是不争的事实。以2007年为例，三大机场的航空货运吞吐量总计达到500多万吨。尤其重要的是，随着我国对北部湾地区的开发，以及东盟地区的联合、再加上广东省的“9+2”计划，这一地区的航空货运市场将会加速发展，无论是白云机场、深圳机场、还是香港机场，都不愿意放弃这块市场，而航空快递巨头们却恰好落个“顺水人情”，抓住机场的这种心理，讨个好的价钱。