亚洲交通四面发力 中国西部地位重要

 在昨（27）日的中国西部国际合作论坛上，交通部副部长翁孟勇勾画出了未来亚洲交通物流“路线图”。从东南西北四个方向发力，一个“更小”的亚洲呼之欲出。

10+1 融入东盟

　　中国政府将投巨资构建对接越南、新加坡等东盟国家的海陆空交通网。以加速中国－东盟自由贸易区早日实现真正意义上的 “贸易自由化、便利化”。

　　在昨日的论坛上，翁孟勇梳理了近年来与东盟互通的历程：2001年中国与东盟建立交通部长会议机制，随后陆续签署了“中国—东盟交通运输合作谅解备忘录”、“大湄公河次区域六国便利运输协定”、“实施四国政府商船通航协定谅解备忘录”、“中国—东盟海运协定及民航合作框架”等多项便利运输协定。

　　根据这些成果，未来10－15年中国对接东盟将实现全方位交通合作设想，包括通道及枢纽基础设施建设、运输服务网络建设、运输便利化措施、海事安全合作、信息交流、人员及技术交流等6大合作重点。

三纵三横 贯通中亚

　　近期，交通运输部专门研究了中亚国家公路交通规划，提出建设“三纵三横”六条国际战略通道的设想。

　　翁孟勇将其勾画出来：“三横”是中国—哈萨克斯坦—俄罗斯—欧洲通道、中国—哈萨克斯坦—里海—欧洲通道、中国—中亚—伊朗—土耳其—欧洲通道。“三纵”是霍梅尼港（伊朗）—中亚、阿巴斯港（伊朗）—中亚、卡拉奇港 （巴基斯坦）—中国—中亚—俄罗斯。

过境运输 连接南亚

　　中国与孟巴缅印的过境运输合作一直是中国交通部门关注的重点。

　　交通运输部在与南亚次大陆国家公路水路交通合作规划构想中，提出建设4条通往中亚的国际性运输大通道的设想，包括新疆通道、西藏通道、云南通道3条陆路通道和东部海上通道。

灾区公路 消除瓶颈

　　翁孟勇还表示，当前正值汶川地震灾后重建的攻坚阶段，交通部门已完成了《汶川地震灾后公路恢复重建规划》，并正在调整完善《西部地区公路水路交通建设规划》。这些规划的实施，将更好地消除区域内的交通运输瓶颈，提高抗灾能力和保障水平，也将为西部地区更好地参与泛亚区域合作创造便利的基础条件。