不利传闻拖累车市 三季度车市十年首次负增长

 “今天的汽车市场已经降到了10年以来的最低水平。”昨天，中国汽车工业协会有关专家在接受采访时表示，最新统计数据显示，今年第三季度国内乘用车销量同比下降了1.4%，这也是10年来首次出现负增长。“而在今年的第一季度，乘用车增长还达到了21.2%；尽管第二季度下滑到10.9%，但是仍然保持了增长的态势。” 
　　昨天，记者在亚运村汽车交易市场看到，原定在“金九银十”上市冲击车市的多款新车并没有在店铺现身。“原定在这月底上市的奇骏SUV已经推迟到明年了。”一位东风日产的经销商在接受采访时表示，至于具体的上市时间目前还无法确定。“不只是我们这一家，很多企业的新款车都推迟了上市时间。”据介绍，原定在本月上市的长城汽车酷熊已推迟到明年初；原定在下月上市的新福特嘉年华推迟到明年3月；一汽轿车奔腾B50推迟到明年初；北京现代新御翔也传出了推迟上市的消息。
　　“在一系列限行、市区停车费上涨、成品油价格上调等措施的综合作用下，车市的愈来愈冷就显得非常正常了。此时又传出了‘北京市拟每年发放10万个汽车牌照’的消息，当然更是起到了雪上加霜的作用。”对此，中国汽车工业协会有关专家分析表示，车市遭遇寒冬腊月，汽车生产企业自然要采取相应的措施“避寒”，因此调整新车上市策略也在情理之中。
　　“但是这种做法显然不能从根本上解决问题，相反可能会进一步加剧车市的寒流。”有关专家分析认为，因为缺少新产品上市的刺激，车市则会更加缺乏活力，这显然更不利于拉动汽车消费。“而明年的经济形势目前仍不可预测，新车即使推迟到明年上市也只是权宜之计，不一定能收到预想的效果。”