大兴抓契机铆足劲发展“地铁经济”

10月22日，地铁大兴线八个标段已全部进场，11个车站已进入全面施工阶段。 
  大兴区将借助地铁线的修建，全力打造区内生产性服务业。目前，大兴区已经初步完成了西红门、金星路、枣园、义和庄、生物医药基地等站点周边开发的研究和论证，一体化的站点设计使每个站都成为立体枢纽。站点周边总共301公顷的规划建设用地，总建筑面积达到659万平方米。同时该区积极进行生产性服务业招商工作，已有10余家企业进驻生物医药基地及物流基地。
  地铁线带来发展“东风”
  生产性服务业是指为生产活动提供市场化中间投入的服务行业，贯穿于生产过程的各个环节，具有专业化程度高、知识密集等特点，是人力资本和知识资本进入生产过程的渠道，也是经济活动中最活跃、创新能量最强劲的一个部分，是高新技术和产品研发的重要推动者。
  目前，本市郊区与中心城区相比，创业成本低，生活成本低，且建设空间大。这就为中心城区的各类高新企业的外移提供了可能性。
  国外大都市的生产性服务业，大都在通讯技术的发展以及CBD外围地区交通改善等情况下，由中心城区向外围地区转移，并在优势区域形成集聚，形成了多层次的集聚区。如东京的生产性服务业集聚区出现了“多核多圈层”的结构，构建起了包括市中心区、8个周边副中心区、9个外围特色新城的多层次的完整体系。
  大兴则具备了承接首都生产性服务业南移的诸多条件。目前，大兴区拥有生物医药产业基地、新媒体产业基地、北京服装时尚产业基地、国际印刷包装产业基地、体育休闲和会展中心等已建和在建的多个产业基地，这些产业基地不仅拥有着良好的产业基础，而且还拥有着科研、政策条件、交通环境等发展所需的多方面的优良条件，为大兴区生产性服务业的发展提供重要的平台与载体。
  天时、地利、人和，万事俱备，地铁大兴线的修建成为了大兴生产性服务业大发展的“东风”。
  一体化站点瞄准高端
  地铁作为一种载运量超大、快速、便捷、准时的交通方式，其开通将会为沿线区域带来巨大的人流，进而促进物流、资金流的流动。根据北京市地下铁道设计研究所的客流预测报告，地铁大兴线在运营初期就将达到全日17.71万人次的客运量。
  大兴线和四号线共同构成的南北客运动脉，连接了中关村产业带、交通枢纽、商业中心、旅游体育带以及各大居住区等功能区，而且具有沿线人口密度大、就业岗位多、客流集散点多等特点。为沿线各大功能区实现功能互补、资源共享的联动发展起到重要作用。
  “为此，大兴线从设计之初，就是瞄准高端产业的发展。”大兴区发改委负责人如此表示。
  不同于市区现有地铁站都为独立建筑的模式，地铁大兴线仿效香港地铁，对沿线的西红门站、金星路站、枣园站、义和庄站、医药基地站、南兆路站6个站点进行了一体化设计。6个站点的出入站口今后会被划分为三层，行人步行层可以直接通到地面或者沿途住宅小区楼下，商业层可提供购物和餐饮服务，另外一层则会建成地上地下结合的立体化公共交通枢纽和网络体系。乘客不用走到地面上，就可以换乘公交车等交通工具。
  交通一体化，带来周边建筑一体化。交通与建筑两个层面的无缝连接，从规划设计到建设以及后期的开发经营，始终统一为整体。站点外的商业布局、楼宇经济、各建筑物之间的联系，一个站点，就像一个大枢纽，将周边的各类建筑，如商用写字楼、公寓楼、商业服务建筑等等紧密连接。
  将地铁站点按照园区的概念来进行规划，一个站点成为一个产业园区的中心，地铁大兴线的开通，将大兴区乃至首都的生产性服务业串联起来。
  301公顷空间打造未来
  地铁大兴线在规划的同时，对沿线两侧500米范围内规划可开发的土地进行了预控，总共规划了面积达301公顷的建设用地，总建筑面积达659万平方米，为生产性服务业的发展提供了空间基础。
  西红门站、核心区、医药基地配套区……6大站点301公顷的空间，现在都是“白地”。“这大片土地，为的就是将来发展高端产业，进而提升大兴经济。”大兴区有关负责人表示，“这就是后发优势。”
  “设计产业是科技成果向市场转化的桥梁，发展极具潜力。设计产业带要吸纳国内外高端设计企业，打造精品园区。”西红门站、金星路站、枣园站等地铁沿线“黄金”地段的部分住宅及多功能用地的土地功能将进行重新规划调整，重点发展工业、环境、集成电路、软件、建筑等设计研发领域的设计产业。
  生物医药基地站，在此将依托中关村科技园区大兴生物医药基地，构建生物医药基地研发服务区。重点发展技术服务、医药专业租赁和商务服务。总建筑面积23万余平方米的标志性建筑群是生物医药研发服务区的主标志性建筑。同时，基地配套的商贸区项目将建设商业大厦，金融中心，商务中心，信息中心，专家公寓楼，餐饮、娱乐区等项目，建成后将为产业基地入区企业及周边地区提供完备的商业配套服务。
  依托地铁线，大兴区将结合生产性服务业发展的集聚特性，打造“一带”、“五区”、“多板块”的产业格局，重点发展仓储物流、技术服务、金融服务、商务服务和信息服务等相关产业。“一带”主要指地铁经济带生产性服务业集聚区；“五区”包括西红门组团商贸服务区、设计产业服务区、核心区综合服务区、生物医药基地研发服务区和物流服务区；“多板块”则包括构筑商务服务、物流仓储、批发等生产性服务业产业板块。
  大兴线加强了沿线各个片区之间的联系，形成互补的发展模式，共享资源与信息，带动生产性服务业的大发展。
  发展生产性服务业, 将推动大兴区经济产业结构优化和升级，实现经济的跨越式发展，进而实现本市总体规划中大兴区新的功能定位——“战略发展节点、新兴产业基地、京南绿色新城”。