中国沿海（散货）运输市场周评(2008.10.24)

　煤炭运价持续下跌 粮食运价继续下探 　　受全球经济不景气影响，我国煤炭、钢铁等的需求持续下降。本周沿海散货运输市场行情继续走低，煤炭、粮食运价继续下滑，中国沿海（散货）运价指数再创新低。10月22日，上海航运交易所发布的沿海（散货）运价指数报1422.83点，比上周下跌4.6%。
　　本周，煤炭需求不旺的格局依然延续。据秦皇岛港反映，当前煤炭场存高、煤炭需求不旺、到港船舶较少。秦皇岛港存煤进入10月以来，虽经有关方面努力疏港，但库存仍保持在800万吨以上。沿海主要电厂存煤量充足。本周主要煤炭航线运价继续下跌，10月22日，煤炭运价指数报收于1568.47点，较上周下跌5.43%。秦皇岛-广州和秦皇岛-宁波航线的市场运价分别为57元/吨、38元/吨，较上周下跌7元/吨和4元/吨，两条航线的运价指数分别报收于1725.55 点、1373.91点，跌幅为4.78％和6.48％。
　　据中国煤炭工业协会预计，今年四季度煤炭供需形势将会发生变化，煤炭需求的增长幅度将低于煤炭产量增长的幅度。耗煤的主要工业产品产量增速将进一步下降，甚至出现负增长，煤炭需求增长幅度进一步趋缓。
　　本周沿海金属矿石运输市场行情总体平稳，10月22日，金属矿石运价指数报收于1531.51点，比上周微降0.05％。今年以来，由于原材料价格不断上涨，国家不断加大节能减排力度，许多中小钢铁企业的生产受到抑制，特别是近期由于受到金融危机冲击，国内钢铁需求持续下降，钢铁生产增速明显回落。据中钢协统计，1～9月份，我国粗钢产量同比只增长6.22%，增速比去年同期降低了11.39个百分点。
　　近期粮食交易活动清淡。本周沿海粮食运输市场行情继续上周下跌态势。10月22日，粮食运价指数报收于1053.72点，较上周下跌13.94%。
　　本周原油与成品油运输市场运价平稳。内贸原油与成品油运出量减少。据部分船公司反映，燃料油船几乎无油可装。